趙高鐵一家三代都是鐵路人。
爺爺趙新國1928出生。解放前，被迫給洋人修過路，建過樓，後來覺醒參加過工人運動，給自己改名趙新國就是盼望新中國成立。
新中國成立後，趙新國投入火熱的國家建設中，當時就分配在成渝線。這條鐵路線早在解放前的1936年就開始修建，到1937年7月，因抗日戰爭爆發而停工，僅完成工程量的14%，一寸鋼軌未鋪。
趙新國等中國的築路師傅們用炸藥開山拓路，逢山打洞，遇河架橋，鐵路一點點推進，向東引出，折向正南進入，與長江在朱楊溪站相接......趙高鐵的父親就出生在成渝鐵路上。這是中國西南地區第一條鐵路幹線，也是新中國成立後建成的第一條鐵路，爺爺給父親取名趙成渝。
趙成渝是60年參軍退伍後分配工作，子承父業來到了鐵路局。
60年代，十年動亂，但父親那一輩的鐵路人還是在技術上有所進步，比如運用承台，索塔機、隧道防坍塌的錨杆錨梁加固.......
爺爺是新中國第一代鐵路工人，號稱“一老工人“。
父親這一代叫“三老工人“。
趙高鐵1976年出生，那一年，國家基礎行業之一的鐵路建設也開始展示處蓬勃的生機。趙成渝捧著兒子，取名趙高鐵，正是寄以中國鐵路會越修越好，火車會越跑越快。當時誰知道這個名字就是一個預言呢!
90年代，鐵路是國家建設主力軍，鐵道部下屬幾十個鐵路局，每一個局裏有十幾個處，分布在四海八荒修建鐵路。不管是運輸局，還是工程局，都隸屬於鐵道部。鐵路職工根據所屬管轄區域，出差，探親可以開鐵路免票，鐵路職工坐火車不要錢，一張鐵路免票通天下。
趙高鐵依然子承父業，不過不是頂替，更不是不是走後門，他是正牌交通大學的鐵道工程本科生，學生幹部，優秀畢業生。
畢業時好幾家鐵路局向他拋出了橄欖紙，最終他選擇自己父輩所呆過的西南鐵路局，根據局人事部給他的選擇，他選擇了局裏據說最火熱的深圳處。
深圳，那時對於國人誘惑是多麼的大，深圳處是敢為先河的一個工程處，除了常規的修建鐵路工程，還修建過深圳第一座五星級的南海酒店，拿到了建築界最高的魯班獎;參與過全國聞名七天修一層到深圳帝王大廈的建設，號稱“深圳速度“。
這就是趙高鐵選擇的夢寐以求的工作單位。
故事就從1996年，趙高鐵到單位報道的這天說起。
來到深圳兩天了，父親一直拖到單位報道的最後一天，才開始行動。清晨6點半，叫醒睡在賓館裏趙高鐵。
“兒子，快起了？爸已經給你熬好了粥，蒸好了饅頭早餐。”傳來父親的聲音，接著又是他在賓館房間開水壺旁“踏踏”走動的腳步聲。
“爸，你也真搞笑，出來住賓館還背著電飯煲來做飯......“
“這不怪我，出門我就不喜歡在外麵吃，更何況這裏的廣味，實在吃不慣。還是自己做的物美價廉還營養，起碼熬粥的米，用的油都是你老爸我選好的，吃了放心。再說，誰叫沒有可以做菜做飯的酒店呢!當然，我們老百姓的呼聲就是時代前進的動力，就像我相信國家以後會有高速鐵路，高速火車一樣，配有鍋碗瓢盆可以做飯的酒店爺會有的，就算不叫酒店，也可以叫民家樂什麼的.....“
趙高鐵從床上爬起來，笑到:“以後真有可以做菜做飯的酒店叫民家樂多難聽啊，不如叫民宿!“父子倆都是預言家。
趙高鐵大學是學生幹部，不僅學習好，組織能力管理能力自我生活能力都很強，來單位報道自己一個人就可以，可父親說沒看過改革開放的深圳，送兒子報道也來跟著兒子在當地派出所辦了張邊防證，一起來開開眼。
來到深圳，趙成渝叫兒子一不要急，二要穩住。到單位報道，爭第一名做不到，不如最後一天最後一個報道，也能給領導留下印象。
他們先是按地址找到深圳處，那是在ns區一條繁華街道裏的一棟樓，除了掛著西南局深圳處的牌子，還打著另外一個醒目的大紅招牌:深圳密司達建築公司。
“膽子忒大，明明的局裏一個工程處，在這裏還有占山為王，自立稱號了?“趙成渝瞪起已經花白的眉毛。
“是一個英文單詞，泊來品翻譯過來的，意寓美好希望吧!“趙高鐵解釋。
“你大學生看得懂，我三老工人就看不懂了?明明就是一個局裏的，他們憑什麼就自立公司了!“趙成渝還是想不通。