換作別人，烏紗帽不知道掉過多少回。
他不會，處裏那麼多老幹部罩著，他年紀也越來越大，都要退休了，加上十項目部聯名他是好經理，代表官聲又好，老百姓擁護，至少在十項目部經理任上誰也不敢動他。
深圳處裏包括馮處也不願意摸老虎屁股，十項目部現在效益是全處效益最差的，就派來了趙高鐵，但朱福波退休又擱置不提了，好像還得等他再幹一兩年退居二線般。
趙高鐵這才發現自己主動要下項目部，處裏是把他朝虎穴推呢！
按照他重生之前，他是一直呆在處機關，接楊總工總工職位，重生後是他選擇全新的生活，一切就從0開始，可沒有了知道後事的預感。就是說，此時的趙高鐵就隻是一個普通人了。
眼前朱福波仗著老資格，仗著有處老幹部撐腰，搞一言堂，搞獨立王國，更想否決眼前這個年輕人接他的班，開始布處了！
沒辦法，趙高鐵隻有硬著頭皮上。
你不是有魄力有闖勁嗎，十項目部就是一條最好的闖路。
能糊弄住朱福波，能在朱福波眼皮底下站穩住腳跟，你是功臣，處裏會真正接受你，你才是穩穩當當的項目經理。要是被朱福波收拾得狼狽不堪，灰溜溜跑回處裏告狀，那你在十項目部也就這樣了。
一個蘿卜一個坑，現階段隻能這麼安排。
袁建興以為趙高鐵被嚇著了，假裝關心，也不會給他反悔機會，再次拍拍他胳膊，親切無比地說：“趙高鐵同誌，這是朱經理研究決定的，交給你的任務要一個不拉地全幹好，好好幹，你能夠勝任的，我們對你有信心。”
“我……”
“就這樣了，朱經理，我看就讓趙助理今天熟悉下情況，及時上手。”
這裏是十項目部最邊遠的基層，最難纏的十項目部項目經理手下幹。
好在朱福波沒有對他太苛刻，帶來的那輛越野車，正式歸他使用，油費自理，報銷以後再說。
好在趙高鐵有家底，福利彩票中了一百萬，老哥趙大平把偷工減料的工程按他的辦法賠償後得已繼續住，甲方對他好感回升撥付了部分工程款。
趙高鐵做大事不拘小節，錢嘛，其實就是紙嘛！
趙高鐵就直接在朱福波經理辦公室，就是這裏違規讓他擔任助理，這是企業，不是政府公務部門，敢壓官，分分種你不想混了。
這個深圳處對他亂搞，睜一隻眼閉一隻眼，他趙高鐵也真是遇得到！
但這裏也是他的辦公室，他可以自己配裝備
自己買城最時尚洋氣的摩托羅拉精英型中文尋呼機，大屏幕，自己掏錢買要一千多。
夏常服、冬常服、帽子、皮鞋、領帶全新的。
十處裏欺負他，他要在氣勢上消滅他們。要對得起自己這張年輕人的臉，得有血性。
威風凜凜，不管他們，自己就是總處派來的新經理，工作為自己幹，就不會低聲下氣還中了別人的套。
趙高鐵自己在十項目部熟悉情況。
生產副經理秦龍在家。
在處檢測站升級，十處裏送檢儀器時打過交道，秦龍很熱情，給了一串十項目部施工進度和施工調度的文件，簡單介紹了一下自己具體做些什麼工作。
“這問題，那問題，最關鍵的，還是人的思想問題”，薑永軍說：“對於我們來說，最大的挑戰不是技術，不是工期，也不是管理能力，而是思想觀念。”
我問：“在咱們這支施工隊伍中，不適應高速鐵路建設的思想觀念都有哪些？”
薑永軍說：“借用一下兩個政治術語，主要有‘左’和‘右’兩種傾向。所謂‘左’的觀念，主要表現為盲目自信，總認為我們是身經百戰的鐵路施工勁旅，修了幾十年鐵路，什麼艱難險阻都經曆過，沒什麼大不了的，用普通鐵路的技術、質量和施工管理理念來對待高速鐵路，按部就班，缺乏超前意識，沒有危機感和緊迫感；所謂‘右’的觀念，主要表現為對高速鐵路工程感到神秘莫測，缺乏首吃螃蟹的精神，缺乏創新意識，缺乏戰勝困難的勇氣和必勝的信心。不知你聽說過沒有，剛上場時，項目部流傳著這樣一句順口溜：‘寧願息工下崗，不上鄭西武廣，’這就是後一種觀念的集中體現。”