唔，超級群51144675，群主告訴大海，要給我壓力，一周內不出現300人，收回那個群⊙﹏⊙b汗
另外，本的更新時間：每天的中午十二點，以及晚上1900，除非特殊原因外就是這個時間，7月22，23，24這三天，因為全市400~1800停電，改成下午六點發，如果來電，則隨時發，每天6000字，覺不斷更。
“滴！”比賽開始的聲音響起，換擋，鬆腳刹，掛檔，踩油門，淩羽和舒馬赫的賽車幾乎一同樣的速度竄出了起跑線，在短短四秒到五秒間加速到兩百公裏每小時的速度！
巨大的加速度讓淩羽死死的靠在和後背上，F1如果沒有野獸一樣的身體，真的開不起來！
賽場上已經停止了下雨，而開始刮起了微風，但是天空遠處卻不時的響起悶雷，淩羽控製的紅色F1賽車和舒馬赫控製的黑色F1，像兩道弧光，雷馳電掣般的開始在賽道中跑起來！
淩羽的車處在內側！這是個巨大的優勢，不同於跑車競賽，F1想玩出漂移這種技巧，近乎是找死，還要陪上輪胎磨損，而且正規F1方程式，超車要得到允許，雖然現在淩羽和舒馬赫兩人不會有這種規矩，但是，占到內圈，仍然是一種優勢。
淩羽已經想到，數據上占優的可能是舒馬赫，所以安排車位上才給自己這麼個機會。
可是這並不是說，舒馬赫會在現在贏過淩羽！
因為在剛才，隻是淩羽第一次使用1的輔助程序，有些地方操作還很生澀，幾個轉彎的地方，淩羽的操作距離最佳速度和狀態還差了百分之十五到百分之二十，因為怕翻車，淩羽並沒有敢太極端的操作，這樣，這套1輔助賽車係統還有很大的潛力可挖掘，而淩羽的操作也會因為操作越來越熟練，而變得更加準確和快速。
而舒馬赫的優勢，則在於他對賽道以及賽車的了解，亨格羅林賽道和他的戰車，如同他的老情人，他熟悉她們的每一個細節，知道每個彎道要怎麼做，那種豐富的經驗是初次跑這個賽道的淩羽無法比擬的，但是，淩羽可以學習……
贏得這場比賽的關鍵，就在於淩羽的學習能力，是否能盡快的掌握賽道和賽車的特性，從而超越舒馬赫。
又或者，被發彪的舒馬赫爆掉！
輕點腳刹，控製這方向盤，轉彎甩到外道，然後離合換擋，加油門，淩羽和舒馬赫簡直完全一樣的操作，兩輛車基本上咬在了一起，車距沒有超過半米，而這半米，正是淩羽利用彎道優勢超出的。
但是淩羽一點不敢放鬆，因為下一個彎道，卻是舒馬赫在內圈，亨格羅林賽道彎道是在一段行進路上，左右各一次轉彎，舒馬赫和淩羽誰都不占絕對優勢，而淩羽隻不過搶了一點先手，而舒馬赫馬上就會在下次轉彎追回來。
淩羽抬頭看了一眼車載電腦，上麵顯示”+047M”意味著自己現在僅僅憑借彎道優勢領先著四七公尺。
兩人行駛過一段近六百米的直線距離後，進入了舒馬赫的第一個內圈彎道。
再點腳刹，控製方向盤，轉彎甩到外道，離合換擋，加油門，幾乎和上次同樣的操作，兩輛車以間距不到一米的距離，身貼身轉過了這個彎道。
“負007M”車載電腦上這樣顯示，淩羽心中一沉，兩個彎道的彎度近乎完全一樣，這個數據，說明舒馬赫的操作技巧是要強過自己，每轉一次內道彎，都要領先自己零七公尺，而這樣能讓他甩開距離的轉彎處這個賽道有十一處，那麼一圈下來，他就會領先自己七七公尺，這樣，跑三十圈左右，自己就要被爆掉！
F1方程式賽車的職業高手，每次轉彎的誤差，是相當小的，淩羽不敢抱希望是舒馬赫這次轉彎人品爆發才超車，而是要當做他的一般水平看待，但是讓人稍感欣慰的是，在下次轉彎的時候淩羽再次領先了四一米，從這點可以看出，舒馬赫的外圈轉彎技術要比內圈差，被淩羽反扣了零一米。
兩輛車就這樣互相咬著，跑過了第一圈。
“小羽，第一圈，你落後了舒馬赫六三公尺，不過也讓你熟悉了一下賽道，現在有把握進行更危險的操作麼？我把操作數據再向臨界尺度上挑一下，你下一圈可能會反超。”蒂娜的聲音響起。
“我盡量！舒馬赫太強了！蒂娜，將操作數據計算的更精確一點！”淩羽急促的傳音道，舒馬赫的實力，在精神上，給淩羽帶來了極大的壓力。
“好，你的反應要跟上我的計算速度，下圈我們要反超！”蒂娜的聲音快速傳了過來，淩羽已經進入了第二圈第一個彎道，這次1開的作弊器除了給出操作指示外，還給出了一個微操顯示，每一次進行車體操作的時候，都像網遊勁舞團一樣，給出一個最佳時機指示燈，一個能量槽上有個框子，然後從能量槽頭部有個遊標快速移動，在框子裏移動的時候操作，是最佳狀態，而早了晚了，都不是最佳狀態。