1.工業4.0
工業化的進程始於18世紀機械製造設備的出現，紡織機器的出現被稱為第一次工業革命。20世紀，在勞動分工的基礎上，實現了電力驅動的規模化生產，被稱為第二次工業革命。第三次工業革命是從20世紀70年代初直到現在，利用電子和信息技術（IT）提高了製造過程的自動化程度。德國政府在《高技術戰略2020》中將工業4.0（Industry 4.0）確定為十大未來項目之一，已上升到國家戰略。戰略在2013年4月的漢諾威工業博覽會上正式推出，目的是提高德國工業的競爭力，在新一輪工業革命中占領先機。
“工業4.0”在製造業中利用物聯網及服務互聯網，傳統生產方式有了重要變化。項目主要分為三大主題，一是“智能工廠”，重點研究智能化生產係統及過程，以及網絡化分布式生產設施的實現；二是“智能生產”，主要涉及整個企業的生產物流管理、人機互動以及3D技術在工業生產過程中的應用等。三是“智能物流”，主要整合物流資源，充分發揮現有物流資源供應方的效率，需求方能夠快速獲得服務匹配，得到物流支持。
信息技術+製造業，我們已經進入了新工業革命時代。
第四次工業革命
基於信息物理融合係統
德國人工智能研究中心對“工業4.0”的描述
2.用戶就是生產者
1980年，美國未來學家阿爾文·托夫勒就在《第三次浪潮》中預言，生產者和用戶的界限將會逐漸模糊，二者將融合為一體。“生產型用戶”prosumer，即producer（生產者）和consumer（用戶）的合成。
工業生產經過了幾個階段，最初是物資貧乏，有產品不愁賣，用亨利·福特的話來說，“不管顧客需要什麼顏色的汽車，我隻有一種黑色的”；隨著生產者增多，企業要從用戶的需求出發來生產。而在這個新的互聯網時代，用戶需求多樣化，企業又從大規模生產轉向定製化的產品。除了在銷售的最末端，用戶還將參與到產品的設計和開發環節中來。這已經不僅僅是傳統的C2B模式。人們寧願多花錢，也要選擇有自己勞動結晶凝聚在內的產品。
比如特斯拉，這家2003年建立的汽車公司，出品的第一種車型Model S是純電動汽車，完全使用電池供電。這完全不同於傳統的汽車生產模式：以前是設計出單一模式後每年進行大批量生產，通過經銷商網絡推向市場；而現在是用社區聚集世界各地的設計高手，進行創新與改進，設計傳送到供應商網絡上，供應商將零件準時生產直接遞送，本地工廠裝配質檢出售。整個工廠可進行程序控製，因此每輛下線的汽車都能做到彼此不同。