雲蔚插話道：“可我聽說汽車上用的都是直流電……”
小周見雲同學竟然有了互動，像是受到莫大的鼓舞，聲音都高了幾度：“對極了，但這種電機卻可以靠直流電提供能量，所以就能和蓄電池組配合上。要想調整電機的扭矩就要控製好蓄電池輸出的電流……”
雲蔚再一次插話：“所以，這個電機功率很大，工作時的電壓尤其是電流也很大，而且它的電磁場是不斷變化的，所以就會不斷發出電磁輻射，對嗎？”
小周似乎有些不夠盡興，想了想才說：“你就先這麼理解吧。”
雲蔚還在繼續消化周老師剛才講的，她嘀咕道；“所以你們對電動汽車要做更多的電磁兼容才行……”
“沒錯，可實際上我們又都最不願意給電動汽車做。這麼給你說吧，我們搞EMC的以前最不願意做的一項叫ESD，就是靜電釋放。靜電知道吧？你梳頭、穿毛衣、翻書都有靜電，冬天摸門把手還可能被電一下。在電氣設備裏也會不斷有靜電積存下來，如果在一個瞬間突然釋放出來，電壓都可能高達成千上萬伏，對設備的危害非常大，對人的傷害也不小，我們最不願意做這個但又不得不做。可是我們寧願給其他設備做ESD也不願意給電動汽車做EMC，因為畢竟ESD的電流非常弱，關鍵是時間短，一瞬間的事；但是給電動汽車做EMC就不一樣了，尤其是蓄電池放電和電動機啟動的時候，輻射強度更高，關鍵是時間長。”
雲蔚又想起了聶誌軍說的話，問道：“電磁輻射有沒有危害，不是關鍵要看它的頻率嗎？”
小周搖了搖頭：“我告訴你，最關鍵的因素是時間，誰也受不了成年累月的輻射。”
“那咱們采取了哪些措施來防止電動汽車對人造成輻射傷害呢？”
“沒什麼特別的措施吧，隻能搞測試的時候離輻射源盡量遠一些，因為輻射強度和距離的平方成反比，稍微遠一點輻射就下降很多，還有就是提高效率快進快出，事前準備充分力爭一次成功，盡量縮短暴露在輻射下的時間。”
“我問的不是你們，”雲蔚有些不好意思，掂量著該如何措辭，“我當然也希望你們都保護好自己，我是想問……有沒有做些什麼來保護開車和坐車的那些人，那些買咱們車的客戶。”
“哦……”小周愣了一會兒才說，“那就沒有了，我們不考慮這個問題。”見雲蔚有些驚訝地看著自己，小周就在桌上的一大摞資料裏翻了翻，抽出兩份攤在雲蔚麵前，說，“目前隻有這麼幾項國家標準，這份是GB/T 17619-1998《機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法》，這份是GB 18655-2002《用於保護車載接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法》，二〇〇八年出了最新的，基於CISPR25標準的，我那份不知被誰拿去用了。因為要出口，我們也會參考ISO和一些歐美國家的相關標準，但國內外所有這些標準都是針對設備而不是針對人的，並且大多數也不適用於電動汽車，標準中往往明確規定電壓為12伏或24伏，電流也隻有幾十安培，根本不適用於高電壓大電流的電動汽車。再比方說，整個汽車業內做EMC一般都是在切斷電源、關閉電機的情況下測量磁場強度，而實際上電動汽車在運轉時尤其是電動機起動、電池放電瞬間的電磁輻射要大得多，反而沒人測。”
“那——你們怎麼不把這些情況向公司反映一下，咱們不等標準出來，自己先做些工作來降低對人體的輻射危害呢？”
“你真逗，老板知道得清清楚楚，還用得著我反映？”小周把資料隨手一扔，說，“沒有標準你連怎麼測量都不知道，什麼樣的環境條件、什麼樣的工作狀態下測？就算測出了結果，那多少算高？多少算低？好，聽你的，咱們努力降低對人體的電磁輻射，那我問你，降到多少就不用再降了？還是降到降不下去為止？這得投入多大的人力物力你有概念嗎？這會給每輛車增加多少成本你知道嗎？沒有公認的標準，客戶憑什麼相信咱們冠馳的車就比其他牌子的好？你覺得他們會寧願多花錢也要買咱們的車嗎？”
幸虧雲蔚是坐著，也幸虧這房間不大，她的椅子背後就是書櫃，否則雲蔚不知要被小周這一連串的詰問逼得倒退多少步才能收得住腳。緩了好一陣雲蔚才又積攢起少許元氣，囁嚅道：“我隻是在想，能不能借鑒一下那些標準，想辦法對人身……”
小周對“無知少女”開始不耐煩了，連連搖頭說：“標準上定的和我們做的都是車內設備之間如何抗幹擾，一方麵降低對外幹擾，一方麵提升自身的抗幹擾能力，可都不適用在人身上，人的抗輻射能力怎麼提高？除非……”小周忽然想到了什麼，看一眼手表，隨即霍地站起身說：“走，帶你去個地方。”
驚魂未定的雲蔚急忙擺手：“不用麻煩了，我回我們寫字樓吃飯。”
小周樂了：“誰說要請你吃飯了？我是要帶你去開開眼。”
雲蔚一頭霧水地上了小周的車，向與總部建築群相反的方向開去，眼見兩旁的樓宇漸漸稀疏、前方的視野越來越開闊，雲蔚像是悟出了什麼，說道：“這是要去試車場吧？”小周微笑不語。雲蔚有點被愚弄的感覺，不滿道：“誰還沒去過試車場，這算什麼開眼……”
“到時候你就知道了，你以前絕對沒看過。”小周頗為自信，他又瞟一眼車上顯示的時間，說道，“除非他們忽然改了科目，或者咱們來遲一步。”
冠馳公司的試車場很大，有人說是中國第一也有人說是亞洲第一，沒人細究也無人考證，不過大倒是真的，占地麵積一望無際，環形主跑道也很長，還有若幹條形狀各異的跑道盤根錯節地交織在一起。
小周指著遠處環形跑道上疾馳的測試車說：“跑圈兒就不用看了吧，你肯定看過。”
“當然啦，豈止是跑圈兒，各種障礙路我也都看過，還跟車體驗過一回呢。”雲蔚略帶不屑地回應。
“其實我帶你來不是要看路，也不是看車，而是看人。”小周神秘兮兮地說。
雲蔚跟著小周來到了坡道實驗場地，小周介紹說：“這條長長的，坡度是30%，大致相當於16度斜角，旁邊那條短一些但卻陡得多，是60%坡度的，算成角度的話比30度還陡一點。坡度和角度可是兩碼事，別搞混了。”