由於BBA三家集團的突然中斷合作，鄭家雖然收到了一大筆賠償金，但這並不能抵消因此受到的損失。
鄭家無計可施，隻能將庫存的車輛以極低的價格賣出，盡管如此，依舊沒吸引到多少顧客。
因為李當歸的變形胎橫空出世，已經在短時間內掀起了一陣狂風，無數車迷都在等待著匹配了變形胎的新車上市。
老車即便是優惠巨大，也沒有多少人動心，銷量完全上不去。
花了整整一月時間，庫存車輛才算賣了個七七八八，除去成本價，賺到的利潤微乎其微。
鄭遠在那晚發布會之後便去和其餘的豪車品牌高管聯係，無一例外，沒有一家願意和鄭家達成合作。
鄭家在京城以及周邊城市擁有數十家豪車4S店，現在供應鏈斷裂，每堅持一天就是在無止盡的燒錢。
沒堅持多久，鄭中海就選擇了向秦家妥協，以還算不錯的價錢將所有的店麵打包賣給了秦家。
經此之後，鄭家算是徹底退出自家經營了幾十年的暴利行業，灰頭土臉的樣子可笑之極。
在旅遊業上砸入的數十億也打了水漂，狼狽逃離，不僅沒有搶占到秦家的市場份額，還成了京城的一大笑柄。
從此，鄭家隻剩下私人銀行業務這一塊產業還能順利經營，實力和聲望直線下滑，徹底淪為京城二流勢力，再無翻身之力。
李當歸自從那晚在發布會露臉之後，在汽車界的名氣以恐怖的速度傳播開來，無數的知名車企瘋了似的向他拋來合作意向，都想要盡快與他打好關係。
不過他都一一婉拒了，並沒有和他們深入探討。
BBA三家幫他解決了鄭家這個無恥的毒瘤，他自然也會遵守約定，一年內不會與任何其他車企取得合作。
他是個守信的人，做不出來當麵一套背後一套的事。
這些找他聯係的人之中就有之前和鄭遠交好，一同羞辱過他的冬風汽車和吉列汽車。
這兩家自然是被他以極其果斷的語氣打了回去，對於羞辱過他的人，哪怕是跪在地上求他，他也絕不會有半分憐憫。
至於其餘的一些華夏車企，除了少數兩家口碑產品皆不錯的自主品牌以外，他都沒有和他們合作的打算。
並不是他不想扶持自己國家的企業，而是那些車企不值得他伸出援手。
發展了數年，撈了無數老百姓的錢，研發出的車子還處在抄襲複製國外品牌的階段，恬不知恥。
這樣的企業，他不會有任何與之合作的想法，那等於是在給自己埋下禍根。
鄭家的事情處理完畢，無憂這個品牌也算是真正的走上了正軌，有了變形胎的帶動效應，修理廠的生意發展的順風順水，勢頭強勁。
可李當歸這段時間以來卻並沒有離開京城，反而每天都忙碌不已。
他和BBA三家的合作已經正式開始，前期生產的十萬條輪胎已經被他們全數買下，變形胎的生產線依舊緊張，不容疏忽。
盡管目前的數家生產工廠已經足夠應付BBA三家的需求，可他一向是個未雨綢繆的人，仍舊在收購和修建更多的工廠，投入設備。
畢竟在一年之後，其餘的品牌將會蜂擁而至，如果到時再做這些的話，時間上絕對來不及，提前準備好，也不至於到時亂了陣腳。