這個火車道口，除了京廣鐵路往此通過之外，裏麵還有幾條平行的鐵路線。沿這幾條鐵路線有幾排長長的紅磚瓦房組成的倉庫。需要裝卸的貨物在這裏中轉，裝卸貨物的列車也在這裏編組，然後再駛向各地，這個貨場最早叫循德門車站，始建於1916年，是京濱鐵路的一個小站，後來京濱鐵路並入了京廣鐵路，遂被改成了貨場。
祈冰爸爸吃力地推著車來到坡頂。這時正好有一列火車要通過道口。道口值班的師傅一邊吹著警示的口哨，一邊緩緩放下兩根紅白相間的長長的鐵杆，以阻擋人車通行，防止發生事故。隨著“嗚--嗚--”的汽笛聲，這列火車瞬間駛來，這列火車車頭是輛蒸汽機車，車身是黑黑的，巨大的車輪漆成大紅色，車頂轟轟冒著白霧，車底嘶嘶地排著蒸汽，後麵拖著一長串貨車車廂，如同一個巨大的怪獸。車頭駛過時那駭人的巨響，的確震撼人心。
祈冰捂著耳朵，閉著眼睛。他覺得太恐怖了，太不可思議了！更不知前麵還會發生什麼？！他覺得還是家裏溫馨，安全，好玩，一絲回家的念頭瞬即而至。當道口的橫杆緩緩豎起的時候，爸爸正準備推車時，祈冰立刻從車上溜下來朝後跑去。爸爸見狀一怔，立刻放下祈冰弟弟，支好車子，“冰冰，你去哪裏？回來！這孩子太不聽話啦！”爸爸一邊大聲嗬斥，一邊快速追上祈冰。祈冰終究跑不過爸爸，他被爸爸用胳臂夾著回到原地。“我要回家，不去幼兒園！嗚，嗚！”祈冰哭著嚷著。爸爸餘怒未消，“坐好啊，不許下來，再下來，小心我打你！不聽話！”
火車這個隆隆作響的大怪物著實嚇了祈冰一大跳，這種不期而至的恐懼感深深地印在祈冰幼小的心靈裏，一直無法抹去。
翻過這個道口，就是迎江路了。這是一條通到長江邊的商業和金融長街，街道兩邊全是各式各樣的西式樓房，一般是三、四層高的，最高也有十層的。這條街從鐵路邊一直到江邊的濱江關，有1600米長，在國內商業街中也算是數一數二的。濱江關始建於二十世紀初，它見證了濱江市舊時屈辱的曆史。沿江一字排開皆是西式建築物。濱江市發端於清朝末年，清中葉形成長江中下遊的商業重鎮，第二次鴉片戰爭之後，一紙喪權辱國的《天津條約》將濱江市劃為通商口岸，西方列強紛至遝來，自1860年始，英、俄、法、德、日相繼在濱江擁有租界，租界範圍從現今迎江路往下至麻陽街，縱長3.6公裏，橫長則是從沿江算起至現今中山大道，約1公裏。
隨後西方列強的銀行，企業機構紛紛在此落戶，西式建築如同雨後蘑菇一般快速生長出來。新的街道產生了，新的居民區誕生了。1861年英國建起了租界第一幢集辦公和居住的英式小樓；十九世紀末和二十世紀初長江北岸的西式辦公建築不斷湧現，這個時期就包括濱江關，有英國彙豐銀行、美國花旗銀行、日本橫濱銀行、還有迎江路上的英國怡和銀行，以及建在中山大道上的德國西門子公司等等。
這些建築物的地基是由花崗岩壘成，牆麵是由麻灰色的石頭砌成，希臘式方形塊的房體，多立克、愛奧尼、多林斯式的立柱，拜占庭式的穹頂，巴洛克的雕刻，洛可可的花飾，西班牙式的鐵藝欄杆，大工業時代水泥鋼鐵框架加上大塊麵的玻璃門窗。。。。。。真可謂美輪美奐，繁華與富麗同時閃現在這些建築物之中。
祈冰爸爸推著小哥倆走進迎江路不足兩百米遠，靠左邊一個小巷口停下放好車子，領著小哥倆進了巷口一間院子裏。門是石庫門，院子不大，實際上是個天井，地上有點潮濕，青磚壘成的地麵上有的長出了厚厚的青苔。走過院子進到一間屋子裏，屋裏隻有一扇窗子，顯得陰暗晦澀。屋裏有十幾把小靠椅倚牆放著，已有幾個小朋友在椅子上坐著玩耍。一個戴著厚厚鏡片眼鏡、胖胖的女老師走了過來：“請問你們是來上幼兒園的嗎？”“是啊，這是我的兩個兒子。”祈冰爸爸回答道。“哦，現有幾個名額，您把孩子交給我吧，您到後麵辦理入園手續。女老師一邊對祈斌爸爸說，一邊將祈冰小哥倆牽到旁邊椅子上坐下。