一隻打火機價值隻有幾美分，一架空客A380飛機價值幾億美元。一架飛機能為很多的打火機提供藏身之地，一隻打火機可以在極短時間內摧毀一架飛機。
為了嚴防“萬一”，寧可不厭其煩地擋住“一萬”。於是，民航嚴格規定，不允許乘客帶打火機乘坐飛機。此舉確實難為了很多“煙民”，剛下飛機，就急匆匆逃出候機樓，去尋求救命之“火”。一天，我的一位有較長“煙齡”的朋友，過了安檢，卻意外發現自己口袋還有一隻打火機，他不但沒有半點慶幸自己僥幸“過關”，反而有些怏怏不樂惴惴不安：“看似嚴密的安檢，也有如此疏漏……”
早前攜帶打火機、火柴登機，並非一律禁止，隻要乘客的情緒、理智、個性、心胸還沒有失控，他攜帶的打火機、火柴也是安全的。隻是極端分子暴露犯罪動機之後，才將打火機、火柴列入“違禁物品”的“黑名單”，進入安檢儀器的掃描報警程序。其實，即使允許乘客攜帶打火機，但將其變成“凶器”的概率究竟有多少萬分之一，不得而知。經過嚴格查禁之後，偶爾疏漏帶上飛機的打火機，對飛行安全能構成多大威脅，恐怕更是微乎其微了。不過，世界上有些事情就是那麼湊巧，比芝麻掉進針眼裏似乎還要巧。多麼廣袤的太空，兩顆衛星竟然相撞了，幾億分之一的概率，幾乎不可能發生的事情還是發生了。
現實生活中，細究某些重特大安全事故原因，總能發現一些微不足道的潛在破壞力，一旦發作起來，其瞬間集聚的威力無物能禦。由於這些“打火機”、“火柴棒”本來就很細小而平常，隻有放在特定環境中，才具有潛在的破壞力。所以，人們很容易忽視它們的客觀存在，忽視它們的危險性。
由於時間與空間上的寬泛性，施工現場的安全監督檢查，很難達到民航安檢的嚴密性。但無論空間如何寬泛，也不能給事故苗頭留下空間；無論時間怎樣漫長，也不能給事故隱患騰出時間。所以，我們在製定施工方案的時候，不但要拿出科學合理的大方案，還應該加強對細節的關注度。管理者要有敏銳的洞察力，全麵列出進入現場的類似“打火機”、“火柴棒”這些不起眼的小東西，並對它們在特定環境中可能發生的變化給予高度關注。
煤礦安全生產十幾年，各種安全設施也十分完備，可能就因為某時某刻對某個細節關注不夠，才引發瓦斯爆炸，造成難以估量的損失；曾一度發生的中國奶業信譽危機，就是源於對所謂業內“潛規則”的潛在威脅麻木不仁，以致其惡性蔓延，最終摧毀了一家企業，衝垮了整個行業信譽堤壩。一次又一次的“嚴格檢查”，卻對一些處於初始狀態的小問題熟視無睹，於是，貼上“國家免檢”產品的標簽，有的還是出了質量問題，那些質量有瑕疵的產品一旦受到國家信譽的庇護，其對消費者的危害程度是不難想象的。
無數道禁令，無數遍檢查，有時卻沒有管住一個細小的問題。如同路旁的一顆釘子，很多人都看到了，踩過了，誰也沒有引起注意，結果還是這顆釘子紮破了快速行駛的汽車輪胎，造成交通事故。在普通鐵路建設中，構造物有一點細小問題，即使被忽視了也無大礙，然而，正是如此一次次地被忽視，這些小問題很容易登上大雅之堂，成為潛在的隱患，或長時間不“發病”，或幾十年後才暴露問題。“沒有關係，以往都是這樣做的，幾十年了都沒有問題，就這樣吧。”小問題就是這樣被擱置下來，而且為大多數人所接受。
大規模鐵路客運專線、高速鐵路建設，對於施工企業而言，其安全、質量、管理理念等各方麵的要求，與建設普通鐵路相比都產生了巨大的質的變化。我們必須清醒地認識到，在高速鐵路建設中，任何小問題都是大難題，任何小毛病都是大隱患，任何小缺陷都是大災難。因為我們是在生產鐵路建設尖端產品，路基質量執行構造物建設標準，大體積混凝土灌注質量，比工廠加工機械零部件的精度要求還要高。
我們需要利用現成的經驗，但萬萬不能被經驗掩蓋了細小的問題，要善於將經驗中的毛病找出來，再推廣應用。我們更要堅持科學發展觀，更要與時俱進，更要熟悉新標準，掌握新方法，提升能力和水平，真正按科學規律辦事。要對我們所經營的產品時刻保持新鮮感，要用顯微鏡找問題，拿著放大鏡看問題，不讓危險品逃過安檢，真正將一切危害企業健康發展的“危險源”阻止在“隔離區”之外。
都說眼裏容不得沙子，而鞋裏有一粒沙子卻很容易被人所忽視。我們正在向遠處的高山攀登，一切工作都準備好了，唯有鞋裏還有一粒沙子沒有引起人們的注意，開始走幾步，還沒有什麼感覺，走的時間越長，它的副作用也越明顯，甚至會打出血泡，斷送你的前程。所以，行動剛開始，我們就不要怕麻煩，要將“鞋子”徹底清理幹淨，免除一切後顧之憂，向著企業發展的更高目標奮進。
2009年4月11日