閻好榮是位活躍於文壇的鐵路作家。
也許，由於他生長在河西走廊的民勤縣，恰好是在騰格裏沙漠的腹地，後來又移居新疆哈密，自幼看慣了戈壁沙漠的風景，長大了依然奔波在遼闊的荒漠之中，和大西北鐵路建設結下了不解的情緣。他十六歲參加了烏魯木齊鐵路文工團，開始學舞台美術，後來學寫詩寫劇本，爾後學寫散文和小說，全然是自學自練自磨自勵，發奮圖強孜孜以求。當他寫的《帕米爾之鷹》、《歡樂的帕米爾》等散文，先後在新疆電台和中央電台演播的時候，他心裏該有多麼激動啊！此後，他更加刻苦地寫作，他寫的短篇小說《獵人努爾阿裏》獲“鐵路文學獎”一等獎，中篇小說《燃燒的慕士塔格》被《當代作家》刊載，後又被他改編成廣播劇和電視劇，在新疆電台多次播放，引起較大反響。他還創作了不少描繪帕米爾和大漠綠洲的散文，《邊塞風情》和報告文學《路與碑》、《大風起兮》、《路基》先後獲陝西省作協、陝西文學創作研究會舉辦的《拓荒》文學獎第一屆和第二屆的一等獎。已發表和收集的作品達二百多萬字。可有誰知道，他竟是一個自學成才的作家呢！
閻好榮的勤奮好學成就了
他，也使他成為鐵路文藝的一個優秀的組織者。十餘年來，他在擔任鐵一局文協秘書長期間，不僅自己寫了大量文學作品，而且花了很大精力為培養鐵路文藝新人付出了辛勤的勞動。他奔走呼籲，慘淡經營，想方設法組織文藝活動，活躍職工生活。為扶持工人作者，他創辦刊物，幫助出版書籍。他還時常率領作者深入鐵路第一線，創做出不少很有分量的文學作品。在全國鐵路係統征文評獎中，他多次主動撤下自己的作品，把業餘作者的作品推上去，也多在全路性評獎中名列前茅，取得優異的成績，為鐵一局贏得了榮譽。為了響應“修一條路，出一本書”的號召，他經常和工人作者切磋，擬定選題，和他們一起去鐵路工地采訪，為鐵路文學的繁榮，做出了可喜的貢獻。
閻好榮這樣熱愛鐵路文化，這樣熱愛文學創作，在扶持工人作者和自己創作上均獲得了雙豐收。最近一年多時間裏，他深入到鐵一局給排水工程總公司這個具有特色的隊伍中生活，這是一支專門從事鐵路給排水施工的隊伍，被人們譽為“水的使者”。火車上用的水，旅客的飲用水，凡鐵路運營都離不開水，水是鐵路的生命線。這支隊伍參與了修築全國近六分之一的新線鐵路，從炮火硝煙中到改革開放的光輝時代，和共和國同齡有著半個世紀的建設史。在這支隊伍身上，集中體現了鐵路工人階級不怕犧牲艱苦奮鬥的優良傳統，集中體現了我們時代創新奮進的精神，是推動鐵路事業強大的精神動力。
經過艱苦的采訪和認真的思考，他終於拿出長達四十萬字的書稿，起名曰《激流》。他以紀實文學的手法，通過這支給排水企業，在改革開放時期，由計劃經濟向市場經濟轉軌中，為了求得生存，從鐵路施工到投入市政建設，為發展水工業在激流中拚搏，終於闖過重重難關，走出了低穀，進入曆史上發展最好的時期。他寫出了給排水工人們創業的艱難，寫出了他們幾次重大的施工場麵，通過一個個感人的情節和塑造了眾多不同性格的人物形象，從而在我們麵前展現了給排水工程的艱險和宏大，展現了這樣一個鮮為人知的施工群體，給我們打開了一扇別開生麵的鐵路建設的窗口。以往，這類文學作品並不多見，可以說他開了描繪鐵路給排水工程這個群體的先河。