公路施工中關鍵部位施工技術應用
技術應用
作者：陳誌濤 李自光
摘要：現階段我國公路運輸主要的局麵為大流量、重荷載，這種局麵的出現使我國今後公路建設任務趨向於高等級公路大麵積維修與一般公路升級等方向。路基、路麵等部位作為公路工程施工的主要組成部分，隻有提升其施工技術水平才能確保工程施工的整體質量。文章對公路工程路麵、路基、橋梁及涵洞施工技術的應用進行了分析。
關鍵詞：公路工程；路基；路麵；關鍵部位；橋梁；涵洞 文獻標識碼：A
中圖分類號：U415 文章編號：1009-2374（2015）23-0045-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.23.024
隨著我國基礎建設規模的不斷擴大，對公路工程建設提出了更高的要求。作為國民經濟的先導性及基礎性產業，交通運輸事業對其發展具有至關重要的作用。隨著市場經濟的快速發展及不斷完善，我國公路工程建設也得到了快速發展。我國道路交通安全法、道路運輸條例等內容的相繼頒布，對公路工程基礎設施建設規模的擴大具有至關重要的作用。路基、路麵、橋梁及涵洞等是公路施工的關鍵性部位，通過提升各個部位的施工技術水平，可以有效提升公路工程的整體質量，對縮短工期具有重要意義。為此，相關部門在深入了解公路施工各個關鍵部位的基礎上，不斷提升其技術水平，為實現道路運輸事業的快速發展提供了強有力的保障。
1 公路工程路麵施工技術的應用
伴隨公路建設規模的不斷擴大，滿負荷運行的路線也隨之增加。路麵作為公路工程施工的重要組成部分，因自然因素及人為因素，往往產生大量裂縫問題，進而導致路堤失穩與滑坡等情況的發生。基於此，為預防與減少裂縫的出現，公路工程路麵施工中必須充分了解裂縫產生的機理，結合工程實際施工情況，做好路麵處理工作，才能有效提升公路工程施工的整體質量。現階段，我國主要選用水泥與瀝青作為路麵鋪設的主要材料，因公路等級不同，選用的路麵材料也不盡相同，為此，本文主要從墊層、基層、麵層三個方麵對公路工程路麵施工進行了分析，以期為實現公路工程質量的有效提升提供可靠的保障。
1.1 麵層
麵層上、下層及磨耗層、聯結層是麵層的主要組成部分，選用硬質砂礫作為中、低級麵層的磨耗層，可以對路麵的抗滑性進行有效改善，並能避免路麵磨耗與滲水，同時起到使用年限增長的作用。通常情況下，等級較高的路麵磨耗層都會選用瀝青石屑混合料、瀝青混凝土、瀝青砂等。麵層施工的主要內容就是瀝青材料與水泥材料的鋪設，在麵層鋪設中應對材料攪拌過程中的力度加以重視，如選用較大的攪拌力度，將降低材料內部的黏結性，進而對鋪設的密實度造成極大的影響。由此可見，麵層施工中必須對拌和機械、材料溫度等進行嚴格控製。
1.2 基層
麵層下麵就是基層，其作用就是承受由麵層傳遞的車輪垂直壓力，並將其向墊層與土基上麵進行均勻地擴散。強度、水穩性及擴散荷載性能是否良好將對基層材料造成極大的影響。一般基層選用的材料包括碎石、片石、礫石、天然砂礫等。如道路交通量較大，通常情況下將分為兩層進行基層鋪設。下層被叫做底基層，這個結構可選用較為便宜的材料，但上層結構應選用較高強度的材料。