路麵現場熱再生技術在高速公路養護工程中的應用
技術應用
作者：楊剛權
摘要：隨著高速公路施工規模的不斷擴大，對路麵養護質量也提出更高要求，所以傳統的養護技術已經不能滿足養護需求，必須采用全新的養護技術。文章就路麵現場熱再生技術在高速公路養護工程中的應用進行了分析。
關鍵詞：現場熱再生技術；高速公路養護工程；路麵養護；公路施工；交通運輸 文獻標識碼：A
中圖分類號：U418 文章編號：1009-2374（2015）23-0053-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.23.028
高速公路作為交通運輸方式之一，在我國經濟發展中發揮著重要作用。目前，隨著我國經濟快速發展，高速公路施工規模也不斷擴大，在加強施工進度和提高施工質量的同時，對路麵養護工作也給予了重視。做好路麵養護，不僅能夠提高公路使用年限，還能及時發現一些不足，及時修複，從而有效避免了交通故障，提高了車輛安全運行。本文就路麵現場熱再生技術在高速公路養護工程中的應用進行了以下分析：
1 現場熱再生技術概述
現場熱再生技術指的是，當出現老化的瀝青混凝土路麵時，要先製訂修整方案，並根據該方案規定，對老化部位軟化、翻鬆，然後添加新的瀝青材料，攤平、搗實，最後重新碾壓，以恢複之前的良好通行狀態。該養護技術在使用之前，需要對損壞部位進行詳細分析，然後再采取合理方式，同時還要準備好修補材料，如瀝青、混凝土施工材料等。這種養護技術有一定使用範圍，隻有當路基穩定、承載能力較強，並且路麵的損壞情況隻局限於龜裂、破損或者車轍等才可使用。所以，在采用這種養護技術之前，需要做好損壞部位研究分析工作，才能做到對症下藥，恰到好處。
2 現場熱再生技術施工方法
2.1 列車現場熱再生技術
這種熱再生技術指的是，首先將路麵損壞部位加熱軟化，將原先的舊料，如瀝青、混凝土等鏟起，然後加入一定量的新瀝青、混凝土及溫拌劑等，混合之後，再通過器械設備碾壓平整，從而達到養護及維修目的。由此可見，這種養護技術在使用之前，需要做好材料準備工作，將用到的原材料和機器設備準備好，然後確定養護方案，根據施工該方案，將原材料實施到路麵損壞部位。具體施工過程為：使用預先準備好的加熱複拌機，將損壞部位的瀝青翻鬆並堆積起來，然後選用其他複拌機將堆積起來的舊材料收集起來，運送到加熱攪拌機上，再加入一些瀝青混料、溫拌劑等，攪拌均勻之後，倒入需要維修部位，攤鋪、搗實及熨平，再用壓路機壓實。至此，列車現場熱再生施工結束。
2.2 蓋被現場熱再生技術
這種養護技術的重點部分在“蓋被”上，這種“蓋被”是指新舊材料混合之後所形成的維修材料，由於覆蓋在維修部位，所以形象地稱之為“蓋被”。具體過程為，先將路麵損壞部位加熱，加入一定量的瀝青和溫拌劑，之後翻鬆、平整，再在上邊覆蓋一層磨耗層，使新舊材料結合在一起，進而完成維修目的。這種施工方式最明顯的特征是施工簡單、維修耗資小，適用於一些常見的路麵損壞。和列車現場熱再生技術一樣，該技術也適用於路麵龜裂、車轍等損壞情況。但也具有一些不足之處，如維修之後，路麵平整度不能達到使用要求，或者通常出現一些滑移情況，使得維修效果欠佳。
2.3 小型病害現場熱再生技術
這種養護技術是指，先將路麵損害部位用加熱板軟化、翻鬆，添加瀝青添加劑及溫拌劑，之後再攪拌、攤平，複用壓路機碾實，進而完成養護目的。這種養護技術最明顯的優點是，維修環節一次性完成，省工、省材，大大地提高了養護效率。主要適用於路麵出現坑槽、沉陷及鬆散等損壞狀況。
由上可知，三種熱再生技術具有相同點，即都是用到加熱設備，並需要將損壞部位翻鬆，然後加入一些瀝青材料及溫拌劑，攪拌均勻、碾實，進而完成養護工作。此外，這三種養護技術都具有省時、省工的特點，從而提高了養護效率，提高了高速公路通行穩定及安全。在高速公路養護中，應根據損壞部位基本情況，采用合適的養護方式。