──名西橋，前後橋皆高，壓不著肉，不打破馬脊。可用。
──名海糊橋，前後橋皆低，壓即著肉，雖有連替，亦蹋
脊損馬。不可用。
──名太師橋，前橋雖高，而後橋亦低，受壓則打傷馬後
脊。不可用。
──名錯結裹，後橋雖高，而前橋亦低，受壓則打傷馬前
脊。不可用。
──鞍橋鞔座合用黃油皮，不得用粉皮，惹水濕衣。
──鞍橋下發替合用摘[B13C]相連，不得用涼替，攀橋上
馬，則鞍倒垂馬腹，誤人性命。
臣聞鞍橋製有數等：一曰太師橋，二曰錯結裹，三曰海糊
橋，四曰西橋。近日三司、諸軍，皆用太師、錯結裹、海糊三
樣，池陽、江鄂、京南、襄陽多用海糊一樣。海糊之製，前後
橋低貼馬肉，其摘[B13C]低壓馬脊。師出日久，馬膘瘦減，受
重則鞍頰打破馬脊，膿血潰爛，不堪乘騎，以至死傷。前歲海
泗、符離、唐鄧之役，皆坐此患。海糊橋及錯結裹後橋雖高，
而前橋亦低，故傷馬前脊。太師前橋雖高，而後橋亦低，故傷
馬後脊。惟西橋一樣，前後橋比他橋皆高數寸，搭袋常係後橋
之下，雖上載甲軍、下□梢搭，鞍頰亦不著肉，鞍橋亦不砑脊，
甚為利便。關西人多用，故曰西橋。然諸軍鞍座盡用粉皮，欲
使騎坐者不被癮閣。不知粉皮惹水，遇雨則濕浸內透，坐馬者
衣褲皆濕，大為利害。不若用黃油皮鞔之。及鞍橋，雖用高空，
下用連替摘[B13C]，免有轉側。緣涼替與鞍相離，上馬攀橋則
鞍與替不相粘著，多致攀轉鞍橋，墜下馬腹，臨陣誤人性命。
是謂鞍製。