1971年3月1日午後，7級的東北風夾挾著大雪鋪天蓋地而來，海上一片迷茫。正在渤海52區放鱸魚網作業的船隻先後歸港，唯獨“長漁七”號未見歸港，告急的電話傳到了縣委機關、駐島部隊和各港口。傍晚，風嘯浪吼，“長漁七”號的險情陣陣揪著軍民的心。
下午4時，返航的“長漁七”號再有1個多小時的航程，即可抵達砣磯島。突然，他們隱約發現東北方的海麵上有4個小黑點在風浪中上撞下跌。憑經驗，判定是遇險的船隻。船長朱大相和大家商量，決定前去營救。原來，這4隻小船是遼寧省長海縣蚆蛸島的，因漏收天氣預報，任憑風浪折磨。
大雪彌漫，風狂浪高，能見度不良，大船救小船是十分危險的。靠近了，易把小船撞翻；大船調頭轉向，易被橫浪掀翻。大船好不容易靠上了第一隻小船，黨小組長、民兵班長梁建新剛好抓住一個老漁民的胳膊，小船就被打出1丈遠，老漁民兩腳懸空，梁建新死不鬆手，他雙膝緊頂船舷，探出大半個身子，猛力把老漁民拉上船來。就這樣，進、退、靠、離，“長漁七”號冒著船毀人亡的危險，救上了兩隻船的遇難兄弟。當靠上第三隻小船時，船員朱道家剛接住小船上拋來的纜繩，小船被一個巨浪打出10米多遠，他被手裏緊著的纜繩從船頭拖到船尾，但他死死地捜纜不放。經過1個多小時的生死搏鬥，遼寧省的16名船員全部被救。此刻，“長漁七”號被風浪推出很遠很遠。由於天黑，島位、船位不明，“長漁七”號竟從家門前頂風抗浪向東闖去。在續航極度困難的情況下，就地拋描，開動機器，頂浪穩船。夜裏，風從8級增強到9級，進而刮到10級。船在風尖浪穀裏，與生死抗爭，與險惡較量。兩省26名階級兄弟同舟共濟的心，緊緊地凝聚在一起，天亮了，他們才知道船停在小竹山島西側的“拆船窩”。
更嚴峻的考驗來到了。3月2日，惡劣的氣象絲毫沒給人們帶來什麼希望。氣溫下降到零下10度。船上，一層水，一層冰，從上午9時至下午3時，連續3次拖錨。共產黨員梁建新冒著隨時有可能滑下大海的危險，帶領船員破冰解纜、起錨、拋錨。3股的纜繩斷了1股。五六厘米粗的錨齒拉直了，船體裂縫，機艙漏水……船頭上的聽不到船長的命令，19歲的朱延傑在冰上匍匐行動，傳達命令。一次，他剛傳出一聲“防浪！”的命令，一個特大的“瓦沿浪”從船頭壓向船尾，5米高桅杆上的航行燈被砸掉了，可船上人員卻未受損傷，避免了一次重大的險情。
氣象預報發出更嚴酷的挑戰：“夜間，風力8-9級；風向，東北轉西北。”船長和大家都明白，風向一轉，漁船全暴露在風口上。撞山、觸礁的危險隨時都可能發生。“長漁七”號，是隻由“大瓜簍”改裝的木質機帆船。在擴大的黨小組會上，船長集中大家的意見，依據船體齊頭、平底的特點，作出順風浪轉船的決定。兩省漁民，分工合作，協調統一，舵棚裏5人緊緊地操著舵杆，機車以每分鍾1200轉的高速，闖浪窩，劈浪峰，船終於開到小竹山島東南方海域停泊。大車張亮山在機艙裏，把機器保養到最佳狀態，隨時執行船長發來的車令。
在“長漁七”號與暴風雪抗爭、搶救遼寧省漁民的日日夜夜裏，島上軍民的心隨著驚濤駭浪翻滾。南長山島孫家村的駐軍和民兵幾次出海搶險都無法進行。駐軍首長和縣委領導日夜守候在電話機旁。經一天兩夜風、浪、冰、雪襲擊的“長漁七”號，變成一個漂浮在海麵的大冰塊。一根固定桅杆的指頭粗的鐵棍，變成一摟粗的冰柱子；船頭、船尾、船幫、船麵，結成的冰重足有1萬公斤。3月3日清晨，船上的淡水和煤都用盡了，船體漏水越來越嚴重，遼寧省的幾位老漁民麵臨著體病的嚴重威脅。在風力稍微減弱的有利時機，“長漁七”號再次強行轉向大竹山島附近海麵。
駐守在島上的駐軍推下舢板，幾次都被浪打了回來。他們經過多次試渡，終於靠上了“長漁七”號。軍民的魚水之情和兩省漁民患難與共的生死之情融彙了。當這些闖蕩五湖四海經受風浪磨煉的漁民一上岸時，指戰員們一擁而上，把這些海上英雄攙扶到營房裏。26名漁民喝著驅寒的薑湯，熱淚滾滾，麵對暖心的爐火，哽咽難言。首長在安撫，軍醫在查體，戰士們在問寒問暖……3月4日，遼寧首戰友離別的時候，他們念念不忘乇主席的教導，子弟兵的恩情，以及“長漁七”號全體船員的無私奉獻。
山東省革委、山東軍區給“長漁七”號民兵班記集體一等功；旅大市革委、旅大軍區聯合發出向“長漁七”號學習的通知“長漁七”號精神在魯、遼大地發揚光大。
“中遠漁”智截偷渡船
1996年2月3日（農曆臘月十五）11時55分，山東省海上巡邏支隊的一隻甲級交通艇——“公邊H3701”號載著17名精銳的千警，以每小時27-30節的航速，猶如離弦之箭，自榮城市石島港向黃海東部的1181區漁場疾駛……
此刻，在東經124°02′，北緯34°26′的寒冬的海上，正是一個實行海上人道主義救助和衛護祖國尊嚴、截獲偷渡船相交彙的特殊戰場。
2月3日淩晨4時37分，長島縣砣磯鎮北村的“中遠漁1039”和“中遠漁1040”號對船正在歇人不歇馬地進行節前最後一個航次的拖網作業。
突然，在右舷前方200米處發現了火光。從望遠鏡裏觀察，這隻大約為135馬力（1馬力=735.5瓦）的單船，前後有兩堆篝火在熊熊燃燒，並有幾個人在揮動衣物。“1039”船大副韓服狀（船長因故未出海）和“1040”船船長趙樂升憑著闖海的約定俗成，馬上認識到，這是求救信號，它相當於無線電裏“SOS”號碼。於是，決定立即起網，前去救助。