念力增幅器使用一次至多隻能維持8秒的時間，不過這8秒時間也足夠讓拉塞爾追上前麵的兩個人了。
畢竟在這8秒時間裏，世爵叛逆者跟前車的尾速相差了近一百公裏，隻用了4秒的時間，拉塞爾和孫行就看到了彪子駕駛的那輛三菱漫遊者。
灰色三菱此刻雖然速度還能飆上300公裏，可實際上車體已經晃晃悠悠了，三菱跑車那引以為傲的碩大分流尾翼此刻已經隻剩下兩個光禿禿的支架，歪歪扭扭的底盤也顯得搖搖欲墜，而這300公裏的時速愈加加速了車子走向自我毀滅的步伐。
完全損壞的分流尾翼使得賽車基本上已經失去了方向控性，此時彪子已經是完全依靠給車子加裝的那一套擺錘配重塊來控製賽車的方向。
配重塊擺錘是在賽車進入“無力帶”，車子失去了磁動力以後用來配合分流尾翼控製方向的。
飄浮車的方向控製是依靠車尾的分流尾翼跟磁場力共同完成的，分流尾翼就不用說了，這是最主要的操縱手段，而磁場力操縱則是依靠車手對脈衝踏板的控製來完成的，這是一項高級技術。
眾所周知，磁場的磁力分布是不均勻的，而且與磁力源不同距離的點，所承受的磁力大小也是不同的。車手就是依靠踩控脈衝踏板的不同力度來控製車身擺動以及方向的變化。
這和傳統賽車中結合油門控製技巧、小幅操縱方向盤來完成一些過彎和甩尾的技術有點類似。
彪子不得不在這種情況下使用擺錘配重塊，因為先前的幾次撞擊在毀掉了三菱車底盤和分流尾翼的同時，也令其磁力引擎收到了相當程度的損傷。
他現在隻有踩死脈衝踏板才能保證車子能達到300公裏的時速，即使這樣，300公裏的速度想要纏住追上來的世爵跑車也是一件不可能的事情。
羅天龍交給彪子的任務就是盡可能地牽製拉塞爾，但要在量力而行的前提下，他可不想讓彪子也掛在這裏。
按羅天龍預計的，以彪子現在的車速，恐怕到下一個“無力帶”之前就該掛掉了，不過隻要他能把拉塞爾牽製個兩三分鍾，那就能給他帶來一個巨大的領先優勢。
隻要三分鍾，然後彪子隻要退出這場比賽回到能源站就好了，畢竟這是輛高檔跑車，隻要不再保持300公裏的時速，這輛三菱還是沒問題的。
唯一比較麻煩的是這場比賽怕是要拖上很久了，整條管道長可是800多公裏，不論是羅天龍的道奇領跑者還是小黑的世爵叛逆者，都隻是競速車，並不是越野車。
再說飄浮車也根本沒有越野係列啊，這不過是一種隻能在城市裏使用，需要外部遙感供能的工具車罷了，能推出運動車係列已經不錯了。
就算星際聯邦其他地方，飄浮車的比賽也都隻是場地賽，也需要雙塔供能來維持比賽。
所以說，這兩輛車真要開出幾百公裏去，這結果還真不好說。
這所謂的結果當然不是指勝負，羅天龍對自己的車子還是很有信心的。
關鍵在於，不論是他還是拉塞爾，都不可能讓車子保持400公裏的時速從北京飆到南京，那樣的話，不管是什麼車子都得中途玩完。
所以一定程度的減速是必須的，可是什麼時候減就又成了問題，在這樣的情況下，兩個人誰都不可能先示弱，而且萬一其中一個決定死磕，那另一個要麼認輸，要麼也隻能陪著死磕到底！
先不管羅天龍是怎麼想的，眼下彪子在後視鏡裏看到全身包裹著電光的世爵叛逆者以五百多公裏的速度從後邊衝了上來，立刻心中一緊。
很顯然的一個問題是，羅天龍跟彪子這次又輕視了對手，先前羅天龍小瞧了孫行的實力，而這回他們又忽略了拉塞爾的車子。
起先羅天龍他們也隻以為這是一輛沒經過任何改裝的世爵叛逆者，雖然沒開過，但他們對這輛車的性能還是略知一二的。
世爵叛逆者最大的特點就是小巧輕盈，離經叛道的空氣動力學組件設計使其在比賽中以詭異的走線和機動著稱，不過由於偏輕量化的設計，這款叛逆者的操控性能並不是那麼出色，可以說這款車型是專為高手打造的。
而這輛車的出廠配置卻是令人大跌眼鏡的，G8的反重力引擎還算說得過去，但M7的磁力引擎就很過分了。
雖然世爵美其名曰這是配合輕巧車型的完美搭配以及安全考慮，可沒人會相信這樣的鬼話，這明顯是一種騙錢行為，因為廠商還特別推出了叛逆者專用的M9引擎，以迎合那些不滿意該車動力性能的買家。
話說會看上這款車的人都是一些對自己車技極度自信的家夥，很少有人在買了這款車後不拆掉那台M7引擎的。至於拉塞爾為什麼連個M9引擎都舍不得換，這就沒人了解了。