中午前，浙江新任省高官、高官等人乘座直升飛機飛抵開采平台，參觀了一番並做了一些指示後，稱讚了齊東能源與中海油等人一番，在開采平台上吃了一頓野味後又飛走了。
下午，齊東船舶的第一艘油輪，” Qidng ship anker ”號油輪，駛抵開采平台海域，這是一艘蘇伊士型油船，方便旗，是齊東能源在沙特收購的，上周才剛剛到達香港辦好了過戶更名手續，在江浪的催促下被鄭峰派了過來，與其一起的後麵還有號和6號油輪，這艘油輪船齡剛滿年，一次性便可以裝載10萬桶原油，在海事局的同意下，油輪開始緩慢靠近原油碼頭，在拖船的協助下準確的停泊在了號泊位，隨後開始排水，油輪空載時是沒法跑的，太輕會導致螺旋槳浮出水麵，而且船身不穩的，所以必須要在儲油倉裏灌上水，以保持其穩定性與航行。
江浪在總控製室內全程參觀著輸送碼頭的運行情況，正式開采後開采平台實施了嚴格的禁煙，誰都不準在開采平台上任何地點吸煙，而且這一命令還是江浪親自下達的，所以江浪也不得不憋著，實在想抽的話就乘電梯下去泊位，去遊艇和中海油開過來的客輪上去抽，總之就是不能在開采平台的範圍內。
嶴山公司這邊的各種文書全都準備好了，上午已經到達了開采平台上，直接與油輪上的二副填寫報關的各種單據，迪巴沒別的事，也幹脆跟著去學習幫忙去了，這艘油輪上的所有石油以及接下來的數艘，都將出口到巴基斯坦。
現在原油是完全不愁賣的，隻要是現貨船隻，去到哪個國家都可以立即卸貨給錢，現在到巴基斯坦的航線還算安全，馬六甲海峽的海峽並不算太猖獗，尤其是來自中國香港的油輪，他們一艘也不搶，生怕被中國找麻煩，中國的航母編隊可是一直想搞一下實戰，權當積累經驗呢，雖然打海盜完全就是大炮打蚊子，可最少比沒有得打好點吧。
6號夜間，齊東能源的官網與中海油的官網，共同宣布了浪崗山油田成功實現開采，原油、然氣均可以正常供貨。齊東能源的官網上還有一個在線報價單，就是銷售部搞的那個1000萬桶原油的數十份報價單，全英文的在線報價模塊，可以讓全球的原油需求商自主報價，齊東能源接受的是港口FB價，每桶原油多少錢你們看著報，合適我們就合作，不合適那就算了。
剛剛掛出去不到一個時，便有人在官網上給出了報價，因為注冊成為企業用戶是要檢驗你營業執照等資質的，否則誰來都隨便亂報價會大量增加銷售部的工作量，哪怕現在國內互聯網的帶寬並不算太好，但支撐這個係統還是報價係統還是沒問題的，這個是信息技術部聯合銷售部一起開發的，現在信息技術部有100多人了，分成若幹個組分管不同的版塊。
第一份報價的是韓國國家石油公司，顯然齊東能源白莊礦那邊有著SK中國公司的人，他們獲得的消息在4號李霞召開的新聞發布會上的東西已經反饋給了韓國那邊。
隨後，越南國家石油公司、泰國P、新日本石油、美孚、殼牌、康菲、SK石油、菲律賓國油、越南國油等0多十個國家石油企業紛紛在網上報價，每份1000萬桶，共計份，這是到今年底浪崗山開采平台的全部產能的一半，當然是減去了答應供給巴基斯坦的1000萬噸原油，齊東能源一次性放出來了億桶的原油合約，而且齊東能源隻接受預付款0%以上的報價，所以請所有報價的企業一定要慎重報價，一旦他們抵達齊東能源合約了正式合約後，無法完成預付款，那合約立即取消，將重新進入轉輪報價程序，不過基本不太可能出現這種情況，都是各個國家的國家級石油公司，人家背後是整個國家。
任何一份合約簽署後，立即他們就可以自行聯係油輪前往浪崗山輸油碼頭前去拉油，無法明合約號的油輪浪崗山輸送碼頭都不會給其裝油，就算是你出高價也沒用，齊東能源隻認合約，優先保障這些大客戶們。
在線電子報價模塊，前台並不會顯示具體的其他企業的報價，但會在截止後公布出來合約的中標單位，具體價格自然是不會給告訴你的。
到了7號清晨，江浪從迪巴的身邊起來後，摸過手機來開機給胡振東打了過去，沒去理會瘋狂響起的一堆未接聽提醒和短消息，問了一下：“胡經理，報價結果如何?”
“江總，可能是我們想的太簡單了點，新日本石油瘋了一樣，每一份報價單都報了一個158美元/桶的高價，在所有報價單中全都有他們的報價，我們幾個的意思是按照這個價格給他們一半，其餘的還是要多照顧一下與國家關係較好的企業。”