壯哉，時空之橋，人文之橋！
卷首語
作者：丁華乾
前不久，筆者在紅岩村參加一研討會，聞悉在黎明前的黑暗中，渣滓洞、白公館的牢友們得知新中國已經建立，無不渴盼盡快飛出囚籠，參與建國偉業，還誓言將來要建設一個人民的新重慶，不少同誌暢想要在嘉陵江、長江上建設幾座橋……可惜，這些同誌大多慘遭殺害，飲恨而去。
無獨有偶，本期《紅岩春秋》推出了特別策劃“橋都重慶”，擇要介紹了橫跨巴渝山水之間的大小橋梁，以及重慶橋梁的發展脈絡，特別是結合重慶發展藍圖，重點介紹了當今重慶的主要橋梁，輔以個人、時代與橋梁的牽連，彰顯出世界橋都的恢弘氣勢和獨特魅力。
為此，筆者以為，當年歌樂山的先賢們可以安息了。前輩們，你們未竟的事業由後人完成了。我們將繼承你們的遺願，在通往民族複興的金橋上奮力前行、開創新的偉業！
橋，於重慶具有特殊的意義。由於重慶大山大水、山水阻隔，出行極為不便，建設進程受阻，發展空間受限，不架橋則萬事皆難！當年李白曾歎“蜀道難，難於上青天”，實際上包括無橋之難。自古以來，重慶人有一個共同的夢，就是跨江越水、建橋鋪路。但由於當時的技術能力和財力所限，這個夢延續了數千年。
新中國成立以後，特別是改革開放以後，重慶的橋梁建設發生了滄桑巨變。“一橋飛架南北，天塹變通途”。一座座大橋如雨後春筍般相繼湧現，一個個“世界第一”、“亞洲第一”刷新建橋紀錄，它們或雄姿英發，或恢弘壯觀，或精巧別致，或蜿蜒遠伸……像彩虹飛跨，絢爛無比，穿越時空、拉近距離；像座座豐碑，巍峨聳立，見證曆史、承載文化。
最讓我們難以忘懷的是，重慶人對橋一往情深、癡心不改，或舉全市之力投資建橋，或聚萬眾之智勇爭一流，不僅改善了重慶難以紓解的交通困境，而且積累了豐富的建橋經驗，其景轟轟烈烈，其情驚天動地，“重慶建橋模式”堪稱世界奇跡！
由此可以認為，重慶橋梁史既是一部奮鬥史，又是一部人文史。它是“愛國、奮鬥、團結、奉獻”的時代精神的集中體現，是中華民族昂奮達觀、堅毅不拔、棄舊圖新、勇於奉獻精神的沉澱和延伸。同時，“橋都文化”也是重慶人文精神的一種體現，可以概括為“造橋鋪路、橫跨山川、對接時空、連接南北、通江達海、兼容開放”24個字。在重慶3000年發展史上，應濃墨重彩書寫上“橋都文化”，並設立“橋都文化博物館”，作為重慶旅遊的代表性景觀向世界推出！
壯哉，時空之橋，人文之橋！