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非洲馬克的巴姆巴村座落於一個500米高的懸崖腳下，這裏以前被茂盛的森林覆蓋，湖泊麵積很大，擁有豐富的魚類資源。這個湖泊一直是當地村民心目中的一個聖地，估計是因為有魚吃的緣故，可隨著時間流逝和生態的變化，這裏逐漸變的沙漠化，幹旱少雨，缺少往日的生機，而以前的湖泊也變成了小池塘，可就在這個小小池塘裏每年還要上演一次安托戈捕魚儀式。
雖然壯觀卻時間很短，據說當這天來臨時，全村人都要參加，男人們負責打撈，女人們則負責儀式前的準備工作。儀式開始後，近400名光膀子男士一下子就衝進湖裏捕魚，在短短15分鍾時間內就將滿池的魚“一掃而光”，景象非常令人咋舌。
俗話說什麼事情有好壞兩麵性，有壯觀的時候就會有悲慘的時候，當這個儀式過後，一年內不能捕魚，為了一時的熱鬧非凡，付出這麼劇痛的代價，真是不值得，如果這樣的池塘能善加利用，多學習一些先進的養魚知識，那麼這個小池塘就能保證這個村村民天天有魚吃。當然這個古老儀式也可保留，但沒必要一次“趕盡殺絕”，來日方長嘛，通過這件事可以看出非洲的貧窮落後除了一些客觀原因外，主觀原因也占有很大因素。
比如這件事，但凡有些有知識有文化或者懂些養魚常識的人都可以做的更好，小夥伴你們說不掌握現代生產技術，是不是很可怕呀？好了！今天就和大家介紹到這裏，下一期會帶大家去看更有意思的地方！
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。而帶渦輪增壓發動機的車也成了當下的主流，那麼，渦輪增壓發動機真的就有那麼好嗎？自然吸氣的發動機就真的那麼差嗎？
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。我們就拿最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平。
而自然吸氣則是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。其實在實用性和性價比上，還是自然吸氣占優勢。畢竟一般我們行車都是在城市裏，特別是一線城市，交通條件並不能滿足你追求快速的行駛，這樣的話渦輪增壓帶來的優勢也是無處發揮。自然吸氣的發動機就足夠了，而且自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於渦輪增壓發動機。從售價、油耗和保養費上，渦輪增壓都要比自然吸氣高出不少。
雖然現在汽車市場上的渦輪增壓發動機的技術越來越成熟，但有一個現象還是改變不了，那就是在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限製了渦輪增壓技術在發動機上的應用。而自然吸氣發動機在各方麵變現出的性能就比較完善了。
國內與國外的市場又不一樣，國內普遍都是主張推廣渦輪增壓發動機，而國外更多的是推廣自然吸氣發動機。在研究上，也是更偏向於自然發動機。大部分30萬以下的車型都是使用渦輪增壓發動機，而很多高端的車型卻是使用自然吸氣發動機。由此可見，自然吸氣發動機還是優於渦輪增壓發動機。