蘭州機器局的徐尚武總辦，是在幾個月後才收到尼森伯姆從紐約郵寄過來的柴油引擎資料的，而且是技術不成熟的那種。
但是在沒有受到郵寄材料的時候，尼森伯姆在電報中簡單描述的柴油引擎原理，引起了徐總辦的極高興趣。
既然那些較重的廢油都可以改造成引擎的燃料，那麼其他的東西，比如煤炭，比如柴火，能否改造成燃料呢？曾有一段時間熱衷於仿製蒸汽鍋爐的徐尚武，立馬有了新的念頭。
於是乎，在戰爭後勤迫切需要的推動下，一個讓人耳目一新的東西出現了。
在科瓦爾的協助下，徐尚武竟然改造出了一輛“油改炭”的道奇卡車。
不用汽油用木炭，正鐵青著臉看著陣亡數字的陳安，聽到這個稀奇古怪的辦法，也是瞠目結舌不已。
木炭怎麼能用來當汽車燃料呢？
其實很簡單，在汽車上加裝一個大爐子，爐子裏放木炭，爐子上麵掛一個儲水器，木炭點燃以後，儲水器裏的水滴進爐子裏，這樣木炭就會不完全燃燒，產生一氧化碳。
爐子側麵鑽兩個孔，一個孔連通鼓風機，另一個孔把一氧化碳輸送出去，經過兩個過濾罐，濾掉爐渣和粉塵，最後再經過化油器輸入汽缸，一氧化碳在汽缸裏燃燒起來，發動機運轉了，汽車可以前進了。
反正是燒炭兼燒開水，就是零下幾十度也不會受到影響，除了安裝了大爐子的道奇卡車要被占去了大量寶貴的運輸空間，更是因為需要負載木炭而降低了載荷。
但是使用這種笨辦法的效率，依然是要大大超過人背馬馱的運輸方式。
負責軍備研究的孫嶽看完這個想法，一時無語了。
徐永昌欣喜地到處亂摸，“慢就慢點吧，總好過馬車走一程歇一程了。”看來參謀本部對這個笨家夥是非常滿意的。
陳安一溜煙跑到改裝卡車上，驅動著繞了一圈，回來的時候被炭灰熏得全身漆黑，說一句話鼻孔裏就掉一些炭屑，差點讓徐永昌等人認不出來了，都是燒炭惹得禍。
陳安張口就說了一句，“每輛燒炭卡車上，要配一把斧頭，否則路上沒炭的時候，就要到附近山坡上砍柴火了。”看來在半路上，陳安倒黴的碰到了這種情況。
當天下午，蘭州機器局一下調出上百名技師，攜帶大批臨時加工的鑄件，乘坐庫倫航空隊的運輸機，風風火火地趕赴庫倫，就地將大批道奇卡車改裝成燒炭卡車。
福特T型車不是不可以改裝，隻是改了以後空間大大縮小，隻能乘坐二三個人員，速度也慢，實在是沒有效益了，還不如隻改裝道奇卡車。
每輛卡車陪一把隨車斧頭的想法，被忠實地執行了。這個想法確實非常有效，西伯利亞地區到處都是樹林和冰雪，隻要帶了一把斧頭，基本上就不會出現卡車缺乏燃料的問題。
第一批三十輛改裝了燒炭爐子的卡車，僅在幾天之後就從庫倫出發了。
等這批運載大量糧食的車隊，趕到赤塔城裏時，李燮和幾乎是兩眼放光，隨後直接就是一封電報發給大本營，“真是高人呀。”至少價值三千萬北方幣的各種物資立即開始起運，滯留在赤塔的運輸旅隊員並沒有在那裏傻愣愣的不幹事情。