蘭州機器局飛機試驗基地，歐寶卡車正在牽引一架全新的單座單翼飛機緩緩離開機庫。
“為什麼不幹脆將機槍裝上去呢？德國方麵發來電報說，他們的3號機已經成功了。”一名技術人員有些嘀咕。
帶頭的軍工專家笑了笑，不以為意，“我們的2號機，不過與3號機隻相差機槍而已，先試飛成功，再裝上去也來得及嗎。”
其他人都沒有吭聲，專心地看著這架飛機進入跑道。
很快，在地勤人員的示意下，一架曾被人戲稱為“這玩意永遠成不了戰鬥機”的新式飛機輕盈躍入空中。
強勁的英國羅羅發動機爆發出轟鳴聲，高達695馬力的功率，讓這架德國空軍秘密送來的Bf-109V2飛機非常輕鬆地飛出了470千米的最高時速。
轉了幾圈後，飛機成功降落了。
地麵測試中心的數據一出來，試驗基地瞬間就沸騰了。
太不可思議了，這一種單座單翼的輕型戰鬥機，雖然隻是原型機，居然也能夠飛出如此令人難以想象的高速。
隨後，另外一架近距離支援飛機Hs-123就冷清了許多，顯然沒有Bf109戰鬥機這麼璀璨奪目了。
這兩架新式飛機都是德國空軍秘密送給北方軍的禮物。
除了表達新任德國空軍總司令戈林的謝意之外，當然也有測試新式飛機的意味。
民國二十四年，希特勒正式公布德國擴軍計劃，德意誌帝國戰爭機器終於開始全力開動起來，整個國家的軍工體係呈現出一種令人難以置信的井噴狀態。
首先就是曆經坎坷差點夭折的Bf-109計劃終於完成了第一次成功地試飛，立即就征服了德國空軍諸多軍官。
高度關注Bf-109計劃的戈林，將新飛機的試飛當成了對自己升任總司令的祝賀，好大喜功之餘竟然決定將第二架試驗機秘密轉送北方軍政府，以感謝多年來的支助。
按照戈林的命令，梅塞施密特博士被迫安排了兩架2號試驗機的生產任務，並且提前向尼森公司的代表移交了其中一架先完成的飛機。
以至於德國方麵自己的2號試驗機，居然是在裝備武器的3號試驗機之後完成裝配的。
而在北方軍政府的2號試驗機到達蘭州機器局的時候，德國方麵的3號試驗機已經完成了試飛任務，還十分爽快地將試驗改進技術方案傳給了蘭州方麵。
隻是如此一架蘊涵高技術的戰鬥機贈送他方，沒有一定理由終究是要出問題的，即使戈林是空軍總司令也難以一下子擺平。
於是，另外一架更加倒黴的飛機就意外成了尼森公司的購買計劃之中，並且一並送到了蘭州機器局。
這就是Hs-123近距離支援飛機，實際上是第一款按照德國空軍緊急計劃研發的俯衝轟炸機。
為了給地麵陸軍突擊部隊提供近距離支援而研發的Hs-123戰術支援機，說實話，確實仍不失為一款設計成功的雙座雙翼攻擊機。
Hs-123攻擊機，全重2215千克，空重1500千克，使用一台650馬力的發動機，最大時速340千米，最大航程855千米。
其武備是安裝在發動機罩上的二挺7.92毫米機槍，在機身中線掛載一枚250千克炸彈或者一個副油箱，翼下還能掛載四枚50千克炸彈或者是二門20毫米機關炮。
也是因為德國軍事技術的大跨步發展，導致了Hs-123攻擊機生不逢時。
幾乎就在Hs-123攻擊機成功試飛一年不到，另外一款更優秀的俯衝轟炸機也順利試飛了，這就是Ju-87俯衝轟炸機。
俯衝轟炸機和近距離支援攻擊機，到底哪一個更有價值？
德國空軍方麵爭論非常之激烈，以至於雙方觀點成了水火不相容的無情抨擊。最終俯衝轟炸機的理念贏得了爭論，近距離支援任務成了Ju-87俯衝轟炸機的臨時任務。
Hs-123攻擊機隻好悲劇了。
為了保留一點臉麵，德國空軍依然同意了生產一批Hs-123攻擊機，但是所有的研製任務都被徹底取消，轉而將主要精力投入Ju87俯衝轟炸機研製上。
姥姥不疼爺爺不愛的Hs-123攻擊機頓時陷入尷尬之中。
尼森公司代表出麵化解了這個死結，購買了一個中隊十二架飛機，順帶著將這筆生意的成功而贈送的Bf-109試驗機送回蘭州。
按照戈林的構想，新擴建的德意誌帝國空軍由航空隊、航空團、大隊、中隊四級構成，每個飛行中隊大約十二架飛機，其下還有四機編組的小隊。
飛行大隊則是三個中隊三十六架飛機構成。航空團也成為飛行聯隊，由三個飛行大隊組成。航空隊則是按照地域劃分，調配數目不等的各個飛行聯隊或航空團組成。
北方軍德械化的過程，自然不由自主地將戰術編組都向德國國防軍的模式靠攏。