問話的工兵吐了吐舌頭，不敢再問了。
過了一會，跑去喝了幾口水的工兵，興衝衝地跑了回來，悄聲對班長說，“班長，你真神了，我看到了88毫米防空炮，隻是這個防空炮台修得離城市夠遠了。”
班長啞然，前麵隻是隨口說說罷了。
兩天後，神秘炮台終於建成了，完成了土建作業的工兵部隊也開始陸續撤退，班長和手下的工兵終於看到了這個軍事堡壘的全貌。
顯然這個軍事堡壘的級別超過了他們的猜測。鋼筋混凝土構築的永備工事群中，不僅有88毫米防空炮部隊，而且還有40毫米博福斯防空炮，甚至還有一支專門負責防守的陸軍部隊。
隻是，見鬼了，工事群中央那些稀奇古怪的鋼鐵架子是什麼東西？無比巨大不說，居然還可以不停地轉動。
好奇的工兵這回也不敢再問了，悶著一肚子問號跟著同樣百思不得其解的班長，坐上歐寶卡車離開了已經待了個把月的山頭。
這是一座雷達站罷了。
次日，這座北方軍夢寐以求的雷達係統正式開始運作，比葫蘆島大本營的軍令要求提前了兩天完成戰備值班任務。
雷達站裏的值班軍官，也是長籲一口氣，總算在大本營的時限之前完工了，雖然不知道為什麼大本營接二連三命令不得延誤，猜猜也是有重大軍事活動吧。
接受美國專家培訓的時間很短暫，但是大多數出身蘭州大學的北方軍技術軍官，還是非常利索地學會了這些雷達設施的使用技巧。
雷達站裏的型號有兩種，都是美國緊急提供過來的軍事援助物資。
為了進一步加強北方軍打擊日軍的能力，確保牽製日本陸軍主力甚至必要時刻打擊日本本土和朝鮮殖民地，美國人不遺餘力地開始武裝北方軍了。原本有些限製的，或是拖拖拉拉不願意提供的軍事物資，這一回全都一路綠燈直接放行。
SCR-268路基探測火控雷達，可以引導探照燈和防空火炮，有效地增強了防空火力射擊的準確度，引導探測距離超過36千米。而它的近親兄弟SCR-270路基早期預警雷達，精度遠不如前者，但是最遠探測距離達到240千米。
日軍偷襲珍珠港的時候，曾有一部SCR-270雷達在210千米的距離發現了大批飛機逼近，但是卻被值班軍官忽視了，最終給了日本人一個千載難逢的偷襲戰機。
美國人直接用剛從生產線上下來的C-47軍用運輸機，轉道白令海峽將兩部不同類型的路基雷達送給了北方軍。也許知道北方軍早就擁有了C-47軍用運輸機的母型DC-3客機，幾番交涉之後，四架運貨的C-47運輸機美國人幹脆也送給了北方軍。
也許在美國人的想象中，就是獲得了這些最新軍事裝備，素以仿製聞名的北方集團一時半會還是難以掌握生產工藝的，畢竟這些都需要雄厚的工業積累，而這恰恰是北方軍政府始終無法解決的最大弊端。
自然是美國人低估了中國人的山寨能力。
北方軍收到貨物之後，默不作聲地安排了一大批遠超過兩部雷達操作人員的技術軍官，聽取美國專家的講授。僅僅過了一周時間，就同時在阿拉木圖、階州、葫蘆島大本營以及海參崴緊急選址開工四座雷達站，而美國人隻知道海參崴這一座而已。
海參崴雷達站是美國軍方強烈要求立即建設的，也是他們願意提供雷達這一種先進軍事技術的緣由之一，當然，也就提供了一套。