新任命的關東軍司令長官，風塵仆仆趕到通化臨時總部的第一個命令，就是不顧眾多幕僚的反對，堅決下令發動反擊作戰。
關東軍下屬的兩個航空軍首先發動大規模反擊。
日本的航空部隊編製大小不一，基本上是根據各自承擔的作戰任務進行編配，最大的單位是航空軍，隻是每個航空軍的編製卻是不一致的，多的有好幾個航空團，少的隻有一二個航空團。
而在航空團一級，編製不統一的情況就更突出了，大的航空團下轄數個飛行大隊，小的航空團隻有數個飛行中隊。
無論是海軍，還是日軍，日本航空部隊的編製事實上是效仿德國國防軍。當然，在這個時代，全世界大部分國家的軍隊都在努力學習德國國防軍的陸軍編製以及空軍編製，日本、美國莫不如此。
因此，日本航空兵編製中一般以十二架飛機的中隊編製，為最低級別的戰術編製。再往上編列的時候，一般也是以三個中隊編成一個飛行大隊。隻是從這一級別開始，限於日本的國力，無法滿足所有飛行大隊的戰機需求，以至於編製就混亂了。
隸屬關東軍的航空兵部隊中，第五航空軍實力較強，擁有五個航空團，而第二航空軍隻擁有兩個航空團，加上一些獨立編製的飛行中隊，整個關東軍擁有的飛機數量不下於八百架，其中大部分是戰鬥機，主要是隼式一型或二型戰鬥機，另外還有少部分九九式攻擊機和九七式轟炸機。
長期的東北空中戰事對抗，使得關東軍的航空兵部隊飛機數量始終無法滿足擴編的要求，甚至經常來不及補充戰損導致缺編的情況，以至於第二航空軍明顯名不副實，實力遠低於第五航空軍。
隻是奉天的意外失守，導致第五航空軍亦是損失慘重，至少是一個航空團的兵力兵器被丟棄在了奉天機場上，要麼成了燃燒的機體殘骸，要麼成了北方軍的戰利品。
幸好在大連旅順的第五航空軍主力並沒有遭到重創，仍然能夠調集大批飛機參戰，總部位於長春的第二航空軍更是全軍出動。不僅是出動戰鬥機爭奪製空權，顯然是轟炸機、攻擊機都用上去了。
西進的機群，三百多架隼式戰鬥機，在空中編成龐大的攻擊陣型，掩護著上百架轟炸機、攻擊機，遮天蔽日般的衝向北方軍葫蘆島大本營。
雲層空隙中透出來的陽光，在機群經過的瞬間，無可奈何的黯淡了片刻。
而長春南下的機群，亦有上百架飛機組成，包括數十架轟炸機、攻擊機，全力突襲了位於通遼的南部軍團主要空軍基地。
關東軍的空軍幾乎是傾巢出動。
緊急拉響空襲警報的北方軍，第一時間調集了兩個野戰軍團連同大本營直屬空軍的所有戰鬥機升空迎戰。
按照北方軍同樣效仿德國國防軍的編製模式，其空軍的最大戰術編製為聯隊，下轄三個大隊，總共編有九個飛行中隊超過一百架飛機。最低級別的戰術編製依然是中隊，一般有三個四機編隊組成。
在北方軍野戰軍團中，一般編列有四個飛行聯隊，戰鬥機和其他機種的比例大致是二比一，以確保有足夠的戰鬥機參與製空權爭奪。也就是說，理論上每個野戰軍團直轄的空軍部隊，擁有超過四百架的飛機，以及包括獨立防空部隊在內的八千多人兵力。
同樣因為東北空中戰事的極度頻繁，戰損嚴重，北方軍空中力量的補充也是極不穩定，最大的麻煩就是飛行員數量經常缺編，尤其是當年被迫用Bf-109早期型號對抗隼式戰鬥機的時候。
通遼空軍一氣出動了十個中隊近百架野馬戰鬥機正麵迎敵，甚至還有餘力出動兩個戰鬥機中隊二十架野馬戰鬥機，護送一個He-111中型轟炸機中隊反撲長春機場。這已經是南部軍團空軍最強大製空戰力了，野馬戰鬥機的飛行員依然缺編嚴重。
位於葫蘆島的中部軍團空軍得到了優先補充，情況好一點，能夠出動超過二十個野戰戰鬥機中隊近二百三十架飛機，再加上大本營直屬五個野馬戰鬥機六十架飛機，總共近三百架野馬戰鬥機升空迎戰。
顯然在南線的北方軍空軍，並不占據數量優勢，隻能施展渾身解數，拚盡全力作戰了，局勢比北線危急了許多。
東北戰場最大的一次空戰突然爆發了。
半個小時後，日軍駐守朝鮮的部隊也出動航空兵參戰，不過空襲的目標是位於北方海參崴的北方軍東部軍團。
日軍朝鮮軍是相當於關東軍級別的戰略單位，相同的級別在日軍陸軍中還有中國派遣軍、台灣軍、南方軍等。但是同一戰略單位，所下轄的兵力兵器規模是嚴重不等的。比如中國派遣軍，下麵就有兩個遠比朝鮮軍、台灣軍規模更大的低一級戰略單位，也就是華北方麵軍和華中派遣軍。