5車輛撞損後往往會起火甚至發生爆炸，因此，要盡快逃離車輛，必要時要用腳、肘甚至裹著衣物的拳頭擊碎車窗玻璃逃生。
乘坐地鐵的安全和自救
地鐵運行過程中一旦出現火災等緊急情況，列車司機和車長正確的處置方法和乘客冷靜積極的配合就顯得至關重要。如果乘客們既不聽從司機指揮擅自行動、自己又缺乏相應的自救知識，這樣非但不會有利於救援，反而會因為觸電、踩踏、磕碰等造成更多傷亡。
當地鐵在行進中突遇火災等突發事件時，乘客求援到救援人員趕到之前必然會有一段等待時間。在這段時間裏，乘客的沉著自救非常有必要。此時如果不能有效控製住驚恐慌亂的情緒，采取亂砸亂闖慌不擇路的逃生方法，是非常危險的。
地鐵乘客在遇到危險或等待救援時，千萬保持冷靜，逐步實施一套自救方法。其中主要有：
1地鐵在運行隧道內突發事故，車廂內的乘客應立即找到車廂內壁上的紅色報警按鈕向司機報警。
2火災的煙霧和毒氣會令人窒息，因此乘客要用隨身攜帶的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果煙味太嗆，可用礦泉水、飲料等潤濕布塊。
3車廂座位下存有滅火器，可隨時取出用於滅火。
4如果車廂內火勢過猛或仍有可疑物品，乘客可通過車廂頭尾的小門撤離，遠離危險。
5如果出事時列車已到站下人，但此時忽然斷電，車站會啟用緊急照明燈，同時，蓄能疏散指示標誌也會發光。乘客要按照標誌指示撤離到站外。
6大量乘客向外撤離時，老年人、婦女、孩子盡量“溜邊”，防止摔倒後被踩踏。
地鐵逃生環境相對狹小，置身於擁擠的場所中，作為微小的個體要時時保持警惕，個人應聽從救援者的安排，遇到突發情況時，在組織者的疏導下有序撤離，做到互相謙讓，特別是讓老人、婦女、兒童首先撤離到安全的地方。最後，也是最容易被人忽視的一點是，如果出現擁擠踩踏的現象，應及時聯係外援，尋求幫助。例如，撥打110、120等。
如果在行進中，發現慌亂的人群朝自己的方向擁過來，應快速躲避到一旁，或者蹲在附近的牆角下，等人群過去後，至少過5分鍾再離開。如果身不由己被人群擁著前進，要用一隻手緊握另一手腕，雙肘撐開，平放於胸前，要微微向前彎腰，形成一定的空間，保證呼吸順暢，以免擁擠時造成窒息暈倒。同時護好雙腳，以免腳趾被踩傷。如果自己被人推倒在地上，這時一定不要驚慌，應設法讓身體靠近牆根或其他支撐物，把身子蜷縮成球狀，雙手緊扣置於頸後，雖然手臂、背部和雙腿會受傷，卻保護了身體的重要部位和器官。
一旦地鐵突發緊急事件，地鐵各個部門的協同作戰和應急預案將會迅速啟動。乘務人員、站台服務人員都是經過定期實際演練的，他們會采取正確的處置方法。此時，乘客的配合和服從指揮就成了救援成功的基本保障。如果乘客不信任救援人員的處理方式，拒絕聽從指揮安排，這就等於把個人和全體乘客置於險地，非常不明智。
乘坐船隻的安全和自救
我國水域遼闊，人們外出旅行，會有很多機會乘船，船在水中航行，本身就存在遇到風浪等危險，所以，乘船旅行的安全十分重要。
一、乘船安全注意事項
1不要搭乘船吃水線明顯低於水位或乘客擁擠的超載船隻，不要坐缺乏救護設施、無證經營的小船。
2憑票乘船。不僅自己不夾帶危險物品上船，還應主動配合站埠人員做好對危險物品的查堵工作。若發現有人將危險物品帶上船隻，應督促其交給管理人員作妥善處理。
3不管水性好壞，出發前最好在行囊中預備一個便攜式氣枕或者充氣式救生圈，尤其是攜帶兒童出遊，隻有有備而來才能心中有數。登船後第一件事就是留意觀察船上備用的救生衣（具）存放位置，以及救生艇、救生筏存放的位置，要熟悉和了解本船的各通道、出入口處以及通往甲板的最近逃生口，以便在緊急情況下能迅速地離開危險的地方。發現船上出現超載要保持警惕，尤其是船體劇烈顛簸時，要高度戒備，換上輕裝，將重要財物隨身攜帶。
4上、下船時，一定要等船靠穩，待工作人員安置好上下船的跳板後再行動；要排隊按次序進行，不得擁擠、爭搶，以免造成擠傷、落水等事故；上船後要聽從管理人員的安排，並根據指示牌尋找自己的座位；不隨意攀爬船杆，不跨越船檔，以免發生意外落水事故。
5客船航行時，不在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水；攝影時，不要緊靠船邊，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防暈眩或失足落水；觀景時切莫一窩蜂地擁向船的一側，以防引起船體傾斜，發生意外。
6夜間航行，不要用手電筒向水麵、岸邊亂照，以免引起誤會或使駕駛員產生錯覺而發生危險。
7天氣惡劣時，如遇大風、大浪、濃霧等，應盡量避免乘船。
8船上的許多設備都與保證安全有關，不要亂動，以免影響正常航行。
9客艙內嚴禁臥床吸煙，嚴禁違章用火，匆過量飲酒。如發現有影響旅客和船舶安全的情況，應及時向船舶負責人報告。
10若在航行途中遇到大霧、大風等惡劣天氣臨時停泊時，要靜心等待，不要讓船員冒險開航，以免發生事故。
11船行途中一旦發生意外事故，要保持鎮靜，聽從有關人員指揮；旅客應按工作人員的要求穿好船上配備的救生衣，不要慌張，更不要亂跑，以免影響客船的穩定性和抗風浪能力。
二、乘船發生事故自救知識
船舶在江河湖海裏航行時，也存在著意外事故的威脅，如碰撞、火災、爆炸、觸礁、擱淺，甚至船舶翻沉等，乘客的安全受到嚴重的威脅。因此，要掌握一定的自救互救知識。
1船舶發生事故，求生者遇到的最初的危險有三點：一是溺水。如果落入水中，不會遊泳而又沒有任何救生漂浮工具，在水中就無法保持漂浮。二是浸泡和曝曬。人體浸泡在水中，散熱比在陸地上快得多，容易造成體熱消耗過大，時間久了就會使人處於低溫昏迷直至死亡。人體在酷熱陽光曝曬下，則容易發生曬傷、衰竭、中暑等。三是暈浪。救生者在救生艇、救生筏上暈船會引起過度嘔吐，使身體大量失水，出現頭暈、虛弱。
2水上求生有四個原則：一是要搞好自身保護。鎮定情緒，尋找救生及漂浮工具，扣好救生衣，找出哨笛。漂浮在水中不要輕易遊動，除非是要接近附近的船隻或可攀附的漂浮物。在水中采取好的姿勢對保存體熱很重要，雙腿並攏屈到胸部，兩肘緊貼身旁，兩臂交叉放在救生衣前，並使頭部和頸部露出水麵，保持清醒，不能入睡，振作精神，堅持時間越長獲救機會越大。二是要搞清船舶出事的準確位置，並想法呼（求）救。三是對於海上求生者來說，千萬不要喝海水。海水含鹽量往往比淡水大5％，飲用海水，身體反而失水更快，更感到口渴，嚴重的會出現腹脹、幻覺、神誌昏迷、精神錯亂等症狀。四是在求生過程中要盡量節省食物，在沒有充足淡水供應時，更應注意少進食或盡可能不進食，以免大量消耗體內水分。
3棄船逃生，有時不得不跳水遊泳離開船，跳水前盡量選擇較低的位置；要查看水麵，避開水麵上的漂浮物；應從船的上風舷跳下，如船左右傾斜時應從船首或船尾跳下；跳水姿勢要正確。左手緊握右側救生衣，夾緊並往下拉，入水後也不要鬆開，待浮出水麵後再放鬆，右手五指並攏，將鼻口捂緊，雙腳並攏，身體保持垂直，頭朝上，腳向下跳水；跳入水後盡快遊離出事的船。
4如果沒有救生器材，則應以船身或其他能浮動的物體作為救生器材，死抓不放。如果船隻翻沉，不要與人擠作一團，應該分散到船窗或從船內遊離船隻，然後從容有序地遊向岸邊，或注意保持體力，等候他人的救援。
5跳水時，如果船舶四周的水麵上漂浮著燃燒的油火，這時要冷靜看清周圍情況，在船的上風側選擇適當位置，然後深吸一口氣，一手捂鼻口，另一隻手遮著眼睛及麵部，兩腳伸直並攏，側身垂直向下跳入水中。入水後要向上風方向潛遊。露出水麵換氣時，應先將手伸出並撥動水麵，撥開火苗，頭出水後立即向下風作一深呼吸再下潛，向上風方向遊去，如此反複直至遊離著火水麵。如果遇到沒有燃燒的漂油時，必須將頭部高高仰出水麵，緊閉嘴，防止油進入鼻口，同時還要注意不要讓油進入眼內。
乘坐飛機的安全和自救
乘飛機旅行具有方便、快捷、舒適的特點，因而深受人們的歡迎。但隨著航空運輸的普及，空難事故也時有發生。特別是由於航空運輸的特點，空難往往造成巨大的損失。因此，對於乘坐飛機旅行的人來講，一定要掌握一些有關的安全知識。
一、乘飛機安全注意事項
1登機前，旅客及其隨身攜帶的一切行李物品，必須接受機場安全部門的安全檢查，否則不準登機。這是為了防止槍支、彈藥、凶器、易燃、易爆、腐蝕、放射性物品以及其他危害民航安全的危險品被帶入機場和機艙，以便維護飛機和乘客的安全。
2行李。國內航線全票或半票旅客，每人的免費行李額，按第一種票價購票的，一等艙位20千克，普通艙位15千克；按第二種票價購票的，一等艙位30千克，普通艙位20千克。超過免費限額的行李，應按規定行李運價付費，並在航班有空餘噸位時才能與旅客同機運出。
3隨身攜帶物品。重量以5千克為限，超過上述重量或體積的物品，應按規定分別作為行李或貨物托運。國際航線旅客每人可免費攜帶下列手提物品：手提包、大衣、雨傘、手杖、少量讀物、嬰兒食品、嬰兒搖籃以及供病人用的可折疊的輪座椅。