第五章
當時工地的這個順口溜，就是他們搶建大站的生動寫照。
施工緊張時刻正趕上春節，為了保證工程按期完工，大港油建的工人們在春節當天仍堅持施工，沒有一個人回家。除夕之夜，電焊的弧光比節日的焰火更燦爛，大家幹得熱火朝天。
很快，大家的努力帶來了豐碩的成果。
二大隊一中隊僅用13天，就同時建成了這兩座大型儲油罐，比原計劃40天提前了27天，保證了按時投產。
5月，大港油建的工人們又創造了4天半建一座1萬立方米大罐的新記錄。
7月中旬，大港油建的工人們又接到了兩座2萬立方米儲油罐的任務，要求國慶投產。
這樣的大罐大港油建的工人們連見都沒見過，如果采用“充氣頂升”工藝施工，必須有30台大型壓風機。哪裏去找這麼多的大型設備，真是困難重重！
為此，大港油建的工人們立即派人到外地取經。
當時，外地大罐施工多采用“水浮正裝”施工法。如果用這種方法施工最快也得4個月才能建成，趕不上工期要求。
在困難麵前，施工人員就自己想辦法，動員大家獻計獻策。
在集中群眾智慧的基礎上，施工人員綜合了十多個施工方案，他們把“水浮正裝”的“水浮”和“充氣頂升”的“倒裝”結合起來，在我國頭一個創出了“水浮倒裝”新工藝施工方案。
該方案很快得到了有關領導的支持，並投入實施。在施工過程中還碰到其他的一些難題，但通過幹部、工人和技術人員的同心協力和艱苦奮戰，這些難題都一個一個被解決了。
經過25個日日夜夜的苦幹和巧幹，兩座大罐同時建成了。比“水浮正裝”法提高工效4倍多，創造了我國大罐施工的新工藝和新記錄。
3月31日，經過油建工人3個月的野外苦戰，南大站一期工程，僅用82天就建成了。
當時，影響任滄管線和南大站4月1日投產的一個嚴重問題是沒有生產電源。為此，會戰指揮部組織鑽井、設計院、機修廠和供應部門的專家們聯合攻關，反複琢磨，提出了解決方案，又經設計院機械組的設計人員連續突擊，終於搞出了設計方案。
大港油田機修廠經過精心試製，研製成功大馬力柴油機通過中間軸和氣囊離合器直接帶泵輸油裝置，保證了南大站4月1日按期投產，為早期無電源油田和長輸管線輸油開辟了一個新途徑。
在這同時，任4井、任6井、任7井、任11井和任15井五口高產油井和集油管線也先後建成。真是水到渠成，4月1日按計劃全麵正式投產。
4月1日，南大站紅旗招展，鑼鼓喧天，大站附近幾十裏的村民都跑來看南大站投入運營。
作為建設者的石油工人更是興奮，他們紛紛穿上新裝，來到大站觀看盛況。
這一天，上萬噸原油集中到南大站，通過同時建成的任滄管線輸到了滄州，實現了會戰指揮部製訂的4月1日原油上1萬噸的第一個戰役目標。
當一些工人看到大站運營正常後，他們都激動地流下了淚水。
4月5日石油化工部發來賀電，電文中說：
隻用三個月就高速優質建成了這條管線，打出了長距離輸油管道和萬方大罐冬季施工的新水平，做到了投產一次成功，為加快高產油田的開發建設，為石油工業高速發展做出了新的貢獻！妥善解決原油北輸問題
1976年2月，當南大站和任滄管線正在緊張施工的時候，原油北輸工程已經開始醞釀了。
1976年2月23日，石油化工部正式發出搶建任丘到北京輸油管線的通知。通知要求，北輸工程3月開工，6月底建成，7月1日把原油送到北京。
這又是一項規模宏偉的緊急工程，必須重新組織力量，打好第二個戰役。
根據任丘油田的總體規劃，新設計的任京管線全長120公裏，穿過河北省的任丘、雄縣、安新、新城、滁縣和北京市的房山6個縣。管徑529毫米，年輸油能力1000萬噸。
1976年3月26至28日，華北輸油管道指揮部在房山召開了任京輸油管道工程會議，設計、施工單位和有關地、縣的122人參加了會議。此次會議進一步明確了組織領導，任務分工和施工部署。
3月底，管道設計院交出了設計，這為施工爭取了時間。
4月至5月本來是施工的黃金季節，可是永定河流域的風沙卻給施工工人帶來了難言的苦楚。