揚威通啟
全長108公裏，工期4年，總投資40億元的通啟高速公路工程，是江蘇省委、省政府加快發展“海口蘇東”的重要戰略部署，也是“十五”期間該省加快交通基礎設施建設的重要組成部分。
二十局集團一公司承擔了該項目工程的第5標段，其中小海互通立交，是南京至啟東高速公路的樞紐工程之一，位於南通市東南小海鎮以東約2.1公裏，該橋采用苜蓿葉定向型，有“縱一”主線與12條匝道線，總裏程計13.35公裏，其中現澆箱梁2.79公裏。
一公司通啟5標項目部自去年9月進場以來，依靠自身力量，克服重重困難，努力創造條件，精心組織，精心施工，艱苦奮戰，一舉奪得驕人的戰績。
記者在工地采訪時，項目經理白建偉、黨委書記王誌信如數家珍：自去年12月正式開工至今，共累計完成投資6313萬元，占合同總投資的50%，其中土石方完成67.3萬立方，橋梁完成1478折合米，涵渠完成994.91橫延米，圬工4.55萬立方。項目全員工資發放及時到位，實現利潤300多萬元。
該項目部在建總指開展的“百日大幹”勞動比賽中，被評為優勝單位；今年在建總指開展的“通道、橋梁、路基”攻堅戰中，3次檢查都排在前列。國家交通部部長黃振東、江蘇省交通廳領導、南通市交通局領導、開發區“三幹會”等領導先後來該項目部視察看望，並給予高度評價。
在小海互通立交施工現場，記者看到建設中的大橋非常宏偉壯觀，令人流連忘返；廣大建設者正揮臂大幹，使人肅然起敬；項目領導現場辦公，運籌帷幄，指揮若定。好一卷感人的畫麵，好一幅動人的場景！
沿江豐碑
沿江高速公路，是江蘇省規劃建設“四縱四橫四聯”高速公路主骨架網中的重要組成部分，是蘇南地區繼滬寧高速公路建成之後第二條連接上海的高速公路通道。它將把江南的沿江城市和重要港口緊密連接起來，對加快構建“蘇錫常”都市圈將產生積極而深遠的影響。
沿江高速公路蘇州段西起江陰市蘇嘉杭高速公路及規劃建設的蘇通長江大橋南接線相交，再向東經太倉市歸莊南至沙溪鎮東，後分兩條支線與上海市相接，全長約76公裏，工程總投資33.3億元。
二十局集團一公司承擔的沿江高速常熟3合同段，全長10.35公裏，合同投資2.3億元，合同工期22個月。主要工程有特大橋1座，大橋2座，中橋7座，小型結構物28座，路基填築土方148萬平米，鑽孔灌注樁704根，預製梁板1312噸。
該項目部於2001年7月8日進場，7月10日正式辦公。項目經理楊水清、副經理張金鋒、總工程師張林等項目主要領導，依據市高指“新世紀杯”建功立業勞動競賽活動的通知，廣泛宣傳動員，參建職工紛紛寫決心書，並莊嚴承諾：爭當排頭兵，再創新輝煌。
9月3日，在項目經理楊水清的陪同下，我們來到火熱的施工現場。我與水清非常熟悉，他原先是搞政工的，後來到蘇嘉杭當項目經理，一個搞政工的改行當項目經理，又是一個大項目，我當時對他此舉感慨不已，頓生敬仰之情，並以書信表達之，真誠期待著一個政工者的成功。之後很少聯係，前不久集團公司開會，我們在鹹陽見過麵，他給我的印象是更幹練、更成熟了。水清很爭氣，一連幹了幾個項目工程，都幹得很響亮。常熟3標項目書記另有重任，他經理、書記一肩挑，幹得有聲有色，遊刃有餘。在水清辦公室裏，我翻閱他一大摞的榮譽證書，“2001年度蘇州市交通工程質量創優活動‘十佳’項目經理”、“十佳”項目經理部、沿江高速公路建設“先進集體”。含金量頗高，這裏邊凝結著他和項目“一班人”的艱辛與汗水。尤其令人高興的是，他們項目部完成施工產值率一直排序全線第一名。
有誌者，事竟成！
滄海橫流，方顯英雄本色。衷心祝願楊水清和他領導下的項目部，繼續發揚“鐵軍”精神，勇當開路先鋒，精心鑄就沿江豐碑，為國為企再立新功！
鏖戰常熟
中秋9月，我們來到205省道常熟A標南三環大型立交橋建設工地。
常熟南三環立交，地處常熟市南郊，是2005年省道常熟複線段配套工程。工程位於205省道常熟複線段起點，與南三環路交叉，北接城區昆承東路，主線長0.6公裏，匝道總長6.102公裏，設大橋1座、中橋8座、小橋2座、涵洞4座和通道4處，技術標準一級。
該橋是省市重點工程，它的建設是加快常熟交通網建設的重要一環，是常熟市區的重要標誌性建築以及常熟展示城市風貌的重要景點。
承擔該立交橋施工任務的是二十局集團一公司。項目經理吉波是個大忙人，本來約好帶我們一塊上工地的，可等了半天不見人影，我們便與項目部辦公室主任李端英一起去了工地。後來得知，吉經理在忙著處理一起突發工地糾紛事件。