——上海至成都兩趟列車見聞錄
很難想像：列車幾乎一年四季超員，超員率一般在70%左右，春運高峰期200%以上；社會治安狀況堪憂，盜竊不斷，專“吃”鐵路的團夥防不勝防；炎熱夏季，酷暑難當，軟臥車廂竟然沒空調，更別說硬臥、硬座車廂了；車上的電扇1/3不能運轉，開水供不應求，悶熱、擁擠不堪的車廂，酷似一個大蒸籠，每年都要冒出一二十個凶殺、跳車死亡的“神經病”來……
然而，這是現實。它發生在上海至成都的184/181與192/189次兩列直快列車上。
8月6日，在上海列車段值乘的184次列車上，列車長時建剛向我們說，超員問題是令人最為“頭痛”的“老大難”，上海到成都隻有兩對直達列車，184次全程2620公裏，途經四川、陝西、湖北、河南、安徽、江蘇省和上海市，需要運行50個小時，客流量大，嚴重超員。時車長列舉了幾個例子：
之一，1993年春運，在安康至西鄉區間，一位18歲的少女被活活踩死，由於人多擁擠，她被踩死七八個小時之後才被發現。
之二，某兄弟倆，哥哥上車後不久便熱成神經病，哭笑打鬧不止，弟弟生怕哥哥出事，便緊緊地抱住他。第二天，弟弟也精神崩潰了，自己從飛駛的列車上跳了下去。
之三，上趟183次列車有4名旅客精神恍惚，其中一名旅客說身上帶了1000元錢，有人要殺他，搶他的錢，欲下車；另兩名旅客要動武，拿刀戳人，乘警及時采取強製措施，避免了事故的發生。
8月15日，記者乘成都客運段值乘的上海發往成都的另一趟190次列車，采訪了車長陳繼凡，這趟車也同樣存在嚴重的超員問題。陳車長告訴記者，前不久一女旅客因精神病在武功跳車身亡，當時她愛人和親戚還在身邊。8月7日190次列車從西安至略陽區間，就有兩名旅客精神失常，春運期間最多一次餐車裏就“收容”了7名精神病旅客。
184次列車長周貴興在接受記者采訪時說，列車超員太嚴重，尤其是春運期間，成都站票販子一張硬座票賣到300元（實價134元），還沒座號，車廂裏擠滿了人，一個廁所竟站了12個人，旅客、乘務員大小便都困難，隻好從窗口往外排泄。一次，一名列車員從窗口往外小便，由於車體老化，窗戶滑落把生殖器砸得出血。女列車員就更苦了，連口水都不敢喝。
列車超員運行，暑運期間，這兩趟列車均未安裝空調，一節車廂就是一個大蒸籠，車廂溫度高達40多攝氏度。電扇打開就不能停，但由於炭刷磨損大，不少電扇不能轉動，車檢人員似乎顯得無可奈何。記者乘184次列車在中午時分曾逐車廂做過統計，被查的6節硬座、3節硬臥、1節軟臥車廂，不轉動的電扇竟達32個。
8月7日淩晨，我們發現有兩名小青年被雙手銬在車內梯柱上，乘警們正在突擊審查。警長鄭高峰告訴記者，這是兩名重大嫌疑對象，無票無證無行李，深更半夜在車廂裏轉被乘警發現收審，他們都有前科，犯有搶劫罪。
鄭警長如是說，這條線治安狀況不太好，閑雜人員多，小偷小摸多，扒竊現象嚴重。滁縣、蚌埠、鞏縣、洛陽一帶，順手牽羊扒竊搶奪屢屢發生。最為嚴重的是南陽至安康區段，前不久搞“嚴打”，大隊長帶隊抓了一個頭目，據說這一帶就有200來人專吃鐵路，他們大都合夥作案，一旦得手，就從窗子爬出去。襄樊至六裏坪也特別亂，臨時停車時，經常發生搭人梯上車行竊的事。
這兩趟車還發生過多起列車長、列車員被打事件。184次列車先後有10多名列車員被打，列車員馬玉明門牙被打斷兩顆；因列車嚴重超員車門無法打開，西鄉站一保安人員帶棍子撬窗戶，王英愛、朱國勝兩車長製止時被打，一個頭部被打破，一個腿部被打傷，因傷勢過重被送往西鄉二炮醫院。190次列車長陳繼凡7月13日在滁縣站也曾挨了一拳，麵部被打傷。