這一屆春城品蘭會，比亞迪FO拉力賽的冠軍人選究竟是誰，到底誰才是這一屆最新誕生的霸主?
所有人都屏住呼吸，靜靜的等待著彎道加速的那一時刻。其他三位選手更是高度緊張的盯著前方，成敗一舉，就在這個最為重要的一刻。
很顯然，所有人都知道，想要在最後關頭取得勝利，必須在進入彎道時，想辦法克製住後麵的車輛，又要比其它兩輛車提前切入彎道，那幾秒的時間，可能就關係到整個賽事的最後名次。
而他們三人，搶得就是這短暫的幾秒。
“我去，夠刺激。少了羅勝，這三輛車子進入彎道時，最起碼就少了一個強勁的對手。真不知道是誰做的好事，不過我說楊義輝，你這運氣也太差了點吧。”
眾人皆知，羅勝玩車時間不短，最擅長的就是漂移，在過彎道的時候，隻有漂移的技能才能判斷出一個賽車手的真正實力。想必這也是整個賽事的一個亮點，所以主辦方，為了讓觀眾們看的更加刺激，讓比賽變得更爽。才會在距離終點隻有最後的一小段路程裏，又多添加了一個彎道。
這樣的賽道對賽車手們既是幸運的，卻也同樣是不幸的。
結局瞬間就有可能被改寫，一秒的甚至是0.0幾秒的時間，就能改變一個人的命運。
這樣的情況下，究竟是該靠實力多一些，還是更需要依靠運氣的幫助呢？
如果這次比亞迪FO拉力賽，同往常設計的賽道一樣。在距離終點的那一小段賽道上，始終都是平坦的沒有任何阻礙的話。他們三人的實力勢均力敵，想要在最後決出勝負，明顯更需要他們三本各自的耐力和運氣。
可增加了這一個彎道，也就真正的體現了這從拉力賽的不同之處和亮點之處。
想要在在彎道取勝的最佳法寶就是漂移，可漂移不僅僅是考驗著一個賽車手的真是實力，更是檢驗了車子的強大性能。
如果沒有過硬的車技和出色的性能，車子的裝備不夠好，是絕對不可能做出漂亮的漂移，更不會取得最終的勝利。
三輛車全部都是改裝過的，可究竟改裝後的性能會出色到何種地步，他們通過之前的比賽，還不能真正的判定出誰的車技和車子更勝一籌。
那麼，真正考驗他們的時候到了！
讓車頭的指向，玉車身實際運動方向之間發生較大的夾角。在通過車身側滑過彎的係列操作。克製過彎的轉向不足。
這種漂移在拉力賽中很常見，賽車手們也常常利用漂移來顯示自己的過硬技術。也增加了比賽的觀賞性。
“哼，羅勝是運氣不足，離終點隻差一步之遙，可惜啊，卻遭了小人的暗算。不過其它幾位似乎也並不能完全放心吧。離終點畢竟還有段距離不是？不到最後關頭，誰也說不好還會不會在發生什麼意外，畢竟這是比賽，賽道上各種可能都會發生。依我看，最後那段終點也不會平坦啊。”
楊義輝不屑的甩甩頭，隨手點燃一支香煙放在嘴裏，時不時的吐出一大片煙霧，不知是因自己的手下中途退出，覺得沒有麵子，還是因為他真的看出了點玄機。
他的一席話，讓在場所有大佬都禁不住沉思起來。細細研究，楊義輝說的話不無道理，賽道上發生的意外通常是出乎人的意料的，車子隨時都有可能半路出現問題，一個小小的零件都有可能直接導致車子翻悔發生重大事故。
或許楊義輝的話，是在側麵旁敲剩下的幾位大佬，羅勝的失誤的確讓他覺得惋惜，但是他卻覺得這次拉力賽，可能到達最後終點，剩下的這三位車手，誰都不會拿的冠軍。