齊天翔說著話，隨即對文濤笑著說：“大家自由活動，你還是陪我去看看你那些寶貝去！”
聽到齊天翔這麼說，原本想離開去休息的人也都不好意思了，隻有繼續跟著齊天翔走出了賓館，走到了停放在路邊的車隊前麵，接著聽文濤介紹這些新車的情況。
“剛才給各位領導介紹了我們開發的純電動車，現在我來給領導們介紹我們的燃油動力車。”文濤走到一輛紅色的轎車旁，拿出遙控器，輕按了幾下，隻見轎車頂棚緩緩地向後麵移動，瞬間變成了敞篷車的樣子，略顯自豪地說：“轎車說到底還是性能和舒適性的比拚，而競爭的高點還是燃油車領域，無非是排量和感覺的集成。這是我們開發一款汽油動力轎車，采用的是我們自主知識產權的多點噴射發動機，四缸直列2.0排量，可以與同等進口車係在價格、性能、舒適性方麵進行競爭，而且我們還有比較自信的地方，那就是超靜音超靜音設計，以及節油能力。”
文濤介紹著，手卻沒有閑著，輕輕按了一下遙控器，轎車就啟動了，聲音正像他介紹的哪樣，很輕柔舒緩，“這樣一輛達到進口中檔車配置的轎車，價格隻相當於進口和合資車一半的價格，競爭力是不言而喻的。”
“其實大家都知道進口車和合資車的價格構成，除了關稅，就是技術轉讓費，還有知識產權使用費，雜七雜八的就占到了車價的一多半，而且每輛車光讓人家拿走的就是百分之十五以上，比車企自身的利潤還要多，比這車價降得下來嗎？”發改委主任王俊明悠悠地感歎著，不滿地說：“說起來車廠在我們國內，卻是在為人家掙錢，這就是我們目前汽車工業的現狀，出力的不掙錢，掙錢的不出力。”
“這也是沒有辦法的事情，汽車工業帶動的上下遊產業太多，看上去讓人家拿走一部分，可節約的卻是我們自己的時間，以及發展速度。”馬萬裏接過王俊明的話，發表著不同意見，“這也要看怎麼說，我們用短短的幾十年，轎車生產能力達到了世界第一，汽車行業成為重要的支柱產業，每年貢獻的稅收也是不可低估的，關鍵還是我們獲得了巨大的進步。”
“話不可以這麼說，我們拱手讓出了自己的市場，看著進口和合資車翻江倒海，而自身卻沒有太大的進步。”王俊明顯然對馬萬裏的說法不滿，低聲反擊著說：“借鑒的目的是提高，是超越，更是發展，而不是成為人家的代工廠。吃慣了人家現成的，自己還有發展動力嗎？還會想到發展嗎？我們現在的眾多車廠，每年投入的研發費用是多少？新技術、新成果又有多少得以應用？”
齊天翔回頭看了一眼爭論的兩人，眼神變得嚴肅，低聲說道：“還是先聽小文說吧！引進技術和消化吸收的問題，不是一兩句話就能說清楚的，還是留待以後爭論吧！”