在科研人員的研究下，傳動係統的信息化與智能化和機械裝備的信息化與智能化，已獲得了重大進步，在汽車、工程機械和軍工機械生產領域被廣泛使用。在結合了信息、計算機和控製技術與機械傳動技術的基礎下，出現機械傳動的信息化與智能化，使動力傳動功率和速比的實時控製出現，在車輛中廣泛應用，包括機械自動變速傳動、液力機械自動變速傳動和無級自動變速傳動三種形式。
2.1.1 液力機械自動變速傳動。由液力變矩器和行星齒輪傳動構成的液力機械自動變速傳動（AT），液力變速器不僅僅可增加扭矩、吸收衝擊振動，也可在較小的範圍內將無級變速變為現實。機械自動變速傳動采用液力變矩器，使得車輛起步換檔平穩、舒適。
2.1.2 無級自動變速傳動。實現“發動機一變速器一道路負載”的最佳匹配和汽車動力傳動係統的最佳燃油經濟性和動力性，就是無級自動變速傳動（CVT），即帶式無級自動變速傳動和牽引式無級自動變速傳動。
20世紀90年代末期，和日產汽車公司與日本山一潤滑油有限公司合作，率先研究並成功開發了牽引式無級自動變速傳動，將裝車運行實現。由於無級自動變速傳動的承載能力較大，被廣泛用於大排量的汽車、工程機械和重型裝甲車輛，作為未來日本和歐美等發達國家及部分地區的研究重點。
2.2 械傳動裝置的高性能、低成本、小型輕量化
從傳動原理和結構出發，采用高強度的新材料，噴丸、冷擠壓、表麵塗層和表麵複合處理，均可提高傳動係統的承載能力和使用壽命，減小傳動係統的體積和重量。
顯示在誘導傳動部件微點蝕的表麵微缺陷和裂紋擴展和熱處理交變應力，微點蝕的影響下和裂紋擴展；齧合傳動副分析負載條件下，負載分配和牙齒評價之間的關係壓力，牙齒牙齒表麵改性和負載分布和應力強度，傳動部件，如每一個的實力，如壽命設計，是提高承載能力和使用壽命，減少了重量和所需要的傳輸容量研究的傳輸係統主題。
現代機械工程的發展對於機械傳動係統的要求也越來越高，比如，宇宙空間的真空高、重力微、溫差大，海洋環境下的海水腐蝕，強磁場或強強電場等特殊環境下的機械，就需要與該環境相適應的傳動係統。
3 傳動係統新材料的突破
20世紀50年代，在蘇聯成功發射人造地球衛星之後，先進材料對高科技的發展影響很大。在機械傳動技術領域，性能特點鮮明且獨特，如梯度、納料、陶瓷、高分子聚合物、智能、表麵塗層，以及自修複材料等，機械傳動技術的發展和性能被這些獨特的性能推進發展。作為多學科交叉與結合的結晶——材料科學，與工程技術是密不可分的，並且在全世界的排名中也位居前列。
4 提升機械傳動的適應性
真空高，重力微，高溫，腐蝕性海水的海洋環境，以及強磁場或強電場作用下的空間特機械環境，我們需要適應傳輸係統的環境。
此外，微型傳動係統作為微機械中重要的研究方向。微型傳動係統與普通機械傳動的工作原理和性能特征受到尺度效應的影響，存在一定的差異，當傳輸係統的微米或納米級的小尺寸，這將是一個很大的新的科學問題。表麵積的傳輸副成分增大，表麵力學，表麵物理效應，摩擦學，傳輸和不同規模的常規熱傳導體積比，我們需要加大研究力度。
5 結語
進入二十一世紀以來，科學技術的發展，包括信息和控製、新材料、能源和環保以及先進的製造技術，已逐得到創新和發展，科學在這些領域的技術進步的一個重要領域，以促進科學和技術的發展的機械傳動。在很大程度上機械傳動技術的發展與突破影響著機械傳動的發展與振興，對機械傳動的研究必將更加深入。