第二卷開端231啟動二
以上純屬廢話，現在我開始說明真正的原因……
標準式駕駛艙整體呈對稱的有些弧線的四方形，共由艙門、駕駛艙護甲、以及駕駛艙內的儀表盤、顯示裝置、座椅等組成。
艙門隻有一層裝甲，裝甲厚度較厚，主要作用是用於保護駕駛艙及駕駛員的安全，當遭受到難以阻擋的危險時，也能夠起到稍微阻礙，以達到讓駕駛艙自動脫離機體的作用；艙門是由上至下開啟90度角，與機體直立角度呈直角，當艙門開啟時，這層較厚的裝甲能夠為搭乘的機師提供踏板，讓機師能夠方便、快捷的出入駕駛艙。
駕駛艙會在打開之時，延伸出一條供機師踩踏的腳蹬，它會從機體的駕駛艙方向一直延伸到機體的腳部；而如果機師想要登陸駕駛艙的話，卻需要使用自身的身份證卡劃過剛剛提起的，GINN腳部上一塊凸起的接口，這樣腳蹬才會延伸下來，供機師上下。
為什麼需要這般麻煩呢？畢竟在戰場上的話，如果一旦麵臨突發的緊急作戰，還需要劃卡才能登陸機體的話，可是一件很浪費時間的事兒……但就如我剛剛所提起的，它的作用主要是相當於一份身份證明，如果你沒有相符合的身份證明，那駕駛艙就不會打開，你也就進不去了；這能夠避免機體意外被其它人員奪走。
呃，說實話，這一項功能其實並不重要，畢竟如果是量產機的話，還配置這種宛如驗證身份的功能的話，那需要花費的成本又會額外提高不少，因此在生產量產機時，我們並不會使用這項功能；不過現在這一台GINN畢竟隻是試作型，因此考慮到它的獨特性，所以才賦予了這一項相當於密鎖似的驗證功能，如此一來，這一台GINN就隻有阿爾托莉雅才能夠駕駛了，其它的人員都無法乘坐這一架GINN。
原本我們曾考慮過基因鎖的，隻是製作基因鎖的成本有些過於高昂，需要製作的相關配件也頗為麻煩，因此我們隻能夠先行使用了這種劃卡的方式了；而值得一提的是，當機師從駕駛艙中離開，那駕駛艙就會自動閉攏，直到機師再次劃卡，駕駛艙才會打開並將腳蹬延伸到機體的腳部，供機師上下。
話回正題，當阿爾托莉雅走進了駕駛艙時，對於沒有顯示器、沒有操作杆、沒有儀表盤，隻有著一個空蕩蕩的座椅時，她也不由得有些錯愕了起來；在模擬操作訓練中，她是直接出現在駕駛艙內的，因此阿爾托莉雅可沒有練習過，該怎麼將隱藏起來的操作部件重新呈現出來的步驟呢。
幸好這時我們也已經回到了隔間，從監視器的畫麵中，我們能夠看到阿爾托莉雅正傻傻的呆在駕駛艙中，也沒有想過先坐到座椅上，這讓我們在哭笑不得之餘，孔婉英還是笑著出聲提醒了阿爾托莉雅：“阿爾托莉雅殿下，請您先坐到座椅上，係好安全帶後，我再來告知你接下來啟動GINN的步驟。”