第二卷開端239(改)滑翔姿態
上一章提到了GINN的極限速度，那麼這兒我在順便提一下GINN的續航力吧；因為GINN使用的動力提供是來自於高壓縮電池能量塊的緣故，因此GINN的續航能力……呃，算了，還是直接稱呼為持續作戰時間就好了，約莫是88分鍾這樣子……過了88分鍾之後嘛，唔，那就不好說了，也許會成為靶子也說不定？
那麼話回正題，此時的阿爾托莉雅將節流閥控製器推進一格，換句話說，就是在原有的速度上再提高一個層次；唔，這個稍微有些不好算，給我想想哈……
(在經過了近乎半年左右的深思熟慮後（到不如說是最近靈光一閃的結果），我決定將這玩意的設定修改如下：)
節流閥控製器總共擁有五個等級的速度限製，第一格為極低加速（一檔），第二格為低加速（二檔），第三格為標準加速（三檔），第四格為高加速（四檔），第五格為極限加速（五檔），它並不是控製機體的最大航速限製值，反而是控製機體的加速度限製值。
假如機體的加速度最大值是14米每秒，那麼它將會被節流閥控製器除以（÷）五倍（五個檔），最終值為2.8米每秒；當節流閥控製器處於第一格（極低加速/一檔）時，該機體的加速度隻會是2.8米每秒，如果它要加速到280米，那麼它將需要經過十秒的時間來完成這個加速；通常來說，機體的節流閥控製器推進杆都會處於第三格（標準加速/三檔），當機師需要時，可以手動向前（提高）、向後（降低）調整推進杆位置，簡單的說就是：當機師需要時，可以手動調整機體每秒的加速度（但該值為2.8米每秒）。
當然，以加速度是14米每秒來比喻的話，機體最低的加速度依舊會是2.8米每秒，如果駕駛機體的機師連這點加速度都反應不過來的話……咳、咳，那你還是立刻改行吧；而其最高加速度，就是14米每秒，其實這也不算快，因為如果加速到最大值，機體每秒航行的速度可是840米啊。
注：在大氣層內，機師需要注意不能讓機體每秒航速超過大氣層內的極限速度（需要自己注意及調整，量子電腦會做出提醒），否則如果持續超速下去的話，機體可能會崩解。
值得一提的是，推進杆是需要按下推進杆的按鈕才能夠推動的，如果你不怕把它給搞壞的話，大可以用力推啊推啊推……就跟汽車的手刹差不多的一個玩意；再提一下，在這按鈕之下，還有機體助燃器的開關，呃，這所謂的助燃器你們可以將之當做外掛的推進器來看待，隻是目前這一台GINN並沒有這玩意……而在左側接近姆指處，有著自動駕駛的開關，主要是用來啟動機體的機械自動動作功能的。
該說的都說完了，那麼現在話回正題。
呃，話說……如果從零速度啟動機體的話，三百米的路徑需要二十秒到三十秒左右才能達到呢？嗯，很快……非常快，真的，囧了。
好吧，幸好我有提到過，想要讓速度達到極限的話，是需要阿爾托莉雅惡狠狠的虐待腳下的踏板滴，否則速度就會被控製在一定的程度而已，不會達到極限的；這麼說來，這踏板其實很好理解對吧？它有兩個，作用就像是汽車的離合跟加速器一樣，兩個一起踩，那發動機就空轉了，隻踩加速器的話，那汽車就嗖嗖嗖的往前飆了……呃，話說回來，那節流閥控製器貌似更像是手動檔？震驚！
好吧，就這麼理解吧，我無力中……