所有的包裹都不是同樣的，假如全部是清一色的黑袋子，目標就太明顯。所以，前期孫剛購置了很多的棉被和各色蛇皮口袋，最裏麵裝香煙，外麵塞上被褥或者幾件爛衣服做掩護。
王亮雇了三個人從濟州一路全程跟過來，但是和烏魯木齊那邊的接洽隻由孫剛和他兩人完成。等貨物上了車，各自分散到孫剛看管的3號硬座車廂和隔壁的2號車廂。這三個人自然千方百計在站上買了站台票上來，緊盯著那些送貨的人。上車後由孫剛親自負責在車上補個短途票，一切就ok了。車上如果人多，也就不講究座位了，風檔處放上幾個小馬雜就對付過去。人少了，孫剛負責找個安全的座位。
一條販煙的黑色通道就此光榮誕生了。
這個時候，孫剛還是挺辛苦的，不得不親力親為，小心翼翼，堆出一幅笑臉送給周圍的夥計，送給替他辦事的各色馬仔。
有驚無險，一個月，四趟車，除去各項人工開支，淨賺12萬。
要知其中苦，一把心酸淚。錢不是那麼好賺的，這可是徹徹底底地改造了一個人。
這孫剛本質上是一個狠角色，要知道500條香煙，每條400元，成本就是20萬。他哪來這麼多錢，跟他叔叔借，肯定是沒門的。
孫剛都沒有跟他老婆商量，直接以他的房子做抵押，找小額擔保公司做了高利貸，以年利率115%的利息拆解了12萬元，再加上平時積攢下來的8萬元家底子，就此踏上了義無反顧的販煙之旅。
虧一次。就是20萬元，翻本的機會都沒有。
賺一次，每趟7萬多，一個月連本帶利就全都回來了。
隻要有1%的發財機會，就要投入1000%的精力發揚光大。
孫剛成功了。不過他想不到，後來麻煩還是來了。麻煩來自於徐亮的火車技術性操作。
別看他隻給徐亮1000元錢，但是卻是整個販煙通道不可或缺的重要一環。
別看隻進行了一個月，卻有人注意到了這個至關重要的環節。
就是每當列車進入到濟州地區的時候，在進入市去區大約2.5公裏處有一座鐵路橋。
大約晚上6點多，1450次列車呼嘯著即將進站之時，會有三四輛電動三輪車早早候在那裏。三三兩兩的人好像是收廢品的，卻啥事也不幹，操著膀子抱著團聚在一起聊天。
隻是火車降速至每小時20公裏，在列車還在行進之時，3號車廂會突然打開門，陸續有10幾件包裹從裏麵拋將出來。
這個時候，剛才還在聊天的幾個夥計會緊趕慢趕到線路一側，把蛇皮袋子裝起來，大約10來分鍾的功夫，就消失在人們的視野之中。
這一幕要是一次兩次也就罷了，連續四、五次，就有好事之人人把料報給了濟州晚報。
陌生人不明不白地操朝列車下接應東西，要是毒品走私那還了得。晚報派了幾個記者偷偷觀察，摸到了車次和其中的小門道。因為一個月這樣緊張激烈的鏡頭隻進行四次，每次都是孫剛當班的時候。多次是多少次，究竟哪一天才會進行這樣的交易，不是鐵路內部的並不是好測算具體日期。