孫剛還是氣不順，他想要回他的貨。20多萬元呢。
真要是落在鐵警這邊，上麵認真起來，其實也不一定是好事，弄不好順滕牽瓜，就牽出許多說不清道不明的事出來。到時孫濤出麵，隻怕也難以辯白自己的清白。
落到地方警察那邊，那邊直管拿著繳獲的戰利品到上麵請功去了，深查下來，還是需要鐵路的配合。很明顯，下一步要是到火車上查，就是鐵警的事了。
所以說，孫剛的運氣是不錯的。別看損失了一批貨，以後換個地點，轉移個地方重新開始也未嚐不可。
但是小地方來的就是小地方來的，孫剛的小農意識一時半會還是褪不去的。這件事他悶在心裏不敢找他的叔叔孫濤說，但是他找到了郎小棟的頂頭上司——公安處的黃政委。
濟州鐵路警方，黃政委是能說上話的。
濟州市的警方，黃政委也是能說上話的。
因為黃政委的愛人就是省公安廳的組織部長。
大家都知道，鐵路作為中央直屬企業，擁有獨立公、檢、法係統，鐵道部下麵還有公安局，行政上歸鐵道部，接受公安部業務指導。濟州的鐵警，實行的是鐵道部和東南省公安廳的雙重領導。不過因為人事權在鐵路這一邊，省裏的節製和影響無疑就大大減弱了。至於濟州市的警方，雙方形同路人。隻是在偶有合作任務的時候才打個照麵，平常話都不說一句。雙方的關係好不到哪去，但也差不到哪去。
不用質疑，這種體製脫胎出來就是有毛病的，是存在很大問題的。因為它不可避免地就產生了條塊分割，帶來了利益衝突。
就拿火車站站前廣場來說，那是一塊大肥肉。人來車往，店輔林立，光收停車費、罰款這兩項就不是一個小數字。
但是，鐵路警察和地方警察的管轄範圍，各自職責，是否可越界執法等一係列問題，卻很長時間得不到解決，原因很簡單，都舍不得大肥肉，都不肯讓步。這事就這麼一直懸著。
於是，矛盾就來了。市局也搞起了巡警。這巡警老往火車站巡，鐵路公安就不幹了，自己鍋裏的肥肉豈容他人染指？
短暫的罵戰過後，就演變成了打人。在火車站的地麵上，你兩人一組的巡警立馬就成了弱勢，每每被鐵路警察拖進公安局內胖揍一頓，打完往街上一扔。官方交涉？那還不是與虎謀皮嗎？
最近甚至發展到天橋區公安局副局座王建力開車進站前廣場送朋友，因為不願在朋友跟前丟了麵子，死活不肯掏5塊錢的停車費，結果讓鐵路警察的馮警長拖出警車胖揍一頓。
地方警察哪裏吃得下這麼大的虧？於是，一場精心策劃、精心準備的“反擊戰”即將登場了。
暑運第一天，火車站廣場上人頭攢動，鐵路警察們正忙著維持秩序。卻見蕩蕩地開來幾百人馬，定睛一看，全是警察，警種還頗全。刑警、片警、交警、防暴警一應俱全，領頭的正是那位曾經挨了鐵警揍的區公安局王副局座。