首先，程序是不合法的。你濟州市政府和濟州鐵路局是平級的，你不聲不響地就先拿個狗屁方案就交過來，也不事先把鐵路局的明白人喊過去商量商量，有點太不會辦事了。
濟州鐵路局雖然在濟州的地皮上辦公，那是中央特大企業，能管著他們的隻能是鐵道部。濟州市和濟州鐵路局是平級單位，唱這麼一出狗血，不理他！
催急了，老汪說，行，拿2個億拆遷費。
傻眼了，濟州市這邊束手無策。
老汪其實是個明白人。濟州市拿的這個方案，綜合衡量了各方麵的因素，考慮到了今後的發展和布局，從規劃上可以算得上一個上上品的方案。讓他不痛快的人是濟州市的態度。
就像兩個國家的外交。我這邊派了個國家主席去訪問，你卻安排個部長來機場迎接，讓局長陪主席吃飯，讓科長和主席簽署一係列的雙邊協議。
老汪其實心眼裏也比較同意這個方案。就是心裏不痛快，不想急於表這個態。
平常雙方鬥歸鬥，“諸葛一生為謹慎，屢端大事不糊塗”，遇到這樣的難題，知道鐵路多少要吃點虧，但是也不願意為了鐵路本門的一點小私利，就阻礙了地方經濟發展大局。從短期內看鐵路掙了麵子，長期看卻背負了不懂事理的罵名。
你濟州鐵路局各方麵，如職工的住房、孩子的上學、到醫院看病什麼的，最後濟州市裏還是能拿一把的。自己再幹幾年局長拍拍屁股走人了，要是留下一大攤子屁事讓人家繼任者擦屁股就不地道了。
對於其他班子成員的所謂的“開膛破肚|”、“壞了風水”的一說，老汪到倒是不以為然，純粹是當作娛樂一笑而過。
最終鐵路是要讓步的，這點氣量老汪還是有的。不然，他也做不到今天的位置。
這次大規模的雙方警察衝突，更深層次的內因，應當是濟州市政府的一個試探。看看濟州鐵路局到底有多大的能耐。看看老汪到底敢不敢跳出來叫板。你老汪想逞個人英雄主義，要當一個螳螂擋車的跳梁小醜，還是能乖乖讓步，自己把鐵路局給拆分了，把地方讓出來。
老汪他們幾個常委緊急商量了一個星期。方案出爐了。
這個方案很簡單。
鐵路局同意拆掉其中一坐大樓，即處在既定方案馬路中間線上的鐵路局工會部門所在的5號樓，從而把原來一個整體的機關大院分為東院和西院。中間另外開墾出一個六車道的寬敞的大馬路出來。
但是此處有兩個ps。不懂外語的人可能不理解這個簡稱，ps就是附加條件的意思，或者是說補充條件。鐵路局做了最大的讓步，答應把機關大院一拆為二，但是有兩個額外的小小請求：
第一、火車站廣場產權完全歸屬於濟州鐵路局。地方警察、工商等部門除了特殊情況一律不許到鐵路地盤執法。
第二、在濟州南部重新規劃給鐵路能建100座高樓的宅基地作為補償。