接下來問題的關鍵就是看尚南市的態度了，尚南市需不需要向鐵道部讓步呢？
而據來自尚南民間的說法，說是鐵道部派要員來到尚南與地方政府商議，地方的人牛得可以，說：要建，可以。交錢，一個子都不能少，而且，不容商量。
而上文提到的人士也親自來到尚南希望和家鄉的父母官能夠麵談，給他們說明不要對情況太過樂觀。結果他在尚南的賓館待了兩天，尚南市無一人前往會見。說法雖然真真假假，難以證實，但也確實能夠反映出尚南市過分的自信。
話分兩頭。不表尚南市和鐵道部的談判，單說在離尚南100公裏之外的東南省洪湖市，時任洪湖區長孟龍和火車站站長杜方在一張酒桌上喝得正酣。
杜方多少也聽說了尚南鐵路樞紐的設想。想起來口沒遮攔，就把這件事抖擻出來，當作笑料向桌上的人散發，言下之意說尚南領導人鼠目寸光，隻盯住眼前利益，不知長遠。
說者無心，聽者有意。
孟龍就動了腦筋，當即問杜方，能不能把樞紐計劃爭取過來，建在洪湖。
杜方說，開什麼國際玩笑。鐵道部的意見，說變就能變的嗎？
看孟龍定定地不說話，就想安撫一下他那顆破碎的心，杜方就有心沒心地說，就尚南這態度，離我們這又不是太遠，爭取一下未嚐不可嘛！其實內心及其嗤笑孟區長的無知和天真。
一語驚醒夢中人。孟龍說，是啊，不是還沒開建嘛，對，我們不怕投入。
孟龍對京元鐵路寄予很大的希望，從尚南市以南約30公裏的桂陽縣到與濟州省交界的洪湖，京元線縱貫200多公裏，京元鐵路一旦開通，對洪湖地區的經濟發展具有不可估量的影響。因此，孟龍也希望京元能夠在洪湖建立大型編組站，支持洪湖的發展。
孟龍有自己的優勢，前東南省省委副書記，現省長於功一直是自己的恩師。孟龍首先越級秘密向於功進行彙報，希望省裏能夠支持洪湖爭奪樞紐站。得到同意後，又大張旗鼓地向洪湖市進行專題彙報。知道他的關係，洪湖市委也同意孟龍不要有顧忌，勇敢地去試一試。
反正失敗了，也沒什麼可惜的，鐵道部本來就沒有打譜往咱碗裏放。
成功了，就是意外之喜，是洪湖的一大功績，為市委撈足了麵子。
這樣的請求，省裏、市裏都沒是法拒絕的。
東南省、濟州市也同濟州鐵路局取得了聯係，一致同意推舉洪湖市作為京元大型樞紐站的建設地點。濟州鐵路局專門派員和洪湖市製定了申請規劃，列舉了很多的優惠條件。
雖然，很多人認為尚南市已經被鐵道部內定為樞紐地點，但孟龍還是很堅持認為機會應該自己來爭取。希望能夠抓住這次機遇，為洪湖市，也為自己的仕途增加上重要的一個光環。
應該是很多人勸孟龍不要做無謂的工作，但是孟龍還是很堅定的坐上了北上的車輛。關於他這次進京的經曆，有一個比較有趣的傳說：說是孟龍開車進京，途中車壞，於是在一小站孟龍爬上一輛裝煤的小車，趕到了北京。
是不是真的無從證實，但無論如何，孟龍確是在明知基本不可為的情況下而為之，也著實令人敬仰。
話說孟龍來到了北京，他要親往鐵道部，為洪湖爭取京元線上的更大利益。然而，地處國家幹線交路的尚南畢竟是內定的樞紐，孟龍此行也是困難重重。那麼，洪湖到底能不能擊敗強大的對手，得到鐵道部的垂青呢？