飛機已經開始爬升，一切如同正常乘飛機的感覺一樣，如果不是想起來駕駛艙連個鬼影都沒有，眾人倒是不會有什麼特別不一樣的感覺，而飛機一上天也就開始了按照既定的路線，圍繞著機場值飛了一個五邊，然後最後一邊飛過，飛機轉彎，開始準備降落。
眾人眼看著飛機此時此刻距離跑道的距離、飛機此刻的高度以及下降率，看起來一切似乎都非常正常，而飛機的高度，正在不斷的降低、距離跑道的距離也在不斷被拉近。
一係列降落的準備過程，都由飛機自動完成，襟翼打開、引擎推力降低、飛機高度平穩下降，數分鍾後，飛機的後輪傳來明顯的觸地感，隨後，前輪觸地，飛機速度很快便降了下來，讓所有人都鬆了口氣。
不過，飛機降落之後，滑出跑道、重返停機位依舊是自動駕駛，而且，飛機重返停機位的位置，也和之前飛機起飛前的位置分毫不差，當飛機最終停穩、當機場所有的燈光打開，機上的隨行團隊還沒有反應過來，機場外麵已經爆發出震聾發聵的歡呼聲。
對機場外的工作人員來說，這一次的無人駕駛試飛是極為成功的，飛機在起飛前，前後起落架的位置都被工作人員在地麵上標注了白色的邊線，而飛機回來，依舊是分毫不差的停在畫好的邊線內，外麵的工作人員都是東辰航工的骨幹，他們早已經知悉張雲楓在完成對空客的收購之後就會開始生產東辰自己的客運飛機，如今，如此強大的定位係統，已經成為了人類曆史上最精確的指引係統，如果東辰將來的飛機都將具備這種無人駕駛的能力，將足以改變整個民航工業的發展與進程。
不過張雲楓心中也清楚，如果類似超級學習係統這種超級生物芯片不被開發出來，那麼電腦永遠不能與人相提並論，這種自動駕駛係統，雖然看起來精確度高的遠超人類極限，但是，將來東辰開發自己的飛機，絕對不能將飛行員這一必備的因素舍棄，東辰不可能真的去研發無人駕駛的客運機型，在遇到任何突發事件時，人腦的應變能力，幾乎都要遠超電腦，更何況，人類還有電腦所不具備的能力，那便是經驗的作用。
不過，即便是短期之內不可能舍棄人工參與的重要因素，這套係統也足以讓東辰將來的客運飛機傲視群雄了，如果強大的精確導航，在任何機場、在任何能見度，東辰的客運飛機都可以做到輕鬆起降，將來的某一天，或許東辰的客運飛機會和波音、空客等保有量巨大的飛機一同在世界的航空運輸線上穿梭，屆時，很有可能發生以下幾種情況。
首先，多地飛往燕京的飛機，從不同的方向趕往燕京機場，一旦燕京進入大霧狀態，機場封閉入港，那麼所有的空客、波音飛機都將臨時選擇周邊城市的其他機場備降，但是，東辰飛機隻需要打開自動駕駛、調取出燕京機場某條跑道的數據，飛機便可以輕鬆實現無視野自動降落。
除此之外，如果某一天，燕京受到大霧影響，連出港航班都被迫叫停，數以萬計的乘客滯留機場時，唯有東辰飛機可以獲取機場塔台的起飛許可，這樣的話，全世界的航空公司都會發現一個問題，如果配屬東辰飛機，他們的成本能夠得到更進一步的降低。
到時候，空管的工作也會輕鬆許多，每有一架飛機獲準降落，他們隻需要把跑道的數據發給對方，對方便可以嚴格按照自己的要求，快速安全的降落，然後快速安全的進入各自的停機位。
更何況，張雲楓準備使用在東辰客運飛機上的殺手鐧技術，遠遠不止這一項。
這一次的測試完成之後，軍方對東辰這套定位係統大感興趣，恨不得立刻就能夠為國內的軍機配屬東辰定位係統，一旦東辰的定位係統配屬完畢，即便是不進行自動駕駛的改裝，飛行員根據東辰定位係統給出的數據，也可以做到真正的無視距起飛，這種優勢，對東辰以及全世界來說，都將是劃時代的。