青島公交：使命送達
品牌故事
作者：王曉丹
從1935年隻有65部汽車的“青島公共汽車股份有限公司”，到現今擁有15800餘名員工，4811輛營運汽、電車，1010輛出租汽車，210條公交營運線路的國有大型企業——青島公交集團有限責任公司，青島市公共交通體係在“公交優先”政策根脈之上，在“市政公用體係、公共交通體係和公共服務體係”三大體係下建設大青島的美好願景之中，盡力地將繁茂枝椏伸展至城市的每一個欲待出行的市民腳下。
公交線網覆蓋市內六區及膠州、萊西兩市，線路總長度4115公裏，公交車輛日客運量207.6萬人次，日行駛裏程59萬公裏……作為青島市城市公交客運骨幹企業，青島公交集團始終默默擔負著疏通城市發展筋脈之使命。
脈·以民生布局
“城市發展有多大、公交線網覆蓋就有多廣”，“小區建到哪裏，公交車就通到哪裏”是公交集團向市民提供出行服務的樸素概念。多年來，在為優化完善公交線網布局、推進城鄉公交一體化建設上，為乘客提供“安全、快捷、方便、舒適”的出行環境、實現“全力創建讓市民滿意的公共交通企業”的目標上，不遺餘力埋首耕耘。
目前，青島市公交出行分擔率達到32%，市民出行已基本實現以“出門到車站不超過一華裏，乘坐公交出行最多換乘一次，市區內到目的地不超過一小時”為基準的“三個一”目標，公交線網密度、公交站點覆蓋率、萬人擁有公交車數等主要指標在全國同行也位居前列。
城陽區由於行政區劃和體製限製等曆史原因，公交發展相對滯後和緩慢，但作為是青島市“環灣保護、擁灣發展”戰略的核心地帶，是深入推進城鄉公交一體化的重要環節。公交集團積極與城陽區政府對接，成立了公交集團城陽分公司。建設啟用了長城路等8處公交停車場，按期完成了對13條客運班線的公交化改造，169輛客運班車退出市場。期間，公交集團新開辟901路、912路、925路等23條公交線路，投入增加公交營運車輛，基本實現了對城陽區八個街道的全覆蓋，為城市大公交的發展奠定了基礎。
結合新建小區和商貿區等情況，為解決居民最後一公裏出行，2012年集團開通了8條微循環公交線路，市民一出小區就能坐上公交車，然後擺渡到主幹道或公交總站進行換乘，有效解決了柏麗瀾庭、燕島國際公寓、福臨萬家、百合花園等40多個小區數萬居民的出行難題。
為滿足乘坐晚間最後一班火車來青旅客的乘車需求，先後在火車站西出站口處開通了2路、307路、316路、20路四條晚班專車，實行定點發車，實現了火車班次和公交線路的無縫對接。
在不增加政府投資、不影響線路運轉的情況下，青島公交集團充分利用現有管理和車輛資源，開通學生專線車25條，實行定時、定點、定線運行方式，安全運送150萬人次，有效解決學生上下學乘車問題，這一在全國首開先河的舉措，不僅使全市94所學校的學生受益，而且節約資金近3000萬元，受到社會各界好評。
結合青島市海底隧道開通，青島公交集團啟用了薛家島公交樞紐站和膠南靈山衛公交樞紐站，先後開辟了4條隧道公交線路，實現了市內六區公交線網銜接和市區與周邊縣市的公交對接。開通青島主城區經海底隧道直達黃島區和原膠南市的公交線路，實現了市區公交線網銜接、城區與周邊縣市的公交對接，城市大公交格局初步形成。
此外，根據地鐵建設以及2014年世園會的舉辦，隨著地鐵等交通設施的建設，公交集團還對公交線網結構、客流狀況、場站設施建設等進行了前瞻性預測和評估，積極做好公交線網規劃等相關工作，並適時開辟線路、優化線網結構，充分發揮城市大公交的連接和輻射作用。
人·以真心厚待
“在市民眼裏，公交的形象代表政府”，公交集團黨委書記張錄在接受采訪時這樣界定公交人的位置。
以“服務乘客、奉獻社會”為服務宗旨，集團較早地在企業文化建設中導入CIS係統，編寫《CIS——交企業文化手冊》，並於2001年4月啟動了“日新巴士”品牌工程。為了將“日新巴士”服務品牌落實到每條線路、每個車組和每位員工的具體工作中，推出線路品牌——6路“青年服務線”，車組品牌——868“青年文明號”，班組品牌——2路線“三八”班，個人品牌——“公交張鋒”、“全國勞動模範”劉藝、“安全行車標兵”矯立敏、“微笑360度”劉紅春，湧現出了一大批被稱為“問不倒”、“活地圖”、“公交線路一口清”、“省油大王”的服務能手、安全能手、節油能手和維修能手品牌，使“日新巴士”服務品牌更加具體化。深入開展“文明駕駛、服務乘客，做島城一流駕駛員”、“公交優先我優秀、爭做文明公交人”、“踐行紅飄帶精神，爭做雷鋒式公交人”等主題實踐活動，駕乘人員業務技能明顯提升，服務質量顯著提高。至今已堅持17年之久的《春風雨》好人好事集錦，收錄了千餘個感人的故事，充分展示了廣大員工良好的精神風貌。