接下來的近一個月時間內，白佑彬一直在嚴國榮直接領導下工作。
為了盡快確定新一代戰艦的性能指標，除了後勤裝備處的三十多名軍官外，還有十多名其他部門的軍官參加了相關工作。五十來人被分成了五個小組，分別負責戰列艦、大型巡洋艦、重巡洋艦、輕巡洋艦與驅逐艦的性能指標設定工作。嚴國榮則領導白佑彬等六名軍官，負責最終評定。
因為沒有艦隊的幹預，因為有了明確的假想敵，所以新式戰艦的性能指標很快就確定了下來。其中，又以戰列艦為重中之重。
六十八年九月中旬，在距離陳錦寬規定的期限還有十來天的時候，嚴國榮提交的五型新式戰艦性能指標在海軍司令部獲得認可，隨即嚴國榮起草了招標書，由陳錦寬與衛延年簽字之後，招標書下達給了帝國的近二十家造船廠。
當時，帝國擁有世界上最龐大的艦船建造工業，僅僅為海軍服務的造船廠就有二十五家。
江南造船廠、大連造船廠、廣州造船廠、青島造船廠、高雄造船廠擁有建造戰列艦，戰列巡洋艦，以及所有排水量超過了兩萬噸的大型戰艦的建造能力。其中，由以江南造船廠與大連造船廠的實力最為雄厚。
崇明造船廠、威海造船廠、湛江造船廠、基隆造船廠、京唐造船廠、連雲港造船廠擁有建造巡洋艦，以及所有萬噸級艦船的建造能力。其中，崇明造船廠、威海造船廠與湛江造船廠的實力最為雄厚。
武漢造船廠、南京造船廠、馬尾造船廠、秦皇島造船廠、營口造船廠、廈門造船廠、汕尾造船廠、香港造船廠擁有建造驅逐艦，以及所有萬噸以下艦船的建造能力。其中，武漢造船廠、馬尾造船廠、秦皇島造船廠與汕尾造船廠的實力最為雄厚。
除了這十九家造船廠之外，威海海軍造船廠、舟山海軍造船廠、那霸海軍造船廠、台北海軍造船廠、三亞海軍造船廠、獅城海軍造船廠都擁有建造小型艦艇，並且為大型戰艦提供維修服務的能力。
從這些造船廠的分布上也能看出帝國的工業分布情況。
當時，帝國的工業由北向南，主要有遼東半島工業區、環渤海工業區、山東半島工業區、長三角工業區、兩湖工業區、福建－台灣工業區、珠三角工業區。
另外，從造船廠的實力也能看出這些工業區的規模。其中，長三角與珠三角地區是帝國最主要的工業區，隨後是遼東半島、山東半島與環渤海地區，兩湖地區與福建－台灣地區是新興工業區。
當然，每家造船廠都不是單獨存在的。
以規模最大，曆史最悠久，實力最雄厚的江南造船廠為例，除了造船業之外，江南集團下還有江南鋼鐵工業集團、江南機械工業集團、江南特種裝備工業集團、江南車輛工業集團、江南輪機工業集團，另外還與鬆江船舶設計院、無錫車輛設計院、杭州鋼鐵設計院、南京輪機設計院、南京電子一所等十多個科研設計機構建立了聯盟關係。
顯然，在帝國龐大的艦艇建造能力身後，是帝國龐大的工業與科研係統。
當然，除了少數由帝國政府資助，或者是由高等學府開辦的科研設計機構之外，其他都是私人產業，並不屬於帝國政府。
按照海軍規定，招標書下達之後，如果造船廠不能在規定期限內拿出設計方案，將視為自動放棄。如果能夠提前拿出設計方案，就將在投標中占得先機，並且有機會與海軍合作，對設計中的缺陷進行修改。因此，有實力的造船廠往往會提前遞交設計方案，並且派工程師與海軍協商，在設計中滿足海軍的一些額外要求。
問題是，這次海軍訂下的期限隻有半年！
即便是江南造船廠，也不可能在短短半年的時間之內完成一級戰列艦的設計工作。要知道，就算是一戰前的戰列艦，也需要至少兩年以上的時間來完成設計。戰後，因為技術進步，加上各方麵的限製，戰列艦的設計時間甚至長達十幾年！
如此一來，海軍就不能袖手旁觀。
造船廠希望拿到海軍的訂單，好讓數以萬計的工人得到飯碗。海軍也希望造船廠及時完成任務，好得到新式戰艦。
在此情況下，海軍必須與造船廠全麵合作。
就在白佑彬以為完成了任務，可以返回南洋艦隊的時候，嚴國榮把他留了下來，而且陳錦寬也沒有放他走的意思。
“這次我們去江南造船廠的目的是協助造船廠完成設計，當然，我們隻是配角，我們的任務隻是讓造船廠的工程師明白，海軍需要什麼。另外，我們還得想方設法讓造船廠的工程師說實話，從他們那裏知道，造船廠能夠提供什麼。”掃了眼在座的幾名軍官，嚴國榮又說道，“這不是外出旅行，不要想著吃好喝好玩好。飯桌上的應酬我們要去，卻不要忘記了自己的本分工作。造船廠是海軍的基礎，也是海軍的寄生蟲。他們想要得到的隻是我們口袋裏不多的軍費預算。所以，不管在什麼時候，管嚴自己的嘴巴，豎起自己的耳朵。我們的原則是，少說多聽多看多問。”