“油料不夠飛回基地了，他們漏掉了太多的油。”沙俊龍對王朝陽說道。
“這上麵貌似應該是有降落傘的。”郭露說道。
“有也沒用，你會跳傘嗎？”王朝陽問道。
“不會。”
“就是說啊，你也不會跳，他這個樣子估計八成也沒法跳，咱們就是有降落傘也是白搭，等著吧，等空中支援。”
為了節約燃油，特種兵們將四台發動機中的兩台都關上了。在空載的情況下，伊爾-76可以用兩台發動機維持一個相對穩定的飛行狀態。
現在，伊爾-76已經爬升到了一定的高度，關閉發動機保持平飛是沒有多大問題的。
爬升到接近飛機極限爬升高度其實主要還是為了形成一定的高度優勢，這樣如果在空軍支援機趕到之前發生一些意外，發動機全部熄火，那麼運輸機還可以滑翔一定的距離和留夠下降的空間拖延更多的時間。
“對了，這架伊爾76不能空中加油嗎？我記得有一批伊爾-76是具備空中加油能力的。”沙俊龍說道。
“好像不行，我這裏看不到受油管啊。”王朝陽透過駕駛艙的玻璃向外看了看。
“你問一下司令部。”沙俊龍說道。
“我知道了，我這就呼叫基地。”
經過詢問，王朝陽他們確認了自己現在所在的是一架早期型號的伊爾-76運輸機，還真的TMD沒有空中加油設備。
不過更令人沮喪的是現在部署在西藏軍區的一架伊爾-78加油機在藏北，可以說是鞭長莫及。而另一架部署在藏南的加油機這個時候居然不在勤，而是在維修保養之中。
也就是說現在不管是王朝陽他們能不能進行加油都無油可加。
而現在，唯一能夠幫助到王朝陽他們的就是正在兩架“殲-11”戰鬥機的掩護下迅速向這邊趕來的伊爾-76運輸機。
“我去修好電路係統，我們要恢複自動駕駛儀，還要確定自己的位置。”王朝陽對沙俊龍說道。
“好的，你去吧。”沙俊龍說道，“這裏交給我。郭露，坐到機師的位置上去，拿上你的手槍，給我把卡拉羅夫看好了。”
“是！”郭露坐到了正對卡拉羅夫的機師的位置上，端起槍指著卡拉羅夫，警惕注意著這個老頭的一舉一動。
而卡拉羅夫這個時候精神狀態似乎很不好，可能是被沙俊龍打得有點慘，在地上縮成一團，也沒有什麼動靜。
王朝陽走出駕駛艙就走到了下麵的檢修艙。
很快，在王朝陽的處理下，機艙裏的電子儀表板全部都亮了起來，所有的航空電子設備恢複了正常。
沙俊龍結合機械儀表迅速檢查校正了電子儀表的數據，同時將一些需要重置的設置重置，然後開始設置自動導航儀。
自動導航儀的作用就是接管飛機的控製，減輕飛行員負擔，在長距離飛行中很有實用價值。
當然，在沙俊龍這個二把刀操縱的情況下，與其信任沙俊龍的技術水平不如相信電腦的操縱水平。
很快，王朝陽就從下麵回來了。
“怎麼樣？好了嗎？”王朝陽一坐到副駕駛和位置上就問道。
“好了。”沙俊龍說道。
……
繼續飛行了似乎是很長的時間之後，飛機的油量表已經快要接近零了。
“我們的時間不多了。”沙俊龍說道。
“他們怎麼還不到。”王朝陽焦急地向外看著。
“你會迫降麼？”沙俊龍問道。
“你都不會我還會啊？飛機現在是你在操縱好吧？”王朝陽對沙俊龍說道。