北京市延慶縣榆林堡研究
名城保護案例與技術創新
作者：薛林平
摘 要：榆林堡是元明清時期京北交通線上的重要驛站之一，它既是北京郵驛文化源遠流長的曆史見證和重要載體，又是研究北京軍事和交通史等方麵的重要依據和實物遺存。在實地調研和文獻研讀的基礎上，對榆林堡的曆史沿革、空間格局、重點建築、裝飾藝術等方麵進行論述，揭示出榆林堡極高的曆史價值和文化價值。
關鍵詞：榆林堡；空間；建築；裝飾
中圖分類號：C912 文獻標識碼：A
文章編號：1674-4144（2014）-09-68（5）
榆林堡位於北京市延慶縣康莊鎮，地處華北平原與內蒙古高原過渡地帶的衝積平原，東臨八達嶺，西接康西草原，北靠國家濕地自然保護區——野鴨湖，南臨河北懷來縣。榆林堡是元、明、清時期是京北交通線上的重要驛站之一，具有極高的曆史價值和文化價值，1998年被公布為延慶縣重點文物保護單，2003年被確定為北京第二批曆史文化保護區之一，2011年被納入北京市、延慶縣的“十二五”文物保護項目庫。
1 榆林堡曆史沿革
榆林堡，亦稱榆林屯、榆林驛、榆林屯堡。《（嘉靖）隆慶誌·卷一·地理》載：“榆林，在州城西南三十裏，為媯川八景之一，其名榆林夕照”；亦載：“榆林驛，在州城西南三十裏，隸隆慶衛”。該誌《卷六·屯堡》載：“本州境內軍民雜處，屯營星散其周，以垣墉而為堡者……虜賊複來未破者止十餘堡耳。東紅寺屯堡、泥河屯堡、榆林屯堡”。
此地“榆林”之名淵源悠久，曾因一大片榆樹林引得無數文人佳客前來此地。元代詩人陳孚曾寫詩《媯州》描述這大片榆林：“榆林青茫茫，塞煙三十裏”。元代周伯琦的《榆林驛》中提到“此地名榆林，自漢相傳舊”。由此，可見榆林堡曆史悠久。
1.1 元世祖·建堡
榆林驛始建於元世祖中統三年（1262年）。《元史·世祖紀》載：“中統三年五月，自燕至開平立牛驛，給鈔市車牛”。又《永樂大典·卷一九四一七》載：“中統四年五月十二日，中書右丞相安童、平章政事忽都答兒奏：中都至上都站赤以聚會故，遞運係官及投下諸物數多，滯不能發，至甚勞苦，臣等與樞密院製國用使司、禦史台宣徽院，及四怯薛官同議，洪讚至獨石四站，各增車驢三十具，榆林站增牛驢十具，總計價鈔一百五十六錠”。
在元代，榆林驛隸上都路管轄。作為元代的官方驛道，榆林驛是每年皇帝巡行的必經之路，備受皇家重視。明代《永樂大典·卷一九四二二》載：“上都路所轄陸站一十八處，馬一千九百三十六匹，車六百輛，驢二千二十頭，牛一千三百四十隻。……榆林站，馬二百五十匹，車四十輛，驢四百頭”。又《元史·世祖紀》載：“至元十六年（1279年）六月乙酉，榆林、洪讚、刁窩，每驛益馬百五十，車二百，牛如車數給之”。但王燦熾在《北京地區現存最大的古驛站遺址──榆林驛初探》一文中指出，元代榆林驛的舊址當在“西舊榆林”，即今河北省懷來縣西榆林。
1.2 明英宗·遷堡
現址的榆林堡築建於明英宗正統十四年（1449年）。正統十四年八月，明軍在土木堡慘敗，明英宗被俘，史稱“土木之變”。瓦剌軍洗劫了從居庸關至大同、宣府的驛站。在總督軍務兼兵部尚書於謙的領導下，明朝在此營建榆林堡城，用作軍事防備。清《讀史方輿紀要》寫道：“（榆林）堡初置於衛東羊兒峪北，正統末移於此。”此外，《宣大山西三鎮圖說》亦載：“本堡（榆林堡）建自國初，先設於羊兒峪北，正統己巳，而後改移今址。隆慶三年甃周二裏，高二丈五尺，設操守官一員，所領見在，官軍七十四員，名馬一十七匹。本堡坐落介岔道、懷來，間而實聯延慶永寧之境，喻此即昌鎮，白羊口藉使力守此城。虜欲南入寧不顧後，此亦扼險處也。舊屬昌鎮，今併改隸本鎮，乃把總防禦不屬本路統轄，有警昌鎮既不能越岔道為之援本鎮，或以非分土不之急。誰於守者似應照永寧例，改本路節製為便”。築造榆林堡耗時5年，於明代宗景泰五年（1454年）完工。《（正德）宣府鎮誌》載：“榆林驛在城東南二十裏，俱隸直隸隆慶衛，景泰五年築堡障衛。”《（康熙）懷來縣誌》載：“榆林堡，景泰五年建。”
1.3 明武宗·擴建
明武宗正德十三年（1518年），榆林堡擴建南城完工。在榆林堡南城東門外有一塊石匾額題刻 “新榆林堡”（ 該石匾現由北京市延慶縣文物保管所保存），左側落款“大明正德十三年夏六月吉日立”，右側書“欽差分守居庸關等處指揮同知孫□□，委官千戶吉完文”。
1.4 明穆宗·重修
明穆宗隆慶己巳年（1569年）榆林堡北城包磚完工。明神宗萬曆四十五年（1617年）主管兵備事宜的胡公思伸重修榆林堡。《（光緒）懷來縣誌》記：“萬曆四十五年（1617年），兵備胡公思伸重修，周三百六十五丈，內外磚砌， 城樓六座，八字牆十二丈”。重修的榆林堡周長三百六十五丈，約合1200米，北城牆內外皆采用磚砌，城內有城樓六座。南城城牆仍保留原先夯土材質。