港珠澳大橋鋼—混組合連續梁橋疲勞特性有限元分析
工程技術
作者：李延文
【摘要】港珠澳大橋鋼—混組合連續梁橋，從橋梁的組成部分來看，其中最為明顯且最為重要的就是連續梁橋，此橋梁混合而成，其在建設後其具有很多的優點，例如：使用壽命長、通行車輛速度較快、交通量不斷增加等，這些特點就會促使橋梁發生疲勞現象。因此本文針對港珠澳大橋鋼—混組合連續梁橋疲勞特性有限元進行分析和探討。
【關鍵詞】港珠澳大橋；鋼—混組合連續梁橋；疲勞特性
由於我國經濟的快速發展，帶動我國交通工程行業也在飛速的進步，在這其中，進步最快的是橋梁工程行業。對此，很多人都認為，保證橋梁施工的安全在很大的程度上就是保證整個道路施工工程的安全，本文主要針港珠澳大橋鋼—混組合連續梁橋進行探討，其橋梁的長期運作導致其疲勞性加劇。
一、鋼—混組合連續梁橋現狀
鋼-混凝土結構的組合梁，又被稱作是結合梁，這種梁結構是一種新型的結構模式，名字也是因為其主要的構建，以及組合方式得來的。這個結構是將鋼與混凝土板通過特殊地方式進行連接，構成一個主體，然後投入使用的一種梁結構。這兩種材料因為其組合方式的不同，所以在應用的過程中，也可以因為其組合方式被稱為疊合梁與混合梁兩種。首先疊合梁就是表明，這兩種材料在進行組合的過程中，梁橫截麵上是可以清晰的看見兩種材料的。其次就是混合梁，這種梁在使用的過程中，與疊合梁不同，其材料在使用的過程當中看不見，本文在進行闡述的過程中，所涉及到的梁結構都是以疊合梁為例進行闡述的，如果沒有在文中特別的指出，文章所提到的就都是疊合梁。
二、鋼—混組合連續梁橋疲勞性現狀
就現在的狀況來看，當對鋼-混組橋梁的疲勞問題進行分析時，其主要的研究方向大概可以分為兩個方麵，首先就是在對其進行研究的過程中，要對橋梁本身所產生的疲勞問題進行研究。從而能直觀的得到影響橋梁疲勞度的眾多因素，並且對這些因素繪製一個可以直觀反映橋梁疲勞度的曲線。其次就是在對橋梁的疲勞度進行分析的過程中，應該將分析的一部分注意投入到運營過程中所造成的橋梁損傷。特別是汽車荷載造成的影響。通過對這些數據進行統計，製作出橋梁在使用期間所受到的荷載而造成的疲勞係譜。
三、鋼—混組合連續梁橋疲勞特性有限元定義
有限元計算方法出現的時間為上個世界流失年代左右，因為那時，計算機技術已經出現，並且表現出迅猛發展的態勢，這種計算方法就隨著計算機技數的快速發展而被廣泛的應用。這種計算方法在運用的過程中，其基本的運算思想就是要將這個結構通過一定的方式，使其發生離散，最後將需要進行計算的部分看做是一種由很多細微部分構成的，這些細微的部分我們可以稱之為子域，這些子域盡管已經離散化，但是在某種程度上，也是擁有一定聯係的，這些小的單元通過一種有限的節點進行連接。正是這樣，這些結構可以被隨意的劃分，可以擁有不同的尺度、不同的形狀，正因如此，有限元計算法所適用的範圍是相對較為複雜的圖形或者是材料、結構、邊界條件，應用的範圍也是十分廣泛的。
四、港珠澳大橋鋼—混組合連續梁橋疲勞特性有限元