大傾角液壓支架防倒防滑技術研究
工程技術
作者：鄧盼盼
【摘要】在針對大傾角工作麵中，液壓支架的防倒防滑問題是工作麵能否順利實現開采的關鍵。本文分析了大傾角工作麵液壓支架下滑倒架的原因，並對支架的防倒防滑技術進行了研究，提出了大傾角液壓支架防倒防滑的相應措施，給予相關的大傾角采麵支架防倒滑提供一定參考。
【關鍵詞】大傾角；液壓支架；防倒滑
1、引言
隨著我國資源的日益枯竭，煤層開采的賦存條件趨於複雜，各種不利於煤層開采的不利因素逐步增多。目前，大傾角煤層開采作為特殊煤層開采的方式之一，麵臨著隨著煤層傾角的增大，液壓支架高度的增高，液壓支架的傾倒傾向加大，沿工作麵傾角方向下滑的傾向加大。增加因綜采麵液壓支架倒滑產生生產事故的概率。因此，對於大傾角采煤工作麵來說，考慮液壓支架的防倒防滑滑問題就顯得尤為重要，著手液壓支架的防倒防滑技術研究是保障煤礦安全的重要課題。
2、液壓支架防倒防滑技術研究
杜絕液壓支架下滑的問題，則必須使工作中的支架支撐位於在頂底板之間。通常產生支架倒架的情況多是由於頂板非正常形態導致。上方頂板冒空，局部頂板完整性差，再或者存在向下移動空間，在當垮落產生時，這個倒向力的顯現使支架傾倒。因此，支架防倒防滑技術問題的產生，基本上是當支架脫開頂板時出現的。針對上述分析，在大傾角工麵支架上可靠的防倒、防滑裝置，實現支架動、靜態防倒防滑。（1）在頂梁和掩護梁兩側麵千斤頂3和導向杆，每兩個千斤頂為一組，設計在同一軸線套筒2內，分別控製兩側護板1。（2）側護板導向杆，每兩個為一組，設計在同一軸線套筒內，內置彈簧，分別連接兩側護板。（3）兩個千斤頂5、導向杆6和一個防滑梁4構成了防滑底調裝置，置於支架底座內。支架底座的結構及尺寸決定防滑梁的形狀和尺寸構，設計在支架底座側麵，形狀成梯形。由防滑梁將兩個千斤頂和導向杆連成一體。
2.1支架防倒技術研究
通常情況下，當支架的重心鉛直線在支架底座內，支架是不會傾倒；如果鉛直線在底座外部，支架就會傾倒。液壓支架的傾倒角為一敏感的影響因素，工作麵的傾角大小直接決定了支架工作的穩定性，在設計工作麵布置防支架倒滑措施中，支架極限傾倒角為重要的考量指標。一般而言支架極限傾倒角可設定為24.2°，液壓支架傾倒會產生於傾角大於20°的綜采麵。當工作麵傾角在25°左右時，可以采用偽斜方式布置工作麵。所以，工作麵實際傾角等於或大於傾倒角時，則支架就需要加防倒裝置，其主要措施包括：（1）布置液壓支架時，確保支架間的緊密度，減小頂梁間間隙，使它沒有傾倒的空間；支架側護板千斤頂、側推彈簧使支架頂梁相互靠緊，止倒架。（2）增設調架千斤頂，當支架出現傾倒傾向時，以支撐頂板的相鄰支架作支點，及時采用千斤頂調整該支架位置。
2.2支架防滑技術研究
支架下滑力與支架摩擦力相互作用的結果決定了支架行進方向，當摩擦力難以克服支架的下滑力時，則支架下滑就難以避免，如果摩擦阻力能夠抵擋支架下滑力，則支架的正常形態能夠得到保證。而支架的下滑力大小均和工作麵傾角有關，一般而言，18.6°被認為是支架下滑的極限角。實際生產中，當傾角過大時就要采取相應的防滑措施。具體措施主要有：（1）偽斜工作麵是有效減小工作麵傾角的布置方式，應適時積極采用，減小工作麵傾角。（2）采用全程導向，要嚴格控製推移杆和底座間隙，控製輸送機下滑。（3）控製輸送機的位置。輸送機位置變化必然影響支架的形態，支架推移杆連接於刮板輸送機，輸送機和支架連接的耳子控製支架位置。因此，輸送機下滑必然帶動支架下滑、同樣輸送機上竄也帶動支架上竄。使用中，輸送機的位置調整可應先推機頭，可以使輸送機上竄，先推機尾可以使輸送機下滑。（4）加裝防滑千斤頂，以有初撐力的支架為支點，可以控製支架的形態和改善移動方向。（5）設置防輸送機下滑裝置，避免因輸送機下滑影響到支架形態的穩定性。通過控製防滑千斤頂動作，推移輸送機。