650MW發電機進密封油分析
科技專論
作者：陳阿小
【摘要】本文結合單流環密封油係統的特點，並針對某電廠實際運行中出現的發電機進油問題，闡述了影響發電機進油的因素以及防範的途徑，通過一係列的防範措施，得到了很好的控製，為保證機組的穩定性、安全性起到了良好的效果。
【關鍵詞】油氫差壓；進油；措施
1.概述
某電廠發電機為東方電機股份有限公司生產的QFSN-655-2-22A三相同步汽輪發電機。發電機額定容量728MVA，額定輸出功率655.2MW，采用水氫氫冷卻方式：定子線圈（包括定子引線）直接水冷，轉子線圈直接氫冷，轉子本體及定子鐵芯氫冷，定子出線氫內冷。密封油係統采用單流環式密封。
發電機密封油係統采用單流環式，密封油經中間油孔沿軸向間隙流向空氣側和氫氣側，形成了油膜起到了密封潤滑作用，然後分兩路（氫側、空氣側）回油。
2.單流環密封油係統及主要設備
2.1密封油係統圖及正常運行方式
密封油係統原理簡圖：
在正常運行方式下，汽輪機來的潤滑油進入密封油真空箱，經主密封油泵升壓後由差壓調節閥調節至合適的壓力，經濾網過濾後進入發電機的密封瓦，其中空氣側的回油進入空氣析出箱，氫氣側的回油進入氫側回油擴大槽後再向下流入浮子油箱，而後依靠壓差流入空氣析出箱。
2.2油氫差壓閥
油氫差壓閥為隔膜閥，其上部位連接發電機氫壓，下部位連接密封油油壓，通過螺母設定恒定的差壓值，差壓閥根據發電機內氫壓的變化，自動調整進入發電機的密封油油壓，維持油氫差壓的穩定。其正常的範圍在0.036～0.076Mpa。
2.3浮子油箱浮球閥
浮子油箱內置浮球閥，油位逐漸上升時，浮球閥逐漸開大直至全開；油位逐漸降低時，浮球閥逐漸關小直至全關。當浮球閥卡澀時，易出現油位過高或過低甚至看不到的現象。油位過高，說明浮球閥未有效地打開，有可能造成擴大槽油位的異常升高；油位過低，說明浮球閥未有效地關閉，有可能造成氫氣大量外排，引起機內壓力的下降。出現上述情況，應當振打浮球閥，無效時隔離浮球閥，暫時使用旁路閥進行調節，並通過玻璃油位計觀察油位。
3.發電機進油因素分析
發電機進油的實質即是密封油進油量大於回油量，從而造成浮子油箱滿油，進而回油擴大槽滿油，當回油擴大槽滿油後，油就進入發電機的底部。
3.1發電機密封瓦。當發電機密封瓦的間隙變大時，會導致發電機密封瓦的進油量偏多，則密封瓦氫側的回油量就偏多，從而造成進油的可能。3.2油氫差壓閥。假如油氫差壓閥工作不正常，當油氫差壓值偏小時，油壓密封不住氫壓，導致發電機內氣體泄漏；當油氫差壓偏大，就會導致發電機的進油量偏大，從而造成發電機進油。3.3浮子油箱浮球閥。當浮球閥卡澀不能正常工作時，就會導致回油不暢，從而導致浮子油箱、回油擴大槽滿油，進而發電機進油。3.4發電機膛內壓力。發電機正常回油的動力一是依靠回油擴大槽與空氣析出箱的高度差，二是依靠發電機膛內的壓力壓迫回油。在設計上高度差保證發電機內無壓（大氣壓）的狀態下回油通暢。3.5密封油係統管路或閥門堵。密封油係統管路或閥門堵將會造成回油的不暢，從而引發發電機進油。