普京要拿特權車開刀
時政
作者：李靜
2012年7月1日，俄羅斯新任總統普京簽署的《對交通工具上使用的警燈和警報器進行規範管理》總統令將正式生效。根據這一命令，俄羅斯政府機關裝有
藍色警燈標誌的車輛（俗稱特權車），數目將限製在569輛，比現有的1040輛減少約一半，而且有些部門可能完全取消特權車。
在俄羅斯，特權車不是新鮮事。早在蘇聯時代，掛藍色警燈的特權車就成為了俄羅斯的“傳統”，在莫斯科其他車都要給它讓路。這早已引起俄羅斯人不滿。特別是在莫斯科這樣的大城市，政府機構高度集中，特權車主要在城內活動，更加劇了堵車。靠邊停車，讓閃著藍色警燈的特權車先走是經常會遇到的事。
在莫斯科的主幹道，如庫圖佐夫大街、列寧大街，雙向車道中間有兩條白色實線劃出的特殊區域，寬度相當於一條普通車道。這被稱為備用車道，主要供消防車、救護車以及執行緊急任務的公務車使用。一些官員下班回家時也會走備用道，甚至在車流中逆行。莫斯科民眾在擁堵的車流中看到豪華汽車閃著藍燈穿行在備用道上，心情交織著“羨慕、嫉妒、恨”。
當地媒體經常報道特權車與社會車輛相撞，造成傷亡事故。俄羅斯人戲稱特權車的警燈為“藍色小桶”，有個反對特權車的民間組織就以“藍色小桶”為名，還在其網站上發布了一段視頻，在俄羅斯網絡上熱傳。視頻拍攝於2011年10月的列寧格勒州。當時，警察剛將道路封閉，讓一個高官車隊通過，一輛救護車即拉著危重病人呼嘯而至。警察就是不讓其通過，堅持讓高官走後才能放行。後來有媒體稱，車上病人因為耽誤了搶救時間而不幸死亡。一些媒體批評說，封路本身就是一種“封建主義的野蠻形式”，人的生命遠比高官的出行方便更為重要。
普京簽發的總統令，實際上是兌現了他的選舉諾言。他下令，警報器將隻能安裝在那些“關係人民生命財產與安全”的部門用車上，這些部門包括消防、警察、醫療救護及軍車緝查部門。安裝警燈的車輛應在車身上用專門的彩色圖形標示出來，其使用也有嚴格的限製，比如，閃燈隻能在執行“保護公民生命與健康”的緊急任務時開啟。總統令實施後，各有關部門的特權車都會減少，政府辦公廳、最高法院、一些聯邦部局、中選委和地區最高立法機構則完全取消特權車。
普京的總統令規定，俄羅斯內務部擁有特權車的許可權，並監督其使用。媒體稱，從7 月1 日起，警察就會在莫斯科的滾滾車流中檢查特權車，執行總統令。此舉能否見效，有些人表示懷疑，也有些專家給予積極評價，希望這種打擊特權車的行動能長期堅持下去。
其實，早在2006年，普京就曾簽署過命令整頓特權車，當時將特權車從7000餘輛大幅度削減至目前的1000餘輛。不過，那次治理的效果並不明顯，特權車的霸道行為也並沒有收斂多少，老百姓對官員的這種“另類腐敗”還是非常反感。甚至普京本人對俄羅斯官場的這種風氣也做出過激烈的批評。2010年底，他曾公開聲明，封路這種做法隻適用於國家元首與政府首腦兩個人的出行。言下之意，其他高官出行時的封路，都是不合適的。但話是這麼說了，實際並沒有馬上落實。
有人說，普京這次又是在“作秀”，是“廉政秀”“反特權秀”。不過即便是“作秀”，其本意還是好的。其實，在俄羅斯，人們也在思考“減少警燈”的實際意義。有人說，警燈不可恨，可恨的是濫用警燈所代表的特權思想。
（源自《濟南時報》）