第三一零章??攪渾一池本地水
像教育城這樣的城市，並非是自然形成的城市，從建城的那一刻開始，他就有十分優良的城市設計，整個城市晚上的地下軌道交通，不僅僅是可以用來運輸人員，也可以用來運輸各種貨物，但是這種運輸能力，主要是用於那些大宗的，經常性的商品，至於居民個人，在網上購買那些小件商品，則依附於建造在地下隧道裏的大口經金屬管，進行管內傳遞，而且這種管內傳遞的終端，可以一直通信到每家每戶門口，所以在這個世界上，是沒有快遞哥的。
就這樣就完了嗎？當然不是，雖然這兩種方式，已經完成了九成半以上的運量，但是畢竟還有一些零散的，不規則的貨物需要運輸，比如說，某個家庭需要更換一台大型冰箱，某個商店，需要製作一款整體式的戶外招牌，這些東西雖然占的百分比不高，但總運輸量也不小，所以在當初做城市規劃的時候，城市裏的所有主幹道，都是作為城市居民的步行通道來使用的，而那些必須留給貨車通行的貨運通道，這完全隱藏的居民區，商業街之關的後麵，雖然這些地方，行人也可以使用，但是，它卻是專門給貨車使用的。
蘇東來現在所乘坐這部貨車，就是在這樣一些車道裏，飛快的到處亂竄，之所以大家都不飛到居民建築之上，直接在空中展開追逐，那是因為城市的法律不容許，任何一部飛行器，如果超出建築物三米以上，都需要到當地警察局去備案，這對於這些身份不怎麼幹淨的人來說，是不可接受的，所以大家悶聲不響地，就在這些貨運通道裏，竄來竄去。
隨著前來圍堵的車輛越來越多，蘇東來陶廠的路徑越來越少，麵對了整幅地圖，他選擇下一個目的地的速度，必須越來越快，稍一疏忽，就會被別人堵在巷子裏，而且這種事情，不久就發生了，在一條兩層樓的商業街後麵，兩部車，以時速150公裏的速度，迎麵撞來，對於不到兩百米長的商業街來說，這點距離幾乎是眨眼即到。
由於這種貨車，在上貨下貨的時候，都需要精確定位，而在這樣的時候，手工操作，要比光腦操作要快，不是說光腦操作不夠精準，而是你去設置那些參數的時間，讓一個訓練有素的駕駛員來手動定位停車，早就完成了，也正是因為這一點，一般貨車上，都有一個操作手柄，和一個功能調節盤，隻要駕駛是把手一放上去，車輛就會自動轉換到人工控製模式，這些內容，都是旁邊的傻大個，囉囉嗦嗦的說出來的，隻不過他的雙臂折斷，即使是有那個駕駛技術，也沒有機會使用了。
雙方迎麵衝來，不僅僅考的是技術，還要考驗你的膽量，在正常情況下，兩部車上的光腦，會根據車輛避讓的基本原則，進行自動避讓，光腦會以保護人類生命為第一要素，就不會管你會不會被警察發現了，所以，這些人和蘇東來一樣，第一時間就選擇了人工駕駛。
按道理來說，衝上天空是最安全的，因為那裏的空間最大，碰撞的機會最小，其他的三個方向，一方是地麵，兩邊是建築物，都容易出事，蘇東來這人的性格比較矛盾，在做任何事情之前，總是小心又小心，計劃又計劃，一副怕死的樣子，可是一旦真正行動起來，他就啥都不顧了，根本就沒有想到自己會死，也許是那種置之死地而後生的感覺吧。
不管是新生星上，麵對瘋狂的野獸群，還是在阿爾法十五星的地底下，麵對無處不在的激光束，他都是這麼衝過來的，現在也如此，他賭對方怕死，會優先選擇衝向上方，所以他就把功能調節盤往下一轉，選擇全速倒車，同時將操縱手柄輕輕往前一推，車輛在急劇減速中，頭一低，滑向了地麵。
兩百米長的街道，以兩部車的速度，從發現，到撞上，也就不到三秒鍾的時間，普通沒有受過訓練的人，根本就承受不了這種心理壓力，很少能反應過來，但蘇東來不同，他是暗勁初期的高手，心理承受能力和反應速度，應對這種情況，還是可以的，等對方的駕駛員，慌慌張張的把車拉起來時，蘇東來已經把車壓到了地麵上，貼著地麵向前滑去，車底雪橇式的支架，擦到地麵的石板路上，冒出了兩條長長的火花。
“砰”的一聲巨響，對麵那部還沒有來得及拉起來的車，擦著蘇東來這部車的車頂飛了過去，對方車底的支撐架，直接插進了這邊的車頂，將車頂的整塊金屬皮，給撕得離體而去，讓他們的這部小型廂式貨車，徹徹底底的變成一部敞篷車。
原本緊緊跟在蘇東來後麵的幾部車，因為是視線受阻，或者說，他們僅僅隻盯住了蘇東來的這部車，沒有考慮到其他的意外情況，依然保持著最高速度，緊緊的盯住前麵，最終蘇東來駕車這一低頭，從他頭頂躍過的車，和後麵緊追而來的車，重重地撞在了一起，冒出了一團巨大的火光。