此次日本空軍的打擊目標是沈陽市一座軍需庫，這裏，源源不斷地向朝鮮境內輸送各種武器裝備和物質，支援著朝鮮人民軍在戰場上做最後的‘垂死掙紮’。
通往朝鮮的鐵路線路，早已被摧毀。但是，麵對中國強大的基礎建設能力，日本人實在是有些無能無力。被炸毀的鐵路線路，隻需幾小時時間，就被重新修複通車。被炸毀的橋梁涵洞，用不了多長時間，就會恢複通行能力，這種超強的戰場修複能力，在上世紀那場中美之間的朝鮮戰爭，就已經讓美國人領教過，並深深地為此而苦惱而很受傷。
這一次，輪到日本人受苦了。
而且，這種苦痛，遠比美國人更為沉重。相對於上世紀中國薄弱的基礎工業，現在這個時候的中國，基礎工業之雄厚，世界矚目。
斷其一臂不如斷其一指！
如果能炸毀中國人後方的軍需物資基地，至少在短時期內，中國方麵對於朝鮮人的援助，將會中斷。以現在朝鮮人民軍麵臨的形勢，隻要一天時間，也僅僅隻需一天的時間，失去了中國援助的朝鮮人民軍，就將在強大的日本海陸空三軍的聯合攻擊下，土崩瓦解。
飛行了一百公裏後，沈陽市已經可以看到大致輪廓了。日本戰機飛行員，開始開啟通信聯係係統，接收總部傳輸的目標數據。
實事求是地講，日本人為了這場戰爭的準備，真的很細致，很完備，整個沈陽市包括中國各個城市、鄉村的數字化測繪信息，在許多年前都已經完成，而且，這種數據還在每兩年一次更新的速度在校訂和修改。可以這樣說，即使是中國國家測繪局的數據，也不見得有日本人所掌握的數據更全麵更精細更新近！
長期以來，日本情報界，一直利用自己在中國的各個合資企業，秘密進行著各種數據測量和測繪工作，而許多中國人，往往被合資企業的高薪所吸引，明明知道這種非法測繪工作被相關法律和政策所禁止，但還是自覺和不自覺地，充當了日本人的幫凶。
完成了數據傳輸後，整個飛行編隊開始調整飛行線路，向沈陽市西北角的一處外表上像一座廢棄的工廠的廠區飛去。
正在此時，飛機上的雷達告警裝置開始告警，中國人的飛機來了。
也是的，在敵方飛機進入本國領空縱深一百多公裏的距離之後，才起飛迎敵，這種效率背後顯示出的那種極端的不自信，讓日本戰機飛行員一陣陣直搖頭。相比戰爭開始階段，中國空軍主動飛抵朝鮮戰區上空，在異國的領空上，和日本戰機進行空中絞殺戰的勇氣，現在的這支中國空軍實在是不值得一提。
張天鷹的戰機，早就發現了日本“心神”戰機群，但是，他始終沒有主動迎上去，而是在日本“心神”戰機機載雷達探測距離之外遊走，觀察著日本戰機的行動動機。
這一次，這批日本戰機沒有配備預警機隨性，而是將預警機置於整個戰機編隊一百多公裏外的朝鮮領空之上，對整個飛行編隊的所有戰機，進行遙控。
日本人再托大，也沒有膽量把自己的預警機擺在中國空軍的眼皮子地下，任由其經受飽和式攻擊。
也許中國人的防空導彈難以把它揍下來，但是，他們的激光武器呢？那玩意可不是好玩的。
地麵的防空火力開始向天空發射導彈了，不知道是為什麼，這一次，中國人發射防空導彈的密度和強度，削弱了不少，而是隔三差五地向天空發射一兩枚，等日本“心神”戰機開啟電磁炸彈裝置，損毀導彈導引頭電子係統，使之失效之後，中國的導彈再次升空，日本“心神”戰機編隊不得不再次開啟這種高耗能裝置，抵抗來襲導彈。
原本心情愉悅的日本“心神”戰機飛行員，意識到一種威脅了。按照這種打法，“心神”戰機的載油量，是很難支持自己的飛機安全返航的。
“心神”戰機的非核電磁炸彈裝置，主要的能量供給，是由機載航空汽油轉換供給的，如此反複消耗，即便是把副油箱的油料用完，也難以提供安全保障的。
就在這個時候，中國空軍的十幾架戰機，開始主動逼近挑釁了。和以往曆次空戰不同的是，這一次，中國空軍不是一上來就一次性大批量發射空空導彈，而是這架飛機發射兩枚之後，隔一段時間後，那架飛機再發射一兩枚的方式，對“心神” 戰機群展開麻雀般的襲擾。
如果像這樣的打法，要不了多少時間，日本空軍的“心神”戰機群，就會不得不麵臨兩條選擇，一種就是不發射電磁炸彈波束，任由中國空軍的空空導彈擊中。一種就是發射電磁波束後等著油料枯竭，最終被迫降落在中國境內，這種結局更為可怕。僥幸跳傘成功的飛行員，麵對著的將會是什麼樣的一種結局，日本飛行員都再清楚不過了。憤怒的中國民眾會讓你知道什麼叫——生不如死！