時間來到了第二天上午，在前沿第十六集團軍的陣地上前沿的部隊都接到了準備夜間反攻的命令，但有的指揮員很疑惑，因為前麵的連續敗退，蘇軍的兵力和技術兵器的損失都非常嚴重，以現在的實力向實力鼎盛的德軍進攻，就算是夜襲也討不到好啊，當然不懂歸不懂，命令當然還是要執行的，而有的指戰員則是摩拳擦掌的要給德國人一個狠狠的教訓，而在集團軍司令部司令員羅科索夫斯基也在地圖前，若有所思作為蘇軍的優秀將領，他非常明白這今天晚上的，行動能否順利就全取決於後方的特種部隊和空軍了，但隻要空襲能成功，那麼自己就可以好好的教訓？一下德國人，同時也可以幫助敵後的特種部隊及時的撤退，而且不僅是戰場局麵，對於軍心士氣的提升作用也是不能小覷的！
而這邊空軍司令部的命令來到了機場，而波雷克什金看到命令後，是萬分激動，他高興得向飛行員們喊道：
“同誌們，法西斯的空軍轟炸了美麗的祖國，還屠殺我們的人民讓我們失去了無數的戰友。我知道大家已經憋屈久了，現在該讓德國法西斯嚐嚐的炸彈的味道了！統帥部決定，11月5日晚9點30分，全體出動所有的飛機夜襲德軍！”
聽完波雷克什金宣布的命令的飛行員們都歡呼起來，他們都有夜間遠程奔襲的技術和經驗，轟炸技術也是過硬，隻要計劃合理完善，夜襲是極有可能會取得成功。盡管夜間轟炸的難度極高，但飛行員們堅信自己能夠做到因為他們同樣是優秀的飛行員，這次非給德軍一個狠狠的教訓不可。
而所有的機場都為上級的決定動員起來，總參謀部提供了最為詳細的航空圖和地理坐標，資料裏甚至有前方偵察員提供的德軍目標的完整平麵圖。在機場的會議室裏，波雷克什金和其他的帶隊骨幹製定了完善的攻擊計劃和攻擊線路。
由於這次突襲的距離較遠，已經接進伊16戰鬥機的攻擊半徑極限，所以當機群回航時將沒有做過多糾纏的油料，這就需要有其它的飛機接應。
整個接應的任務就交給了留下的十架伊16和十二架伊-15，在位置靠近莫斯科150公裏處的地方接應空襲機群。這個機場的突擊中隊駕駛兩架掛載照明彈的先導機的是波雷克什金和謝爾蓋，其它的機場伊16和攻擊機轟炸機編為多個攻擊中隊，分別突襲不同的目標，也是這樣編製。
全部炸彈已經掛裝完畢，每個中隊各有十架飛機掛的是200公斤級的燃燒彈，還有的三架伊16腹部的都是200公斤級爆破彈，還有的伊-16掛載了6枚火箭彈。整個空襲所裝載的航彈加上各自的機炮機槍火力，夠德軍好好享用了。
9點30分整，波雷克什金第一個駕機起飛，所有伊16騰空而起，然後轟炸機和強擊機飛向茫茫夜空。
這次飛行將采取半程無線電靜默，在到達攻擊目標前所有飛機都不許發出任何信號，每個中隊都由兩架先導機作為引導。在引導機的背部有一盞航行燈，其它飛機將以它為引導標誌，而其它飛機的所有航行燈都是關閉的，以防止被地麵人員觀察到。
飛機編隊在隻有少量星光的漆黑夜空中飛行而不開航行燈是非常危險的，這對飛行員的技術和心理素質都是一種考驗，而且這次的奔襲單程就需要一個多小時，這要求所有飛行員時刻保持精神的高度集中。結合上麵幾方麵的特點，這次夜襲的難度可想而知，這不是一般的飛行部隊能做到的，但所有參加行動的都是現在蘇軍中最優秀飛行員，他們根本不懼怕這些困難。
機群一直將高度保持在4000米的高度，而波雷克什金的飛機位置稍低一些，為的是讓其它飛機看到唯一的那盞航行燈。
漆黑的夜空中隻有這一盞燈出著一閃一閃的光亮，飛行員們透過座艙玻璃隻能看到附近飛機的輪廓，耳朵裏聽到的除了動機的轟鳴外，其它的什麼都沒有。
負責突襲137師部的是波雷克什金的攻擊中隊。
波雷克什金一直注視著自己的儀表盤，對照著航空圖做出標記。
夜很黑，但還能看到地麵上一些地理坐標的輪廓對照航空圖上的指示，波雷克什金知道自己的航向沒有偏差。
對於飛機夜航這個項目，波雷克什金一直都非常有天賦，他有非常強的方向感，加上有航空圖和儀表的幫助，迷航對他來說基本是不可能的，所以才自告奮勇的擔當起領航機的重任。