新車
作者：包崇美
2012款全新別克緊湊型豪華轎車Verano於2011年北美國際車展亮相，它是別克品牌兩年內在北美市場推出的第三款全新車型，也是第一款緊湊型豪華轎車。一直以來。美係車都以“肌肉車”著稱於世，但別克Verano走的卻是“英俊男”路線。該款車型外觀和內飾與2010年6月在中國全球首發的別克英朗GT極為相似，隻是配置和動力係統差別較大。與雪佛蘭科魯茲一樣，同是基於通用Delta II技術平台打造的別克Verano算是國內別克英朗GT車型在北美的姊妹車。
具有雕塑質感的外形設計
別克Verano秉承了在昂科雷上引入，而後在君越和君威上得以發揚的別克家族時尚設計元素，包括奔放而精致的黑色鍍鉻“瀑布式”垂直格柵、藍色半透明投射式前大燈、布置於發動機罩上的經典舷窗、鍍鉻飾邊等。拱形車頂將大幅傾斜的後擋風玻璃和急速下傾的C柱相連，賦予該款車型動感十足的輪廓。輪轂方麵，別克Verano搭配17 英寸多輻鑄造合金輪轂，另外還有兩款高檔18英寸輪轂作為選配。車身顏色包括黑色、奧林匹克白、刀鋒銀、數碼灰和摩卡銅。通用汽車別克品牌設計總監Dave Lyon表示：“以昂科雷和君越為指導，通過對細節的改進和關注，Verano為別克具有雕塑感的動感優雅設計風格作出了新詮釋。它是一款非常漂亮的汽車，完美的車身比例、精雕細琢的細節、時尚的設計元素……這些都給人留下深刻的印象。”
完善的安全性能
別克Verano具有堅固的整體式車體結構，車身的60％采用了高強度鋼，提高了車身強度使其具有良好的防碰撞保護能力。別克Verano配備了10個安全氣囊，包括正麵、頭部簾式側麵氣囊、前排和後排側麵安全氣囊及新增的膝部氣囊。穩定循跡控製係統、牽引力控製係統、可折疊踏板係統和ABS等安全係統均出現在別克Verano上。另外，別克Verano配備的Onstar係統還具有碰撞自動求助功能、車況檢測功能等，充分保障乘員的安全。
實用溫馨的內飾
別克Verano的內飾與車身外觀相映成趣，座椅采用和君越相同的高檔皮革材料，具有超凡的舒適度和支撐性。金屬色內飾、木質材料以及暖色調的環境照明讓車內空間倍加溫馨。內飾部件的顏色和紋理都與頂棚襯墊相協調。配置方麵，發動機一鍵啟動、可加熱轉向盤、可加熱真皮座椅、可靈活滑動的中央扶手、電子手刹、觸摸式導航係統、Bose音響係統和藍牙接口等一一配備。同時，車上還裝配有遠程車輛訪問功能的OnStar（安吉星）係統，無論身在何地，隻需使用智能手機便可輕鬆監視油箱存油量、可行駛裏程和胎壓等，其他遠程訪問功能還包括遠程車輛鎖定/解鎖、遠程車輛起動和車輛定位等。
安靜的駕駛體驗
別克品牌的Quiet Tuning高效靜音技術向來有口皆碑。別克Verano以多重工藝打造，從降低噪聲設計、阻隔噪聲設計和吸收噪聲設計三個方麵入手，為用戶帶來獨一無二的寧靜與舒適。發動機艙靜音技術、5層隔熱吸音纖維材料組成的頂棚襯墊、高端車門靜音技術、5.4mm的夾層擋風玻璃、調校後的發動機進氣和排氣係統、隔離的刹車管路和燃油管路等讓別克Verano擁有十分出色的靜音效果。
高效的底盤技術
別克Verano的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，在碰到惡劣路況（如地勢起伏較大）時可提供更大的離地間隙；後懸架采用獨特的瓦特連杆設計，提高了車輛的操控性和穩定性。瓦特連杆最初是由英國傳奇發明家兼工程師詹姆斯•瓦特所發明的，用以減少後輪側向力對車輪前束的影響，同時減少了在轉彎時側向力產生的離心力，使兩側車輪受力始終與路麵保持最適宜的接觸，達到最佳的附著力。另外，別克Verano還裝配了雙齒輪齒條式的電動助力轉向係統，使駕駛更方便。製動力由帶有電子製動力分配功能的四輪碟刹係統和帶牽引力控製功能的StabiliTrak（穩定循跡控製係統）提供和控製。
不俗的動力性能
別克Verano搭載2.4L SIDI（智能直噴）發動機，該款發動機采用雙頂置凸輪軸和可變氣門正時技術，可使用E85燃油，能產生132kW的最大功率和230N•m的峰值轉矩。和多點燃油噴射發動機相比，采用直噴技術的發動機使用較少的燃料即可產生較強的動力，且CO2排放量更低。該款發動機搭載6擋自動變速器，電動助力轉向和更高效的變速器齒比設計有助於提高燃油經濟性，其在高速路況下油耗為9.1L/100km。