速度與激情7一場熱血車迷的饕餮盛宴
人物
作者：史楠
感謝《速度與激情》係列電影，打開了一道讓國人正確了解改裝車的大門——它們不僅有型，夠快，而且足夠安全。《瘋狂出租車》、《非常人販》曾經做過同樣的事，但無奈影響力有限，它們隻能長眠在各種“盒子”裏等待純種的熱血車迷召喚。
反派的選車品位
在用汽車敘事和製造高潮方麵，《速度與激情》選擇了群眾路線：年輕人喜歡什麼車就用什麼車。所以絕對不會看到主人公開著一台標致307或者奧迪A8橫衝直撞，那些根本不是用來“豁”的車。日係的經典性能車、美國肌肉車國寶，成了《速度與激情》“震住”年輕觀眾的法寶。而在《速度與激情7》當中，車子對於觀者的震懾力與誘惑力無疑又上了一個新的台階。
對於真正喜歡車的觀眾，影片開始“老肖”拆完醫院出來後登上的第一部座駕已經讓他們的血液開始沸騰。作為一款傳承英倫反叛精神的新世代跑車，捷豹F-Type源自令法拉利創始人恩佐傾慕的捷豹經典跑車E-Type。這款車不僅外形夠Hot，340馬力以上的動力也足夠頭號反派揮霍。若論與反派的緣分，捷豹恐怕要偷著樂了。如今各大電影裏為了反襯主角的無所不能，基本為反派寫下了類似的劇本：不僅能力要出眾，還要精心挑選夠潮夠酷的高精尖裝備對主角施虐。因此，反派穿什麼、開什麼、用什麼蘊含著大量商機。
事實上，這部電影中傑森·斯坦森飾演的反派的選車品味令人讚歎，我甚至認為，他的那些座駕在一定程度上提升了整部電影的逼格。如果前麵說日係性能車與美國肌肉車在前幾部速度與激情中籠絡了大批的美國車迷，那麼6和7這兩部走向世界的《速度與激情》就要考慮全球影迷，特別是新一代年輕車迷在賞車這方麵的胃口了。F-Type隻是開胃菜，接下來上演的飆車戲反派又祭出了黑色塗裝的瑪莎拉蒂Ghibli，這款瑪莎拉蒂旗下最新的四門轎車繼承了瑪莎拉蒂特有的豪華感和運動基因，駛出墓地大門那個幹淨利索的左轉彎和車流中穿梭的矯健身影盡顯歐洲性能房車的風格，相比之下，“柴油哥”的那台Plymouth Road Runner在動態方麵顯得有些老態龍鍾。
令人費解的是，在正反兩派的兩次正麵對決中，反派的兩台座駕（瑪莎拉蒂Ghibli和阿斯頓·馬丁DB9）的氣囊均未彈出，或許是導演覺得氣囊彈出會削弱傑森·斯坦森的強硬形象，或許是導演有意讓這兩次對決顯得公平一些（“柴油哥”的座駕都沒有氣囊，甚至有沒有四點式安全帶都不得而知）。但在一部全球上映的汽車電影刻意改寫車輛的真實安全性能，並且沒有在劇情上有所交待和彌補，真是讓我們感到汗顏，甚至有些後怕。
在中東，反派的座駕又接地氣地換成了全黑色蘭博基尼Aventador，因為在品牌內的地位無可匹敵，所以綽號“大牛”。除了坐擁750馬力、0到百公裏加速3秒以內的驚人動力，這台車還有一對常人難以駕馭的的剪刀門，想必它也讓傑森·斯坦森鑽進駕駛室的時候顯得狼狽不堪，所以導演幹脆隻拍了它揚長而去的背影。反觀“柴油哥”一行，布加迪、法拉利、邁凱倫中竟然夾著兩台中東土豪們壓根不會買賬的美國車。這也罷了，劇本還非要任性地安排多米尼克開著那台價值千萬人民幣的萊肯跑車橫穿三座大廈。先不論短短的十餘米大理石地麵能否給萊肯足夠的抓地力完成這違反物理定律的一跳，單是“防彈超跑”這條逆天設定就足夠讓主角從容地解決掉反派，那又何必開啟亡命模式呢？正是電影中多米尼克這不顧一切的一跳，不禁為坐在副駕的奧康納心頭一緊。是啊，現實就是一同瘋狂的司機才把保羅送進天堂，隻不過在電影中，多米尼克的無敵屬性保證了奧康納能活到最後。