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經過重新設計並加上許多來自德弗蘭國際投資公司派駐的經理提出的理念的全新T型車於10月1日終於正式步入曆史舞台。亨利.福特稱之為“萬能車”，它成為低價、可靠運輸工具的福特T型車象征，當別的汽車陷於泥濘的道路上時它卻能繼續前行。甚至連女士與老人都能輕易的點火，並且駕駛它，短短的十餘天就贏得了千千萬萬美國人的心，人們開始親切地稱之為“莉齊”。使用南洋複興公司提供的組合機床與設計的自動化裝配線後，T型車的產量比之前有了數倍的提速。
道奇兄弟公司實際上製造了福特汽車第一批汽車中的大部分，包括發動機、底盤和所有的傳動部件，而福特也很少使用其它製造商提供的車身和底盤。當然這並不是出於德弗蘭公司的意見，多年來道奇兄弟和福特的關係一直很好，約翰還是福特汽車的副總裁，況且道奇兄弟公司擁有福特汽車公司10%的股份。德弗蘭公司擁有道奇兄弟公司65%的股份，在福特汽車公司擁有35.5%的股份，加上道奇兄弟公司的份額，實際掌握了福特汽車42%的股份。加上為福特公司提供設備、材料與道奇兄弟公司製造的配件，實際上德弗蘭公司賺取了T型車大部分的利潤。
之前在與福特汽車簽訂的合同中明確的標出了福特汽車公司要謀求自給自足必須經過德弗蘭公司與道奇兄弟公司的同意。這項條款讓道奇兄弟公司放心的往卡車與吉普車以及軍需品上發展，並且在婆羅洲建立的分廠已經開發出了可以拖曳榴彈炮等火炮的軍用卡車以及後座機構，目前這種卡車已經生產了三百多輛開始為前線的軍隊運送物資，同時拖曳火炮的後座機構也生產了數百套，將來準備大量裝備到部隊中。
婆羅洲沿海的精華區有很多都是潮濕的沼澤地，但道奇卡車很輕鬆的就越過了這些泥濘的區域，用最快的速度將彈藥與物資運送到古恂雲的手中。
古恂雲將道奇卡車的鋼皮前罩拍的砰砰作響，笑著對著參謀長陳其采說道：“這些家夥雖然吃油厲害，但是有了它們之前很多沒辦法實現的大範圍穿插與調動就可以輕鬆進行。雖然我們團的150毫米步兵炮比德國貨與美國貨都要輕，但有了卡車就能省事不少。眼下我們要擴編成師，師屬火炮與炮兵團的火炮都到了這裏，我正為這些榴彈炮傷腦筋，光華還真是及時雨。”第一師打完這次戰役就將進行休整擴編，原清軍出身的呂公望將出任一團長，而其他兩個團長則分別由之前在剿滅土著武裝中表現出色的盧乃懷與王鳴岐擔任。
陳其采是陳其美的嫡親兄弟，與盧乃懷一樣是留日士官係出身。十年前留日後曾入日本近衛步兵第四聯隊做見習士官，見習結束後進入日本士官學校中華隊第一期步兵科學習，期間曾任留日同學會會長，1902年3月以第一名的成績畢業。回國後任駐滬新軍統帶（團長），後赴湖南參與創辦湖南武備學堂，任總教習。1905年當時還是湖南巡撫端方將新軍一標炮兵一隊擴編為步兵兩標，炮兵一營，陳其采任湖南新軍第五十標首任統帶，不久調任第四十九標統帶，1907年赴南京任陸軍第九鎮正參謀官，後進京任軍谘府第三廳廳長，掌理全國新軍及調度事宜。經曆可以說顯赫一時，讓古恂雲欽佩不已。今年由於同情並幫助革命，遭到了滿清***勢力的仇視與排擠，在李秉衡的大力邀請下，他才看著陳其美的麵子勉強過來看看。李秉衡一開始讓他擔任漢斯的參謀長，有了成立教導師的打算後，看在他曾兼任保定陸軍速成學校監督的經曆上，準備讓他擔任教導師師長。
他的性格與其胞兄陳其美相似，也是膽略過人，豪爽硬朗，又有過人的軍事素養，得到了許多軍官的真心擁戴。隻見他抽著煙，笑著對炮兵團團長庫甫說道：“還是古師長的麵子大，一句話就讓你手下的炮活了起來。以後就不用忙著在碼頭轉運火炮了，我看這些卡車能讓你的炮漫山遍野的飛奔起來，到時候恐怕師部還得跟著你走。”
庫甫是道森的老戰友，德國正牌炮兵團長出身，為了繼續培養華人炮兵軍官，接替道森的第一師團長的位置。已經五十多歲的他瘦削硬朗，跟陳其采很是投緣，聞言也是用英語說道：“道森去了軍校試驗新武器後，我就知道會有好東西出來。將來恐怕師屬火炮還能有更大口徑的榴彈炮與加農炮加入編製，有了這些家夥，又能拉炮又能拉炮彈。對了，如果這些車子能做的更大，能夠運兵的話，那麼我們的步兵師就不叫步兵師了，應該叫卡車師。”