世界著名的鈴木賽道有著很不錯的聲譽，但是這也是讓賽車手們夢斷之地，李呈在早上的試跑中熟悉了賽道，也熟悉了這輛改裝後的恩佐，下午，排位賽正式開始，鈴木賽道全長5.807千米，也就是3.608英裏。
排位賽開始，李呈的車在第四順位發車，李呈卯足了勁，他知道，排位賽意味著明天比賽的時候自己所占的發車位置，所以李呈需要完美的操控和控製才能夠在排位賽上拿到一個不錯的位置。
“READY？”站在李呈車邊的監管員開口了，馬上就到李呈的賽車出發了。
“YES！”李呈一邊說，一邊啟動了引擎，隨著引擎的轟鳴聲，監管員開始打手勢讓李呈的車駛出庫房，準備進入賽道。李呈身著黑色賽車服，頭戴藍色頭盔，坐在車裏，係好了安全帶，眼睛死死的盯著前方。
在發車線上，李呈深呼吸後等待著燈亮，第一個紅燈亮起，第二個紅燈亮起，第三個紅燈亮起，此時，李呈放下了手刹，一隻腳放在油門上，離合也被李呈死死的踩著，這樣的話在發車的時候能夠取得一定的優勢。終於，綠燈亮了，李呈輕抬離合，踩下油門，發動機咆哮起來，爆發出了他V12引擎的完美動力輸出。
車速在不斷的提高，李呈不斷地加速，換擋，動作一氣嗬成，這與自己長期以來的訓練的分不開的，所以李呈不斷地換著檔，僅僅隻是幾秒鍾，車子就從一檔換到了五檔，車速已經超過了二百五十，但是車子依舊在加速，終於突破了三百，而此時李呈隻覺得自己的視野開始有些模糊。
第一個彎道角度大，速度快，李呈稍微減速後以二百五十的速度通過了彎道，不過車子的一側還是碾壓到了減速帶，李呈沒有減速，在過完之後，李呈迅速的將車速提高到了二百七十，在經過下一個彎道時的減速十分重要，而且下麵的幾個彎道都很急而且連續性較高，到了S彎道，李呈將速度降到了一百八，通過彎道之後車速再次降低到了一百五，而之後有那麼一小點的直線，李呈將車速迅速的提高到了兩百，到了彎角，李呈的車速再次劇烈降低到了一百三，通過這個彎道之後的彎道弧度都比較大，李呈借此機會憑借著車子的動力很快的將車速提升到了兩百五十，利用這個車速李呈進入了大彎角的第一個彎道，李呈並沒有放慢速度，隻是在入彎的時候丟了油門，出彎的時候速度遞降到了兩百三十，出彎的時候李呈開始瘋狂的加速，車速被提升到了二百八十，而這個彎道出彎之後則是另外一個長彎道的入彎，李呈沒有放慢速度的意思，車速提升到了二百九十，李呈用二百九十的速度過彎，這個彎道李呈還是碾壓到了減速帶。
通過這個彎道，李呈的車速也降低到了二百六十，緊接著是一個大角度的彎道，李呈減速後迅速的通過了這個彎道，接下來是一個極為接近九十度的彎道，李呈把車速降低到了一百六十，以一百六十的速度來通過這個彎道簡直是瘋子的行為，不過李呈還是做了，憑借著恩佐的超低車身，流線型設計，整車算是安全的通過了這個彎道，之後就是直道，李呈在直道上把車速提升到了兩百三十，經過一個巨大的完角之後，進入了發卡彎，角度小，距離短的發卡彎是賽車手們的噩夢，特別是在車速極高的情況之下，李呈踩下刹車連連減檔，李呈用六十五的速度來通過這個彎道，在現場直播中，李呈每踩一次刹車，車輪的輪轂內就是火紅火紅的。